新能源汽車沒(méi)充滿電就用對(duì)電池有影響，如果電動(dòng)車沒(méi)充滿就拔，用一次就充，還會(huì)加快電池失水的速度，長(zhǎng)時(shí)間的操作，還會(huì)使電池出現(xiàn)充鼓的現(xiàn)象，影響電池壽命。而一旦電池出現(xiàn)充鼓現(xiàn)象，那么將是不可逆的情況，基本無(wú)法修復(fù)，只能選擇更換新電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車長(zhǎng)期慢充對(duì)電池有影響，新能源車生產(chǎn)商會(huì)對(duì)電池設(shè)定一個(gè)保護(hù)電量，看似是電量全部用光，但實(shí)際上，電池會(huì)留有一部分電量，這部分電量無(wú)法使用，純是為了保護(hù)電池而特意保留的，即便有這個(gè)保護(hù)，最好也別把車的電量用光再進(jìn)行充電，只要車輛缺電隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充沒(méi)有任何問(wèn)題。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車經(jīng)�？斐鋾�(huì)損壞電池，長(zhǎng)期使用很快的充電系統(tǒng)對(duì)電池是有一定損壞的，不過(guò)損壞是很小的。而且對(duì)大部分支持快充的汽車來(lái)說(shuō)，每次充電基本都使用快充系統(tǒng)同樣是可以的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車預(yù)充原理電容是在電池包內(nèi)部，預(yù)充電阻是動(dòng)力電池高壓回路的重要電氣件，負(fù)責(zé)整車上高壓電時(shí)，限制動(dòng)力電池給電容充電的電流，保證系統(tǒng)安全和不過(guò)流。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

如果長(zhǎng)期使用快速充電樁給電動(dòng)車充電的話，會(huì)在一定程度上減少電池壽命；電動(dòng)車快速充電站的工作原理就是將電流調(diào)大，從而達(dá)到”快充“的目的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

有。一般來(lái)說(shuō)鉛酸電池完全充放電次數(shù)在360次左右，而鋰電池完全充放電次數(shù)在520次左右。因此，如果沒(méi)充滿電就拔掉充電器，會(huì)過(guò)早消耗充放電次數(shù)，使其壽命下降。例如原本可以使用3年的電動(dòng)車電池，如果經(jīng)常沒(méi)充滿電就拔掉充電器，那么可能就能使用2年，甚至更短。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車一直用快充會(huì)影響電池，如果新能源汽車長(zhǎng)期使用快充，那么對(duì)電池的傷害也是不可逆的，會(huì)大大減少電池的壽命。因?yàn)殇囯姵氐奶匦允峭ㄟ^(guò)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，所以如果新能源汽車長(zhǎng)期使用快充，會(huì)降低電池的還原能力。由于頻繁使用快充，充電的次數(shù)就會(huì)增加從而導(dǎo)致電池循環(huán)次數(shù)減少。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車快充從理論上講對(duì)電池的壽命有一定損傷，但這種損傷是相對(duì)于慢充而言的。假如快充次數(shù)多了，用戶就可以明顯感覺(jué)到電池不行，那說(shuō)明這個(gè)車的快充設(shè)置是有問(wèn)題的。車企為了實(shí)現(xiàn)快充能力，在電芯不能承受的狀態(tài)下進(jìn)行快充，也會(huì)影響電池壽命。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

快充不傷電池。快充是一種應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過(guò)整流裝置將交流電變換為直流電，對(duì)動(dòng)力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實(shí)是為了更好地保護(hù)電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車長(zhǎng)期慢充不傷電池。長(zhǎng)期快充對(duì)于動(dòng)力電池肯定是有損傷的，畢竟快充本身就是利用大電流充電，很容易導(dǎo)致過(guò)熱和過(guò)充情況的發(fā)生。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

汽車充電樁快充對(duì)電池有影響，雖然是充電的時(shí)間得到了解決，但是電池的使用卻成了問(wèn)題，這樣的話會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車上的電池造成傷害。也就是說(shuō)在這種快速充電樁上充電，會(huì)使電池的壽命大大減少。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

快充不傷電池�？斐涫且环N應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過(guò)整流裝置將交流電變換為直流電，對(duì)動(dòng)力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實(shí)是為了更好地保護(hù)電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

快充對(duì)電池影響的�？斐涞某潆婋姀�(fù)流大，因此充電時(shí)間會(huì)短很多；而慢充的充電電流小，因此充電時(shí)間就制長(zhǎng)。慢充采用的是恒流方式充電，且在充滿后自動(dòng)轉(zhuǎn)為涓百流充電；而快充則普遍采用度脈沖大電流充電，此過(guò)程中的極化反應(yīng)會(huì)使電池溫度迅速升高，由此對(duì)電池的壽命產(chǎn)生一些影響 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車沖滿電繼續(xù)充會(huì)傷電池，理論上會(huì)對(duì)電池造成影響，畢竟快速充電會(huì)對(duì)減少電池的循環(huán)充電壽命，因?yàn)殡姵厥峭ㄟ^(guò)化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，充電屬于逆向化學(xué)反應(yīng)，經(jīng)�？焖俪潆姇�(huì)降低電池的還原能力，減少電池的充電循環(huán)次數(shù)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

汽車電瓶沒(méi)電了，一般跑高速一個(gè)小時(shí)以上，車電瓶基本都能充滿了，這樣的電瓶能保持最佳狀態(tài)。 閱讀全文>>

• caobo
• 2021-02-23