汽車雙離合變速器的工作原理是通過兩個離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，以此實現(xiàn)快速換擋。它有兩組離合器，由電子控制、液壓推動，分別對應兩組齒輪機構，傳動軸也分為實心和空心兩部分各負責一組。車輛掛入某擋位時，另一離合器及對應下一檔位已準備好，當前擋位分離就能立刻接合下一檔位，如此一來換擋速度大幅提升，駕駛體驗也更平穩(wěn)舒適 。

具體來說，雙離合變速器沒有變矩器和行星齒輪組，而是依靠這雙離合器來精準調節(jié)發(fā)動機動力的通斷。其中一個離合器專門負責奇數(shù)檔，也就是 1、3、5、7 檔這些檔位的動力傳輸；另一個離合器則負責偶數(shù)檔，即 2、4、6 檔的動力銜接。

在實際運行中，當車輛處于 1 檔行駛時，負責奇數(shù)檔的離合器處于接合狀態(tài)，發(fā)動機的動力通過它傳遞到相應的齒輪機構，驅動車輛前行。與此同時，負責偶數(shù)檔的離合器已經(jīng)將 2 檔齒輪做好準備，處于預備接合狀態(tài)。當需要換擋到 2 檔時，負責奇數(shù)檔的離合器迅速分離，負責偶數(shù)檔的離合器立即接合，動力無縫切換到 2 檔齒輪，整個換擋過程迅速且流暢。

而且，雙離合變速器換擋時間極短，不到 0.2 秒，在一些特定的換擋情況中，高速檔就緒時升檔速度甚至能達到 8 毫秒。不同的換擋情況也有相應合理的換擋時間，比如從奇數(shù)擋換擋到奇數(shù)擋或者從偶數(shù)擋換擋到偶數(shù)擋至少 600 毫秒，從 5 擋換擋到 3 擋大概需要 900 毫秒。

總之，雙離合變速器憑借獨特的雙離合器控制機制，實現(xiàn)了快速、平穩(wěn)的換擋過程，不僅提升了駕駛的舒適性，還提高了燃油經(jīng)濟性，減少了扭矩損失，成為現(xiàn)代汽車技術中一項重要的創(chuàng)新成果，為廣大車主帶來更優(yōu)質的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）