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深圳有不少能找到二手汽車配件的市場(chǎng)。像位于羅湖區(qū)紅嶺路與桃園路交匯處東北角的筍崗汽配城,配件種類極為豐富,價(jià)格也比較親民;南山后海有專注二手駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)及拆車件且全國(guó)配送的市場(chǎng);龍崗汽配城現(xiàn)代汽配主營(yíng)現(xiàn)代、起亞全車配件且兼營(yíng)二手件,配送服務(wù) 閱讀全文>>
曲軸霍爾傳感器的功能是精確捕捉曲軸的轉(zhuǎn)速與位置信息,為發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油等控制系統(tǒng)提供信號(hào)支持。它利用霍爾效應(yīng),通過內(nèi)外信號(hào)輪上不同數(shù)量和寬度的觸發(fā)葉片,改變霍爾元件的磁場(chǎng)強(qiáng)度,產(chǎn)生對(duì)應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角的電壓脈沖信號(hào)。這些信號(hào)經(jīng)處理后傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控 閱讀全文>>
識(shí)別汽車氧傳感器故障,可從汽車表現(xiàn)、氧傳感器顏色及工作數(shù)據(jù)等多方面入手。汽車若出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗增加等情況,可能是氧傳感器故障;氧傳感器顏色異常,如白尖、棕尖、黑頂?shù)却聿煌瑔栴};其工作時(shí)電壓不在正常范圍波動(dòng),也預(yù)示故障。還可通過專業(yè)檢測(cè)手 閱讀全文>>
傳感器線的接線方式因傳感器類型而異。常見的自動(dòng)化行業(yè)常用的 7 種傳感器,接線前要確保傳感器和 PLC 接同一個(gè)電源,像二芯磁性開關(guān)棕色線接 PLC 輸入端點(diǎn)位,藍(lán)色接 0V;光電傳感器棕色接 24V,藍(lán)色接 0V,黑色接 PLC 輸入端點(diǎn) 閱讀全文>>
檢測(cè)氧傳感器的方法多樣,常見的有解碼器檢測(cè)、測(cè)量電阻、電壓等方式 。氧傳感器對(duì)汽車至關(guān)重要,負(fù)責(zé)檢查廢氣中氧含量以助 ECU 調(diào)整空燃比。通過解碼器可查出故障碼并讀取數(shù)據(jù)流判斷故障;測(cè)量加熱元件電阻,常溫下應(yīng)為 1 - 5Ω,否則可能斷路; 閱讀全文>>
傳感器線的接線方式因傳感器類型而異。在自動(dòng)化行業(yè),常用的如二芯磁性開關(guān),棕色線接入 PLC 輸入端點(diǎn)位,藍(lán)色接 0V;光電傳感器棕色接 24V,藍(lán)色接 0V,黑色接 PLC 輸入端點(diǎn)位。不同類型傳感器都有各自的接線規(guī)則,像壓力傳感器還有兩線 閱讀全文>>
鍛造輪轂和鑄造輪轂在工藝、成本、重量、強(qiáng)度、外觀等方面均有區(qū)別。制造工藝上,鑄造是將合金液倒入模具冷卻凝固,鍛造則是對(duì)合金棒高溫加熱和冷鍛成型后切削加工;成本方面,鑄造工藝簡(jiǎn)單成本低,鍛造工序復(fù)雜成本高;重量上,相同尺寸強(qiáng)度下鍛造輪轂更輕; 閱讀全文>>
判斷氧傳感器損壞的原因,可從燃油品質(zhì)、火花塞、三元催化器等多方面入手。燃油品質(zhì)不佳,燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)損害氧傳感器;火花塞故障致點(diǎn)火異常,燃燒不完全也會(huì)影響它;三元催化器功能失常,無法有效處理廢氣,同樣會(huì)波及氧傳感器。此外,氧傳感器自 閱讀全文>>
檢測(cè)氧傳感器可通過多種方法,如用高阻抗電壓表、多用途儀表、示波器檢測(cè),檢查故障碼,觀察尾氣顏色以及直觀檢查外觀等。氧傳感器能監(jiān)測(cè)廢氣中氧含量,對(duì)調(diào)整空燃比意義重大。高阻抗電壓表檢測(cè)時(shí),正常電壓在0到1v間變化且中值約500mv,否則可能損壞 閱讀全文>>
判斷氧傳感器損壞的原因,可從燃油品質(zhì)、火花塞、三元催化器、陶瓷結(jié)構(gòu)、加熱器電阻絲、是否中毒以及積碳等方面入手。低質(zhì)量燃油燃燒不充分會(huì)損害氧傳感器;火花塞故障致點(diǎn)火異常影響它;三元催化器失常會(huì)使其受損;陶瓷結(jié)構(gòu)脆弱易因沖擊等損壞;加熱器電阻絲 閱讀全文>>
更換曲軸后油封的方法包括多道細(xì)致工序。首先要將曲軸輪搖到一缸位置,讓曲軸輪小點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)前油封殼子長(zhǎng)條,同時(shí)曲后油封殼子小點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)輪盤空點(diǎn)安裝到曲軸。還要注意曲軸后油封在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接處的飛盤處。裝配后主軸承蓋前要涂密封膠并按規(guī)定扭力擰緊螺栓, 閱讀全文>>
凸輪軸傳感器故障時(shí),汽車會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、加速無力、油耗增加、車身抖動(dòng)、故障燈亮等表現(xiàn)。凸輪軸傳感器能采集位置信號(hào)并傳送給 ECU,用于多項(xiàng)關(guān)鍵控制。一旦故障,點(diǎn)火順序會(huì)紊亂,致使啟動(dòng)困難;進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)受影響,造成加速無力;燃油系統(tǒng)紊亂,引 閱讀全文>>
辨別空調(diào)傳感器是否損壞,可通過溫度控制、啟動(dòng)關(guān)機(jī)、模式切換、風(fēng)速調(diào)整等方面的異常表現(xiàn)來判斷。當(dāng)出現(xiàn)冷熱不均、冷卻效果差等溫度控制異常,或無故開機(jī)、關(guān)機(jī)等啟動(dòng)和關(guān)機(jī)異常,以及不斷循環(huán)切換模式、風(fēng)速始終固定等情況時(shí),都可能意味著傳感器有問題。此 閱讀全文>>
正確檢測(cè)汽車氧傳感器,可采用萬用表測(cè)電壓法、氧傳感器檢測(cè)儀檢測(cè)法、萬用表測(cè)電阻法等多種方式。具體而言,萬用表測(cè)電壓法需讓發(fā)動(dòng)機(jī)特定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),依據(jù)尾氣濃稀判斷輸出電壓是否正常;氧傳感器檢測(cè)儀檢測(cè)法通過指示燈閃爍判斷;萬用表測(cè)電阻法根據(jù)暖機(jī)和非 閱讀全文>>
前后氧傳感器故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘震等情況,還會(huì)有油耗增加、動(dòng)力下降、尾氣排放超標(biāo)、故障燈亮起等表現(xiàn)。氧傳感器分前、后兩種,前氧監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,后氧檢測(cè)三元催化器工作效果。一旦出現(xiàn)故障,就如同人體的“感知器官”失靈,無法精 閱讀全文>>
冷卻液溫度傳感器的特點(diǎn)在于,它能精準(zhǔn)感知發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度,并據(jù)此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行關(guān)鍵調(diào)節(jié)。它通常安裝在汽缸體或水套出口處,直接與冷卻液接觸。其內(nèi)部有負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,溫度變化時(shí)電阻值與輸出電壓相應(yīng)改變。該傳感器將溫度信號(hào)傳遞給 ECU,使 閱讀全文>>
遇到傳感器損壞,應(yīng)先識(shí)別故障癥狀,檢查電源和連接,嘗試校準(zhǔn),診斷內(nèi)部故障,必要時(shí)更換,并驗(yàn)證修復(fù)情況。不同類型的傳感器,其損壞原因和處理方式存在差異。機(jī)械故障引發(fā)的可通過定期清洗潤(rùn)滑等解決,電氣故障需檢查線路等,環(huán)境因素導(dǎo)致的要改善環(huán)境條件 閱讀全文>>