要更有效地保養(yǎng)電動(dòng)車(chē)電池，需從電量管理、充電設(shè)備選擇、溫度控制等多方面入手。日常電量剩余 20%-30% 時(shí)及時(shí)充電，充至 80%-90% 停止，長(zhǎng)期停放保持電量在 50% 左右并每月“滿(mǎn)充滿(mǎn)放”一次；盡量使用原裝充電器進(jìn)行慢充，減少快充依賴(lài)；夏季避開(kāi)陽(yáng)光直射，選清晨或夜間通風(fēng)處充電，冬季盡量室內(nèi)充電，若條件不允許可先騎行預(yù)熱電池。如此保養(yǎng)，可延長(zhǎng)電池使用壽命。

在電量管理方面，深度放電對(duì)電池傷害極大，所以一定不要等到電量完全耗盡才去充電，這就如同讓一個(gè)人精疲力竭后再恢復(fù)，是很困難的事。當(dāng)電量降至 20%-30% 這個(gè)區(qū)間，就要及時(shí)為電池補(bǔ)充能量。而且，每次充電也不宜充至 100%，充到 80%-90% 即可，這樣能減少電池的老化速度。長(zhǎng)期不使用電動(dòng)車(chē)時(shí)，要把電量維持在 50% 上下，并且每個(gè)月進(jìn)行一次“滿(mǎn)充滿(mǎn)放”，讓電池保持良好的活性。

充電設(shè)備的選擇也不容小覷。原裝充電器是最佳選擇，它與電池的適配度更高，能最大程度保障充電過(guò)程的安全與穩(wěn)定。慢充雖然耗時(shí)較長(zhǎng)，但對(duì)電池的損害最小。快充雖能在短時(shí)間內(nèi)為電池補(bǔ)充大量電量，不過(guò)頻繁使用快充，會(huì)使電池發(fā)熱嚴(yán)重，加速電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)的損耗。所以，要盡量減少對(duì)快充的依賴(lài)，只有在應(yīng)急時(shí)才使用。

溫度對(duì)電池的影響也十分顯著。夏季氣溫高，陽(yáng)光直射會(huì)讓電池溫度急劇上升，此時(shí)充電極易引發(fā)安全隱患，所以要避開(kāi)高溫時(shí)段和陽(yáng)光直射區(qū)域，選擇清晨或夜間通風(fēng)良好的地方充電。冬季氣溫低，電池的活性會(huì)降低，盡量在室內(nèi)溫暖的環(huán)境下充電。要是沒(méi)有室內(nèi)充電的條件，不妨先騎行 10 分鐘左右，讓電池預(yù)熱一下再充電，這樣能提升電池的性能。

總之，有效的電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)需要在電量管理、充電設(shè)備選擇和溫度控制等多個(gè)環(huán)節(jié)用心。做好這些細(xì)節(jié)，就能讓電動(dòng)車(chē)電池始終保持良好狀態(tài)，為出行提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）