電子轉(zhuǎn)向比較好。因為電子力屬于新一代產(chǎn)品，從技術(shù)上講更為先進(jìn)。電子助力能轉(zhuǎn)動的力相對小，所以一般轎車這樣的輕型車采用。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是由電能直接控制助力電機(jī)，因此可以解決掉液壓助力轉(zhuǎn)向的很多弊端。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-06-12

如果轉(zhuǎn)向時電子助力故障，這時要加大力氣來控制轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)向后要馬上靠邊停車，并檢查故障原因確定車子是否還能繼續(xù)行駛，如不能應(yīng)直接讓4S店過來拖車維修，以免釀成事故。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-05-25

寶駿730電子助力復(fù)位需要編程,還需要連接電腦輸入一些指令，所以電子助力的復(fù)位還是去4s店找專業(yè)技師操作比較好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)系到行駛穩(wěn)定性和行駛安全性,如果出現(xiàn)故障需要及時修理。 閱讀全文>>

• gufan
• 2020-05-22

電子轉(zhuǎn)向鎖故障打不著車解決方法：1、檢查汽車電子轉(zhuǎn)向鎖故障打不著車的具體原因；2、通過故障的診斷，對故障進(jìn)行排除；3、故障簡單的可以自己維修，故障復(fù)雜的到4S店進(jìn)行維修。 閱讀全文>>

• linhong
• 2020-05-21

速騰電子助力匹配方法要用電腦才能進(jìn)行匹配，建議到4s店用專用儀器進(jìn)行匹配，一般專業(yè)技師十分鐘左右也就解決了。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-05-19

兩者的區(qū)別：液壓助力是依靠發(fā)動機(jī)來推動助力泵；電子助力基本都是通過電能來進(jìn)行轉(zhuǎn)換。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-05-18

相對于機(jī)械式液壓助力來說，容易壞一些，這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，而是由電動機(jī)來驅(qū)動，并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速相關(guān)。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-04-29

有可能是轉(zhuǎn)向助力油臟了，或者是胎壓不足，都會導(dǎo)致電子助力方向盤變重。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-03-29

1、行駛跑偏。2、轉(zhuǎn)向沉重。3、左、右轉(zhuǎn)向輕重不一致。4、低速擺頭和轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2020-03-29

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障原因:1.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。2.液壓管路中有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量卡滯。3.轉(zhuǎn)向連接部位出現(xiàn)松動,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄露。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-03-27

一般情況是可以進(jìn)行調(diào)整的，調(diào)整方法是轉(zhuǎn)向橫拉桿直接與轉(zhuǎn)向齒條相聯(lián)。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動時，由齒條帶動橫拉桿及轉(zhuǎn)向減振器，由于轉(zhuǎn)向橫拉桿位于轉(zhuǎn)向器正中，使轉(zhuǎn)向在任何路面情況下都很穩(wěn)定。當(dāng)轉(zhuǎn)向有間隙時，可將車輪著地并直線朝前 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-03-27

連接診斷電腦，進(jìn)入“動力轉(zhuǎn)向”系統(tǒng)，選擇“安全登錄”輸入密碼，點擊“系統(tǒng)基本調(diào)整”，選擇“所有匹配值的復(fù)位”。點擊“調(diào)整”按鈕，直到電腦顯示“正確完成”，電腦顯示無故障碼后，起動車輛，肋力轉(zhuǎn)向燈熄滅匹配成功。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-02-10

別克英朗電子助力方向盤比較重可能原因：是助力油臟了或是轉(zhuǎn)向助力油缺少，所以會出現(xiàn)方向盤越來越重的情況。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-10-17

polo電子助力需要用電腦才能進(jìn)行匹配，建議到正規(guī)的汽車4s店用專用儀器進(jìn)行匹配，一般專業(yè)技師十分鐘左右也就解決了。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-08-26

轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)矩傳感器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移變成電信號傳給ECU。ECU根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成實時控制助力轉(zhuǎn)向。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-08-19

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定方法為先啟動發(fā)動機(jī)，將轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)至極限位置并保持3S；再向右轉(zhuǎn)至極限位置并保持3S；將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到中心位置，進(jìn)行路試，待車速超過20km/h，電子助力轉(zhuǎn)向故障報警燈自動熄滅后即可。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-07-23

電子轉(zhuǎn)向鎖故障首先要分析故障原因，然后檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以排隊故障。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2019-07-22

電子助力方向盤變重有可能是轉(zhuǎn)向助力油臟了，胎壓不足也會導(dǎo)致方向盤變重。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-07-16

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由傳感器和執(zhí)行器兩大部分組成，電動四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)前后輪轉(zhuǎn)向器均為電動助力。兩轉(zhuǎn)向器之間無任何機(jī)械連接裝置及液壓管道等部件，直接對前后輪的轉(zhuǎn)向進(jìn)行控制，具有前后輪轉(zhuǎn)向角關(guān)系控制精確、控制自由度高、機(jī)構(gòu)簡單等優(yōu)點。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-07-15

卡頓的原因有兩種，一中可能是方向管柱發(fā)卡需要上點潤滑油就好了。另一種也可能是腳墊擋住了方向管柱。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-05-05