前碟后鼓和前后碟剎在剎車(chē)類(lèi)型、性能、成本及適用場(chǎng)景等方面均有區(qū)別。剎車(chē)類(lèi)型上，前者是前輪碟剎、后輪鼓剎，后者前后輪皆為碟剎。性能方面，前后碟剎剎車(chē)距離短、散熱佳、不易抱死，前碟后鼓制動(dòng)力強(qiáng)卻易抱死、散熱差。成本上，前碟后鼓成本低，前后碟剎成本高。小型車(chē)常用前碟后鼓，運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)等多用前后碟剎。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，碟剎由剎車(chē)盤(pán)與制動(dòng)鉗構(gòu)成，制動(dòng)時(shí)卡鉗內(nèi)剎車(chē)塊緊緊夾住碟盤(pán)，剎車(chē)皮與碟盤(pán)平面接觸，制動(dòng)響應(yīng)快。鼓剎則依靠摩擦襯塊與剎車(chē)鼓接觸，剎車(chē)皮與剎車(chē)鼓曲面接觸，制動(dòng)效率相對(duì)較低。

在性能細(xì)節(jié)方面，前后碟剎通風(fēng)設(shè)計(jì)良好，散熱快，連續(xù)制動(dòng)或高速行駛制動(dòng)時(shí)，能避免熱衰竭現(xiàn)象。其制動(dòng)力分配均勻，制動(dòng)時(shí)車(chē)輛穩(wěn)定性好，不易跑偏，剎車(chē)距離可控性強(qiáng)，保障行車(chē)安全。前碟后鼓配置中，前輪碟剎制動(dòng)效果不錯(cuò)，但后輪鼓剎重載或頻繁大幅制動(dòng)時(shí)，因散熱不佳易出現(xiàn)熱衰減，制動(dòng)力下降，影響整體制動(dòng)性能。且鼓剎更易抱死，抱死會(huì)使車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向能力，增加事故風(fēng)險(xiǎn) 。

成本也是兩者的重要差異。鼓剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝成熟，制造成本與后期維修保養(yǎng)成本都較低，剎車(chē)片使用周期長(zhǎng)，如20萬(wàn)公里左右才需更換。碟剎制造對(duì)工藝和材料要求高，碟剎油、碟剎片及碟剎盤(pán)都需定期檢查更換，像碟剎剎車(chē)片通常6萬(wàn)公里左右就要更換，整體成本比鼓剎高很多。

不同車(chē)輛因自身定位和需求會(huì)選擇不同剎車(chē)配置。小型車(chē)重量輕、速度相對(duì)不高，前碟后鼓能滿(mǎn)足日常制動(dòng)需求，還可平衡成本。長(zhǎng)途旅行車(chē)也會(huì)選用，正常行駛時(shí)鼓剎足以應(yīng)對(duì)制動(dòng)。而運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)追求操控與制動(dòng)性能，高級(jí)SUV車(chē)身重、對(duì)安全性能要求高，重型貨車(chē)需要強(qiáng)大穩(wěn)定制動(dòng)能力，這些車(chē)型采用前后碟剎能滿(mǎn)足制動(dòng)要求。

總之，前碟后鼓和前后碟剎各有特點(diǎn)。前碟后鼓成本低，在一些對(duì)制動(dòng)力要求不極端的車(chē)輛上能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)；前后碟剎雖成本高，但在制動(dòng)性能和安全性上表現(xiàn)卓越，更適合對(duì)制動(dòng)有高要求的車(chē)型。消費(fèi)者可根據(jù)實(shí)際需求和預(yù)算來(lái)考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）