【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】每一次到CR-V換代就會(huì)提起一個(gè)陳年老梗，作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)加價(jià)的鼻祖，第三代CR-V的出場(chǎng)方式太過(guò)驚艷，頂著前輩的光環(huán)，后續(xù)的CR-V背負(fù)的包袱不小。

　　7月9日，東風(fēng)本田新一代CR-V正式上市，作為第五代車(chē)型，動(dòng)力、配置全方位的提升是應(yīng)該的，然而這個(gè)市場(chǎng)早就過(guò)了當(dāng)年那個(gè)一招鮮吃遍天、一款車(chē)就能養(yǎng)活一個(gè)品牌的時(shí)候，新一代CR-V不僅要面對(duì)更多的合資緊湊SUV的壓力，還要提防羽翼日漸豐滿(mǎn)的國(guó)產(chǎn)SUV向上突圍。當(dāng)年第三代CR-V連續(xù)5年拿下合資緊湊SUV銷(xiāo)量冠軍再難延續(xù)，不過(guò)退一步，繼續(xù)做這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)跑者，還是無(wú)壓力。

　　新一代CR-V汽油版均搭載全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是CR-V歷史上首次用上渦輪，1.5T車(chē)型售價(jià)16.98-24.98萬(wàn)元；混動(dòng)版則搭載2.0L+雙電機(jī)，售價(jià)21.98-25.98萬(wàn)元。

　　為CR-V的第五代車(chē)型，新車(chē)外觀并未發(fā)生翻天覆地的變化，但細(xì)節(jié)之處都有更為精致的處理。主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、全LED大燈的加入則是車(chē)外的亮點(diǎn)配置。

　　軸距加長(zhǎng)了40mm算是CR-V補(bǔ)齊了自己的短板，新一代車(chē)型2660mm的參數(shù)和RAV4完全一致，而同級(jí)別中空間更大的奇駿則達(dá)到了2706mm。

　　相對(duì)而言，車(chē)內(nèi)的變化則會(huì)讓人驚喜很多，從設(shè)計(jì)到用料做工，都在向更高一級(jí)別的冠道/UR-V看齊。

　　新加入的Honda SENSING系統(tǒng)涵蓋了一整套安全配置，在完全的自動(dòng)駕駛普及之前，汽車(chē)上這些安全配置，或者叫駕駛輔助的配置會(huì)越來(lái)越豐富，會(huì)幫我們把人為因素引起的事故扼殺在搖籃中。

　　動(dòng)力調(diào)整是此次換代的重中之重，新一代CR-V 240TURBO搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，這套動(dòng)力總成就是在冠道和U-RV上面的那一套。

　　而混動(dòng)車(chē)型搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，其實(shí)也就是目前雅閣混動(dòng)上的那套系統(tǒng)。

　　混動(dòng)版本在動(dòng)力輸出上比1.5T更加強(qiáng)勁，配置也更高，如你所見(jiàn)，價(jià)格也更高了。另外，混動(dòng)的換擋方式改為按鍵式，不知道大家能不能適應(yīng)。