本田XR-V突然亮起幾個(gè)故障燈，原因較為多樣。一方面，可能是車(chē)輛內(nèi)部的電子控制系統(tǒng)出問(wèn)題，像ECU的CAN總線故障或接口接觸不良；另一方面，機(jī)械部件故障也會(huì)引發(fā)，例如污垢積碳過(guò)多影響進(jìn)氣，燃油壓力低影響霧化等。此外，電池供電、發(fā)動(dòng)機(jī)、排放、 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

當(dāng)長(zhǎng)安 CS75 安全氣囊故障燈亮了，不要慌張，可按一定步驟排查解決。首先要明白，安全氣囊故障燈亮起，可能是傳感器、氣囊、其他系統(tǒng)故障或誤報(bào)等原因。此時(shí)，切勿擅自操作，先檢查儀表板指示燈，判斷是否電氣故障；若撞車(chē)后氣囊展開(kāi)，確認(rèn)其工作情況； 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

駕駛席安全氣囊電阻過(guò)高，主要是由氣囊插頭、線路、游絲、氣囊本身及相關(guān)部件的故障引起。具體而言，氣囊插頭松動(dòng)或接觸不良，像駕駛座底下插頭沒(méi)插緊；安全氣囊線路接觸不良、短路；氣囊游絲折斷；方向盤(pán)下部滑環(huán)、主氣囊故障；甚至電阻本身?yè)p壞等，都可能致 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

B0020-13左側(cè)安全氣囊展開(kāi)控制意味著汽車(chē)左側(cè)安全氣囊的展開(kāi)控制出現(xiàn)子錯(cuò)誤，該故障碼適用于所有汽車(chē)品牌。當(dāng)儀表盤(pán)顯示此故障碼時(shí)，不一定是氣囊本身有問(wèn)題，而可能是傳感器、線路或控制單元出現(xiàn)故障。這一故障影響著左側(cè)安全氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻能否正常 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

安全氣囊是一種典型的被動(dòng)安全保護(hù)裝置，英文名為SRS，全稱是Supplemental Inflatable Restraint System，意為輔助乘員約束系統(tǒng)。它一般由傳感器、微處理器等多個(gè)部件構(gòu)成。在汽車(chē)遭受特定碰撞力時(shí)，傳感器感知信 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

安全氣囊是汽車(chē)上典型的被動(dòng)安全保護(hù)裝置，英文縮寫(xiě)為SRS，全稱是Supplemental Inflatable Restraint System，意為輔助乘員約束系統(tǒng)，是安全帶的輔助裝置。它一般由傳感器、微處理器等多個(gè)部件組成。在汽車(chē)發(fā)生碰 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

安全氣囊燈亮了，應(yīng)立即重視并按正確方法處理。安全氣囊作為重要的安全配置，關(guān)乎駕乘人員的生命安全。當(dāng)故障燈亮起，可能意味著安全氣囊系統(tǒng)存在問(wèn)題，如插頭虛接、線路故障、傳感器故障等。此時(shí)，要先找安全處停車(chē)，嘗試簡(jiǎn)單排查，如檢查插頭連接是否穩(wěn)固等 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

安全氣囊修復(fù)后常亮，原因主要有發(fā)動(dòng)機(jī)自檢異常、假故障以及真發(fā)生故障這幾方面。著車(chē)時(shí)安全氣囊指示燈會(huì)亮，若自檢結(jié)束（約 5 秒鐘）后不滅則說(shuō)明有故障；像電瓶虧電嚴(yán)重致使氣囊回饋電壓低信號(hào)，產(chǎn)生故障碼的情況，清除即可；而安全氣囊本身故障、氣囊游 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

一個(gè)車(chē)輪通常需要兩個(gè)剎車(chē)片。在汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)里，剎車(chē)片扮演著至關(guān)重要的角色，如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士守護(hù)著行車(chē)安全。以常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)小車(chē)為例，前輪兩個(gè)輪胎各有 2 個(gè)剎車(chē)片，共 4 個(gè)；后輪兩個(gè)輪胎同樣各有 2 個(gè)，也是 4 個(gè)，全車(chē)共 8 個(gè)。這兩個(gè)剎 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

700輪胎的氣壓值并非固定，一般情況下，若為汽車(chē)的700鋼絲胎，前輪打7個(gè)氣壓，后輪打8個(gè)氣壓，尼龍輪胎相應(yīng)減少2.5個(gè)氣壓，自行車(chē)700輪胎打3 - 6.5個(gè)氣壓 ，但具體都應(yīng)以廠家推薦值為準(zhǔn)。這是由于胎壓設(shè)定要綜合考量車(chē)重、載重、季節(jié)氣 閱讀全文>>

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• 2025-04-21

汽車(chē)安全氣囊燈亮了，應(yīng)先找安全處臨時(shí)停車(chē)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔掉電源負(fù)極，5 - 10分鐘后接上，若指示燈消失可繼續(xù)上路并事后檢查，若燈還亮則撥打救援電話。安全氣囊燈亮起，表明該系統(tǒng)可能存在故障，若不及時(shí)處理，在事故發(fā)生時(shí)安全氣囊可能無(wú)法正常彈出 閱讀全文>>

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• 2025-04-21

安全氣囊燈亮紅燈，可能是儀表自檢、假故障或真故障等多種原因?qū)е�。�?chē)輛打火短時(shí)間內(nèi)，儀表自動(dòng)檢測(cè)，若 5 秒左右氣囊燈自動(dòng)熄滅屬正常的自檢；若電瓶虧電使電控信號(hào)受影響，反饋錯(cuò)誤信息給 ECU，這是假故障；排除這些后，線路故障，像安全氣囊、碰撞 閱讀全文>>

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• 2025-04-21

SRS系統(tǒng)檢查指的是對(duì)汽車(chē)安全氣囊和座椅安全帶預(yù)緊張器系統(tǒng)的故障診斷。SRS系統(tǒng)作為車(chē)輛被動(dòng)安全的關(guān)鍵部分，在碰撞瞬間為乘客提供有力保護(hù)。當(dāng)車(chē)輛提示進(jìn)行SRS系統(tǒng)檢查時(shí)，意味著該系統(tǒng)可能存在故障，原因涵蓋系統(tǒng)自身元件的問(wèn)題，像碰撞傳感器接觸 閱讀全文>>

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• 2025-04-21

安全氣囊燈亮了需謹(jǐn)慎處理，先嘗試簡(jiǎn)單排查，若無(wú)法解決應(yīng)及時(shí)送修。當(dāng)安全氣囊燈亮起，意味著氣囊系統(tǒng)可能存在故障，這會(huì)影響到安全氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻的正常工作。此時(shí)，可在安全地帶停車(chē)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并拔掉電源負(fù)極，幾分鐘后再接上重啟，看故障燈是否消失；也 閱讀全文>>

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• 2025-04-21

寶駿安全氣囊燈亮起，意味著車(chē)輛安全氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。這可能是系統(tǒng)誤報(bào)，比如電瓶電量不足或其他電器設(shè)備故障影響了反饋電壓；也可能是線路問(wèn)題，像插頭松脫、老化破損，特別是加裝用電設(shè)備或拆裝方向盤(pán)后易出現(xiàn)此類情況；還有傳感器、控制單元以及氣囊本 閱讀全文>>

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• 2025-04-21

安全氣囊中使用的傳感器有觸發(fā)碰撞傳感器、防護(hù)碰撞傳感器、加速度傳感器、側(cè)翻傳感器、座椅位置傳感器以及安全帶傳感器等。觸發(fā)碰撞傳感器檢測(cè)碰撞加速度變化傳遞信號(hào)，防護(hù)碰撞傳感器防止氣囊誤爆；加速度傳感器判斷碰撞強(qiáng)度，側(cè)翻傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛側(cè)翻；座椅 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

安全氣囊黃燈亮，通常是因?yàn)榘踩珰饽蚁到y(tǒng)出現(xiàn)了故障。這其中涵蓋多個(gè)方面，安全氣囊本身組件可能因老化、損壞而有問(wèn)題；線路和傳感器也可能出狀況，比如線路老化、連接不良，傳感器故障等；座椅頻繁調(diào)節(jié)還可能致使側(cè)面氣囊線束插頭虛接；此外，安全氣囊系統(tǒng)的 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

汽車(chē)SRS燈亮可能是傳感器、安全氣囊、安全帶、ECU或連接線故障，也可能是正常自檢，還可能受環(huán)境因素影響。正常情況下，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)SRS燈會(huì)進(jìn)行約5秒的自檢然后熄滅。而傳感器故障等技術(shù)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致故障燈常亮，需及時(shí)維修；環(huán)境因素，如車(chē)輛長(zhǎng)期處于 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

駕駛員安全氣囊電阻過(guò)高，可從檢查插頭、滑環(huán)、電阻等方面入手解決。當(dāng)出現(xiàn)該問(wèn)題時(shí)，可能是方向盤(pán)下部滑環(huán)、主氣囊損壞，安全氣囊線束接觸不良或短路，電阻本身?yè)p壞等原因。此時(shí)要先查看插頭是否松動(dòng)，重新插拔；再檢查滑環(huán)能否正常通電，必要時(shí)更換；最后考 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

小車(chē)安全氣囊燈亮起，可能是假故障或真正故障。在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，安全氣囊燈會(huì)進(jìn)行自檢，若6 - 8秒后熄滅則正常，若閃爍或長(zhǎng)亮不熄，就可能有問(wèn)題。假故障多因車(chē)上電瓶虧電或其他用電設(shè)備使用，影響氣囊電控信號(hào)，反饋錯(cuò)誤信息給ECU。真正故障則涉及方向 閱讀全文>>

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• 2025-04-19