吉?jiǎng)P恩的產(chǎn)品質(zhì)量較為出色。從其推出的首款雙速eAxle傳動(dòng)模塊來(lái)看，應(yīng)用于寶馬i8后，能提升車(chē)輛加速性能、增加純電行駛里程等，且換檔機(jī)構(gòu)質(zhì)量過(guò)硬、工作穩(wěn)定、性?xún)r(jià)比高。在氣缸套關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，中原吉?jiǎng)P恩公司5項(xiàng)成果達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。此外，其發(fā)布的后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)用等速萬(wàn)向節(jié)新系列產(chǎn)品，不僅實(shí)現(xiàn)小型輕量化，還降低了能源損失和NVH 。

先看雙速eAxle傳動(dòng)模塊，它在寶馬i8上的表現(xiàn)堪稱(chēng)卓越。通過(guò)讓電力驅(qū)動(dòng)裝置在全速度區(qū)間發(fā)揮作用，車(chē)輛的加速性能得到顯著提升，駕駛者能明顯感受到那種更為迅猛的動(dòng)力輸出。純電動(dòng)模式下的行駛里程增加，無(wú)疑為用戶(hù)的出行提供了更多便利。而其換檔機(jī)構(gòu)更是一大亮點(diǎn)，質(zhì)量過(guò)硬保證了長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作，在性?xún)r(jià)比方面也展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。平滑的換檔過(guò)程，極大地提升了駕乘的舒適性和平順性，為汽車(chē)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)樹(shù)立了良好典范。

中原吉?jiǎng)P恩公司在氣缸套關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上的成果，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，這充分彰顯了吉?jiǎng)P恩在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量把控能力。先進(jìn)的技術(shù)意味著更可靠的性能，能為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障，有效減少故障發(fā)生概率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

再說(shuō)說(shuō)后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)用等速萬(wàn)向節(jié)新系列產(chǎn)品。整套質(zhì)量減輕約4kg，卻在性能上有諸多提升。扭矩容量的增加，讓車(chē)輛的動(dòng)力傳輸更加高效，能使車(chē)輛在行駛中展現(xiàn)出更好的動(dòng)力性能。尺寸減小的同時(shí)保持同等性能，實(shí)現(xiàn)小型輕量化，不僅降低了能源損失與CO2排放量，還減少了NVH，讓車(chē)內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適，提升了用戶(hù)的駕乘體驗(yàn)。

綜上所述，吉?jiǎng)P恩在不同汽車(chē)零部件領(lǐng)域都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和卓越的產(chǎn)品質(zhì)量。無(wú)論是傳動(dòng)模塊、氣缸套還是等速萬(wàn)向節(jié)，都以可靠的性能、出色的設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的品質(zhì)，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，也贏(yíng)得了市場(chǎng)的認(rèn)可與信賴(lài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）