計(jì)算汽車輸出功率，常用公式有“功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)÷9549”以及“功率 P=速度 V×牽引力 F”。在第一個(gè)公式里，扭矩如同發(fā)動(dòng)機(jī)力量的代言人，關(guān)乎汽車加速與承載能力，轉(zhuǎn)速反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，二者共同決定功率大小。第二個(gè)公式則將功率與速度、牽引力相關(guān)聯(lián)。此外，實(shí)際檢測(cè)中還可用專業(yè)測(cè)功機(jī)測(cè)量汽車功率。

先來(lái)看“功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)÷9549”這個(gè)公式。扭矩在物理學(xué)里是力矩大小，國(guó)際單位為牛米Nm ，它直接體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的力量。想象一下，扭矩越大，就好似發(fā)動(dòng)機(jī)使出的力氣越大，汽車的加速能力和承載能力也就越強(qiáng)。而轉(zhuǎn)速，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，轉(zhuǎn)速越高，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得越快。將這兩個(gè)關(guān)鍵因素代入公式進(jìn)行計(jì)算，就能得出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

再說(shuō)說(shuō)“功率 P=速度 V×牽引力 F” 。速度可通過(guò)里程表讀取，但單位千米/小時(shí)需轉(zhuǎn)換為米/秒。牽引力則是使汽車前進(jìn)的力。通過(guò)計(jì)算摩擦力 F（F = f * M，f 是摩擦系數(shù)，M 是汽車質(zhì)量），再結(jié)合速度，就能代入公式算出功率。不過(guò)要注意，這里只是一般情況，實(shí)際中還需考慮空氣阻力等因素。

專業(yè)測(cè)功機(jī)測(cè)量汽車功率也十分重要。它的工作原理是模擬汽車不同工況下的行駛阻力，通過(guò)測(cè)量負(fù)載的扭矩和轉(zhuǎn)速得出發(fā)動(dòng)機(jī)功率。這種方式能更精準(zhǔn)地反映汽車在實(shí)際運(yùn)行中的功率情況。

總之，計(jì)算汽車輸出功率的多種方式，從不同角度幫助我們了解汽車的動(dòng)力性能。公式計(jì)算便于理論分析，讓我們清晰認(rèn)識(shí)扭矩、轉(zhuǎn)速、速度、牽引力等因素對(duì)功率的影響；專業(yè)測(cè)功機(jī)測(cè)量則注重實(shí)際工況模擬，提供更貼合實(shí)際的功率數(shù)據(jù)。這些方法共同為我們打開了認(rèn)識(shí)汽車動(dòng)力世界的大門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）