開手自一體車上坡，需依據(jù)坡度情況合理選擇擋位。若為長上坡且坡度不大，前驅(qū)車型一般直接用 D 擋即可。要是遇到大于 8 度的陡坡，可掛入 D3 擋或手動(dòng)模式的 3 擋；若有 L 擋，上陡坡可直接掛 L 擋，有 M 檔則置于 M 檔并鎖定在低檔。這樣操作能讓車輛獲得足夠扭矩，避免自動(dòng)擋不穩(wěn)定的換擋邏輯，實(shí)現(xiàn)勻速安全上坡。

當(dāng)將擋位掛入 M 檔進(jìn)入手動(dòng)模式后，就可以手動(dòng)控制變速器的升檔或降檔操作。在起步時(shí)，把波棍推到手動(dòng)位置，以一擋起步較為合適。起步之后，隨著車速提升，大約 30 公里的時(shí)速時(shí)可加到二擋，當(dāng)達(dá)到 50 公里左右時(shí)速，就可以加到三擋 。在車輛行進(jìn)過程中，隨時(shí)能把波棍撥到手動(dòng)位置進(jìn)入手動(dòng)模式，此時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為當(dāng)時(shí)所處擋位。

而且，手自一體的手動(dòng)擋具備自動(dòng)離合功能，駕駛過程中剎車或減速時(shí)能自動(dòng)減擋，要是想強(qiáng)行減擋，把波棍往后撥即可。手動(dòng)模式下一般不會(huì)自動(dòng)進(jìn)擋，車子會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)退擋。值得注意的是，沒達(dá)到相應(yīng)速度或轉(zhuǎn)速時(shí)，即便撥波棍也加不了擋，并且加減擋時(shí)松不松油門都沒有影響。此外，有些跑車在方向盤后設(shè)置有換擋撥片，同樣能進(jìn)行操作，這也為駕駛者帶來更多便利與駕駛樂趣。

總之，駕駛手自一體車上坡，關(guān)鍵在于了解不同擋位的作用，并根據(jù)實(shí)際坡度準(zhǔn)確選擇合適擋位。合理運(yùn)用手動(dòng)模式，不僅能保障車輛平穩(wěn)上坡，還能讓我們更好地掌控車輛行駛狀態(tài)，提升駕駛體驗(yàn)，從容應(yīng)對(duì)各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）