奔馳汽車設(shè)置駕駛模式并不復(fù)雜，無(wú)論車輛是在行駛還是停車狀態(tài)，找到駕駛員右側(cè)位置的控制面板，按下“DYNAMIC”按鈕就能選擇所需模式。奔馳提供多種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式適合高速行駛，能智能升擋實(shí)現(xiàn)節(jié)能；舒適模式是默認(rèn)設(shè)置，兼顧動(dòng)力與油耗；運(yùn)動(dòng)模式增強(qiáng)油門響應(yīng)，動(dòng)力感更明顯；運(yùn)動(dòng)+模式更強(qiáng)調(diào)性能，但濕滑或路況差時(shí)不建議使用，可按需選擇。

其中，經(jīng)濟(jì)模式（E）特別適合在高速路段行駛時(shí)啟用。在此模式下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于滑行狀態(tài)，變速器會(huì)非常積極地切入高擋位，像是9擋也會(huì)比平時(shí)更早掛上，以此來(lái)達(dá)成更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)在日常普通駕駛場(chǎng)景中，它相較于舒適模式，在節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)可能并不那么顯著。

舒適模式（C）作為默認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，可謂是“中庸之道”的踐行者。它巧妙地平衡了動(dòng)力輸出和燃油消耗之間的關(guān)系。在這種模式下輕踩油門，車輛的響應(yīng)雖然不會(huì)特別迅猛，但勝在平穩(wěn)舒適，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行，還是車內(nèi)載有多位乘客時(shí)，都是絕佳的選擇，能讓駕乘體驗(yàn)始終保持在一個(gè)愜意的狀態(tài)。

運(yùn)動(dòng)模式（S）就像是給車輛注入了一劑“興奮劑”。一旦開啟，變速箱會(huì)故意降低擋位，讓車輛在更高的速度下運(yùn)行，同時(shí)油門響應(yīng)變得更加靈敏，稍微深踩油門，就能明顯感受到車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。并且，當(dāng)通過(guò)中控臺(tái)的Dynamic撥鈕切換到該模式時(shí)，方向盤的響應(yīng)也會(huì)自動(dòng)調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和震動(dòng)感也會(huì)增強(qiáng)，讓你盡享駕駛的激情，當(dāng)然，代價(jià)就是油耗會(huì)有所上升。

而運(yùn)動(dòng)+模式（S+）則是將車輛的運(yùn)動(dòng)特性發(fā)揮到了極致。激活此模式后，車輛的部分控制穩(wěn)定輔助系統(tǒng)會(huì)被削弱，所有系統(tǒng)都處于最為激進(jìn)的狀態(tài)，車輛會(huì)強(qiáng)調(diào)自身的轉(zhuǎn)向特性，換擋時(shí)甚至能讓你感受到類似賽車般的顫動(dòng)。不過(guò)由于其過(guò)于激進(jìn)，所以在道路潮濕或者路況欠佳的情況下，并不建議使用。

總之，奔馳汽車豐富的駕駛模式為駕駛者帶來(lái)了多樣的選擇。不同模式各有特點(diǎn)，能滿足人們?cè)诟鞣N場(chǎng)景下的需求。車主們可以根據(jù)實(shí)際的駕駛環(huán)境、個(gè)人喜好以及出行目的，靈活切換駕駛模式，從而獲得最適合自己的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）