要減少汽車溜背帶來的風(fēng)阻，可從優(yōu)化車身線條、增加擾流裝置、改善車輛底部設(shè)計(jì)等方面著手。優(yōu)化車身線條，精心設(shè)計(jì)溜背弧度與角度，能讓氣流更順暢，減少分離與渦流；增加擾流裝置，如車尾安裝擾流板、擴(kuò)散器等，可改變氣流方向和速度；改善車輛底部設(shè)計(jì)，使車底平整，減少突出部件。這些方法從不同角度降低風(fēng)阻，助力車輛擁有更優(yōu)的空氣動力學(xué)性能 。

優(yōu)化車身線條方面，汽車設(shè)計(jì)師需在設(shè)計(jì)階段就精心規(guī)劃。采用平滑過渡曲線，減少尖銳拐角，能夠顯著降低風(fēng)阻并提升空氣動力學(xué)性能。例如奧迪A7的大溜背設(shè)計(jì)，其車頂?shù)杰囄层暯咏嵌惹〉胶锰帲嚿砭€條流暢，讓氣流能更順暢通過車身，基本版風(fēng)阻系數(shù)Cd值低至0.29。而且超20%車身由鋁制成，混合材料結(jié)構(gòu)減輕重量，也有助于優(yōu)化軸荷分配降低風(fēng)阻。

增加擾流裝置時，擾流板可改變氣流方向和速度，提高下壓力、減少升力，進(jìn)而降低風(fēng)阻。擴(kuò)散器則能加速車底氣流排出，減少車底壓力，提高車輛穩(wěn)定性的同時降低風(fēng)阻。不過，這類裝置可能增加車輛重量，影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

改善車輛底部設(shè)計(jì)相對簡單且成本較低。通過使車底更平整，減少突出部件，安裝底盤護(hù)板，能有效減少底部氣流紊亂和阻力。雖然它降低風(fēng)阻的效果可能有限，但也是不可忽視的一環(huán)。

此外，還有一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也能助力降低風(fēng)阻。如采用無框電動外后視鏡、隱藏式水切和隱藏式門把手等，像極氪007就采用了諸多此類設(shè)計(jì)，溜背式車頂采用懸浮設(shè)計(jì)，側(cè)面使用無框電動外后視鏡、隱藏式門把手等，讓車身線條更為流暢，降低了風(fēng)阻。

總之，減少汽車溜背帶來的風(fēng)阻是一個綜合工程，需要從車身整體線條、擾流裝置、底部設(shè)計(jì)以及各種細(xì)節(jié)等多方面共同發(fā)力。通過這些措施的協(xié)同作用，才能讓車輛在風(fēng)阻控制上達(dá)到更好的效果，提升整體性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）