車驅動分類最基本的標準是按照驅動輪的數量，分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。兩輪驅動依據發(fā)動機與驅動輪的位置，又有前置后驅、前置前驅、后置后驅、中置后驅等形式。四輪驅動同樣根據動力分配和工作方式的差異，細分為分時四驅、全時四驅、適時驅動。這些不同的驅動分類，各自有著獨特的性能特點與適用場景，影響著車輛在不同路況下的表現。

在兩輪驅動的陣營中，前置前驅較為常見，許多發(fā)動機排量2.5L以下的乘用車都采用這種形式。它是將發(fā)動機動力傳遞至前輪，結構相對簡單，成本較低，車內空間利用率也更高。日常駕駛時，其穩(wěn)定性較高，很適合城市道路的頻繁啟停。

前置后驅則有著獨特魅力，前輪負責轉向，后輪負責驅動整車。在良好路面上起步、加速或爬坡時，驅動輪附著壓力增大，牽引力明顯更優(yōu)，不少豪華車都青睞這種驅動形式，能帶來出色的操控樂趣。

后置后驅與中置后驅相對小眾，后置后驅將發(fā)動機置于車輛后部，使得車輛前后配重更為均勻，高速行駛時更加靈活；中置后驅把發(fā)動機放置在車輛中部，常用于一些高性能跑車，能提升車輛的操控極限。

四輪驅動的領域里，全時四驅始終保持四個車輪都有動力輸出，通過性和穩(wěn)定性極佳，能應對各種復雜路況。分時四驅則需要駕駛者手動選擇兩驅或四驅模式，在不同路況下合理切換，以滿足不同需求。適時四驅能根據車輛行駛狀況自動切換兩驅和四驅，兼顧了日常駕駛的經濟性與特殊路況的通過性。

總之，不同的驅動分類標準衍生出多樣的驅動形式，每種形式都有其獨到之處。消費者在選車時，應依據自身的駕駛需求、使用場景等因素，綜合考量后選擇最適合自己的驅動形式，讓駕駛體驗更加隨心、自在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）