1、續(xù)航能力分析

寶馬i4在CLTC工況下的續(xù)航表現根據不同車型和驅動形式有所差異，主要分為單電機與雙電機版本：

核心車型續(xù)航表現

• eDrive35（單電機后驅）
  CLTC續(xù)航526公里，配備70kWh電池組，百公里電耗14.4kWh，適合城市通勤與中長途出行。
• eDrive40（單電機后驅）
  2025款CLTC續(xù)航633公里（83.9kWh電池），較老款625公里略有提升，百公里電耗14.7kWh，綜合續(xù)航能力同級領先。
• M50（雙電機四驅）
  CLTC續(xù)航560公里（83.9kWh電池），零百加速3.9秒，高性能取向犧牲部分續(xù)航，實測高速工況續(xù)航約430公里。

2、實際續(xù)航驗證

• 極限場景測試
  有車主滿載5人及行李完成567.1公里行程（含414公里高速），全程未充電后剩余電量5%（表顯剩28公里），驗證其長距離可靠性。
• 能效控制優(yōu)勢
  定速巡航90km/h時，每消耗10%電量可行駛約60公里，能量回收系統(tǒng)（含兩檔可調模式）可提升10%-15%續(xù)航效率。

3、技術支撐與使用建議

選裝建議
后驅版推薦選裝自適應巡航（優(yōu)化能耗），北方用戶建議選裝方向盤加熱（減少暖風使用）。