轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障原因多樣，涵蓋輪胎、轉(zhuǎn)向器、助力油等多個(gè)方面。輪胎氣壓不均、磨損程度不同或規(guī)格不一致，會(huì)影響轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向器內(nèi)部部件磨損、缺油，以及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、球銷(xiāo)過(guò)緊等，都可能引發(fā)故障；助力油不足、變質(zhì)，或是動(dòng)力供應(yīng)存在問(wèn)題，如發(fā)電機(jī)、油泵故障，也會(huì)致使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障。此外，懸掛系統(tǒng)故障、連接部位松動(dòng)等同樣可能帶來(lái)轉(zhuǎn)向故障 。

輪胎作為汽車(chē)與地面直接接觸的部件，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)影響頗大。左右輪胎磨損不均或氣壓不同，會(huì)使車(chē)輛行駛時(shí)受力不均，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向出現(xiàn)偏差。兩個(gè)前輪定位參數(shù)不一致，后輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確，也會(huì)讓轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度大打折扣。同時(shí)，輪轂?zāi)p后間隙過(guò)大，如同松動(dòng)的螺絲，影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增加額外負(fù)擔(dān)。

轉(zhuǎn)向器作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，其故障不容忽視。轉(zhuǎn)向器缺油，會(huì)使內(nèi)部部件運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，就像機(jī)器缺了潤(rùn)滑油，磨損加劇。轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過(guò)小，軸承損壞或預(yù)緊力過(guò)大，都會(huì)讓轉(zhuǎn)向變得吃力。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形磨損，球銷(xiāo)過(guò)緊，也會(huì)限制轉(zhuǎn)向的靈活性。

助力油如同轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“血液”，為其提供必要的動(dòng)力支持。助力油不足或變質(zhì)，會(huì)使轉(zhuǎn)向助力效果下降，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。而動(dòng)力供應(yīng)方面，發(fā)電機(jī)故障使電源不穩(wěn)定，油泵故障導(dǎo)致吸油不充分、無(wú)法建立足夠壓力，都如同切斷了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“能量源”，讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)難以正常工作。

懸掛系統(tǒng)故障同樣會(huì)波及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。前懸架螺旋彈簧彈性不相等或變形過(guò)大，會(huì)破壞車(chē)輛的平衡，影響轉(zhuǎn)向性能。減震器失效、懸掛部件松動(dòng)等問(wèn)題，也會(huì)使車(chē)輛在行駛中產(chǎn)生晃動(dòng)，增加轉(zhuǎn)向的難度。

總之，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。日常使用中，車(chē)主需多留意車(chē)輛的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，定期檢查維護(hù)，才能確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）