福特探險(xiǎn)者的越野性能相當(dāng)出色。它配備強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)，后橋有差速鎖，智能四驅(qū)還能感知路面分配驅(qū)動(dòng)力，復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。昆侖巔峰版采用縱置后驅(qū)平臺(tái)，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，原廠配備托森差速器、底盤護(hù)甲和全地形輪胎，進(jìn)一步提升越野能力。此外，它的越野模式下懸掛可調(diào)節(jié)，空氣懸架系統(tǒng)也提升了通過(guò)性，這些都讓其越野實(shí)力不容小覷。

福特探險(xiǎn)者不僅在硬件配置上表現(xiàn)卓越，在實(shí)際動(dòng)力輸出方面同樣可圈可點(diǎn)。其昆侖巔峰版的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出276匹馬力，中后段提速時(shí)動(dòng)力源源不斷，推背感十足。零百提速較快，配合10AT變速箱，換擋迅速且平順，在越野過(guò)程中，無(wú)論是爬坡還是穿越坑洼，都能精準(zhǔn)地將動(dòng)力傳遞到車輪。

值得一提的是，探險(xiǎn)者得益于縱置后驅(qū)平臺(tái)和優(yōu)化的車身比例，操控十分靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小。在狹窄的山間小道或是復(fù)雜的越野場(chǎng)地，都能輕松轉(zhuǎn)向。四驅(qū)系統(tǒng)與托森差速器緊密配合，面對(duì)碎石路段、泥濘道路等特殊路況，能迅速調(diào)整各車輪的動(dòng)力分配，確保車輛平穩(wěn)前行。

另外，探險(xiǎn)者的裝載能力也為越野提供了便利。車內(nèi)空間寬敞，座椅布局合理，不僅能讓駕乘人員舒適出行，還能攜帶足夠多的越野裝備。其2.1噸的牽引力和拖掛系統(tǒng)，對(duì)拖掛房車十分友好，還有福特特有的BLIS拖掛盲區(qū)監(jiān)測(cè)，為拖掛出行增添一份安全保障。

總的來(lái)說(shuō)，福特探險(xiǎn)者憑借出色的四驅(qū)系統(tǒng)、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、靈活的操控性能以及寬敞的裝載空間等優(yōu)勢(shì)，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還是滿足拖掛需求，都能輕松勝任，是一款值得越野愛(ài)好者考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）