【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】剛到公司不久，我們組那個(gè)高級(jí)編輯放下手中的《拳皇97》面無(wú)表情地朝這邊走來(lái)，一屁股坐在我旁邊空位，露出他玩不知火舞才會(huì)有的表情：“嘿嘿嘿嘿，最近有沒(méi)有什么，嗯哼，就是血脈噴張，老司機(jī)，懂吧，發(fā)給我”，說(shuō)完也不理會(huì)一臉懵逼的我，扭著屁股就溜了。

　　話雖隱晦但難不倒我，老司機(jī)的話肯定跟車(chē)脫不了關(guān)系吧，血脈噴張？那就是性能車(chē)超跑范疇，嘿嘿嘿嘿嗯哼是發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的話，那最近指的就是剛剛開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展咯?；腥淮笪?，于是花一天時(shí)間整理出今年日內(nèi)瓦車(chē)展最熱血的10款車(chē)。

　　花一天時(shí)間整理的東西怎么能只發(fā)給他一人，秉持著媒體工作者的工作態(tài)度，決定先把它推到公司網(wǎng)站上。

熱血指數(shù)：★★★★★

看點(diǎn)：以塞納之名命名

　　聽(tīng)名字就不像好惹的車(chē)，Senna搭載一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全身夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件營(yíng)造出滿滿的性能氣息，這霸氣特質(zhì)就邁凱倫能輕松駕馭。

　　運(yùn)動(dòng)DNA出現(xiàn)在了新車(chē)身上，其車(chē)身重量?jī)H為1198kg，而輪胎的選擇同樣專為賽道設(shè)計(jì)，這是一款可以合法上路的車(chē)型，其搭配由倍耐力開(kāi)發(fā)的定制P Zero™Trofeo R輪胎，同時(shí)該車(chē)提供超輕合金輪圈。

　　本著為賽道樹(shù)立新標(biāo)桿為出發(fā)點(diǎn)，邁凱倫Senna搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)588kW（800PS），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　同行的還有Senna GTR，車(chē)型造型已經(jīng)不屬于街車(chē)范疇，碩大的后擾流板，車(chē)頭/車(chē)尾擴(kuò)散器、側(cè)裙讓其看上去氣勢(shì)洶洶。全新前后葉子板，以及比塞納公路車(chē)更大的前分流器以及更大更長(zhǎng)的后部擴(kuò)散器，有助于改善跑車(chē)前部的空氣動(dòng)力性能。另外，還配備了采用專門(mén)為賽道而開(kāi)發(fā)的全新輪轂設(shè)計(jì)。

　　作為一款更加注重于賽道表現(xiàn)的車(chē)型，Senna GTR動(dòng)力更強(qiáng)，搭載的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率在網(wǎng)上提18kW（25PS），同時(shí)下壓力也提升到1000kg，能夠進(jìn)一步提升賽道表現(xiàn)。而車(chē)身質(zhì)量廠家還沒(méi)有公布，但是表示會(huì)進(jìn)一步輕量化。

熱血指數(shù)：★★★★★

看點(diǎn)：AMR出品，必屬精品

　　阿斯頓·馬丁旗下的AMR系列再次擴(kuò)充，本次車(chē)展上，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了Valkyrie AMR Pro車(chē)型。

　　與道路版Valkyrie相比，Valkyrie AMR Pro配備了更多的空力套件，包括前后擾流翼、底盤(pán)分流器與固定式大型直立式擾流翼。作為賽道版，新車(chē)還取消空調(diào)系統(tǒng)、影音系統(tǒng)，車(chē)窗材質(zhì)換為了聚碳酸酯，并且還改用一體式輕量化賽車(chē)椅等。

　　阿斯頓·馬丁官方表示其新車(chē)在動(dòng)力輸出上還有所提升，普通版Valkyrie將采用混動(dòng)設(shè)計(jì)，其中6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將超過(guò)670kW（912PS），加上全新的動(dòng)能回收系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到843kW（1146PS）。

熱血指數(shù)：★★★★★

看點(diǎn)：小眾超跑夠個(gè)性

　　這些車(chē)名帶一串英文的也是超跑和性能車(chē)的標(biāo)志之一，Zenvo TSR-S可以視為之前發(fā)布的TSR賽車(chē)的街道版本。新車(chē)長(zhǎng)寬高為4815/2038/1198mm，軸距為2906mm，離地間隙95mm，由于采用碳纖維車(chē)身，整備質(zhì)量為1495kg。

　　動(dòng)力方面，5.8SC V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率878kW(1194PS)，峰值扭矩為1100N·m，匹配7速變速箱（僅有撥片）。0-100km/h的加速時(shí)間為2.8s，0-200km/h的加速時(shí)間為6.8s，極速325km/h。

　　為了和這樣的動(dòng)力性能匹配，新車(chē)還配上鍛造鋁合金輪轂、米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、剎車(chē)盤(pán)為碳陶瓷材質(zhì)，搭配6活塞卡鉗（前盤(pán)395mm，后盤(pán)380mm）。

熱血指數(shù)：★★★★★

看點(diǎn)：謝頂超跑

　　Italdesign Zerouno敞篷版在2018日內(nèi)瓦車(chē)展前夕的大眾之夜首發(fā)。不了解的人可能以為大眾之夜混進(jìn)了超跑小作坊的試驗(yàn)品，而這實(shí)際上是奧迪旗下設(shè)計(jì)和工程子公司Italdesign的大作。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了一臺(tái)源自R8的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，具體參數(shù)尚未公布，Coupe版官方宣稱該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9s，Roadster敞篷版可能會(huì)是3s。