外觀尺寸比較

　　外觀尺寸是評價一臺車第一印象的決定性因素，無論是大眾在套娃臉上的有限改動還是日系雙雄以不斷修改的外觀吸引消費者的明顯意圖，都可以從外觀造型的比較中直觀展現(xiàn)出來。一句話概括就是，運動和穩(wěn)重二選一。

　　在軒逸、速騰、卡羅拉和朗逸Plus四臺暢銷轎車之間，朗逸Plus的車身長度雖然只比四車之中最短的卡羅拉長了50mm，但的確它是最長的。而軒逸和卡羅拉聯(lián)手摘得最長軸距桂冠，也顯示出日系車輕量化的優(yōu)勢。

　　上汽大眾朗逸Plus在車長和車寬兩項奪魁，而軒逸摘得車身高度最大值，而軸距同為2700mm的卡羅拉和軒逸，也一并獲得了四款緊湊型暢銷轎車中的軸距最長桂冠?？赐瓿叽?，再來看看它們在車尾造型方面的異同！

　　在比較了前后臉和車身尺寸以及腰線造型過后，基本可以得出如下結論：朗逸Plus整體外觀穩(wěn)中帶感，車身的視覺感受上要比其他競品大一點，另外還是鍍鉻元素使用最多的一臺車，各方面的表現(xiàn)都顯示出大眾對于國內(nèi)消費者心理的獨到見解。

內(nèi)飾配置對比

　　還是那句話，車是拿來用的而不是拿來看的。因此，內(nèi)飾配置才是消費者更加關注的關鍵所在。下面還是按照傳統(tǒng)套路，先比較整體中控內(nèi)飾，然后羅列入門、走量、頂配三個類別的車型配置并進行比較，從而得出結論。

　　作為車主最常接觸的內(nèi)飾車機部分，大眾車型所搭載的MIB車載系統(tǒng)相比于日產(chǎn)軒逸的“CARWINGS智行＋”以及豐田卡羅拉的G-Book互聯(lián)系統(tǒng)三者之間也沒有太多功能方面的差異，更多區(qū)別于操作方式的層面，而四款車型的入門版本均沒有車載互聯(lián)功能。另外由于2018款一汽豐田卡羅拉只有兩款車型，期間差價僅為1.4萬，因此不將卡羅拉列入到走量車型配置對比列表中。

• ●入門車型配置對比列表

　　在對比了入門車型的配置之后，可以粗略看出其間的很難比出差異化的配置差別，而這也是緊湊型車系比較中的常態(tài)。正因為如此，朗逸Plus在極個性化的花粉過濾和隔熱玻璃兩方面領先競品。而從入門就有的LED大燈，則是性價比的象征，更何況還有自動駐車和胎壓監(jiān)測以及發(fā)動機啟停三項科技配置，更抓住了消費者的消費心理。

• ●走量車型配置對比列表

　　這一輪對比下來，上述4款緊湊型暢銷轎車的差異化配置開始體現(xiàn)，尤其是朗逸Plus祭出的主動安全系統(tǒng)一項，便已有足夠的營銷噱頭。另外，還有花粉過濾、LED光源、隔熱玻璃等極富個性的配置，努力與競品形成明顯差異，其背后的市場目的自然不言自明。當然，在全車的電氣化控制功能和座椅、方向盤材質的配置方面，還是更多和車價掛鉤。

• ●頂配車型配置對比列表

　　在頂配車型的比較環(huán)節(jié)，朗逸Plus在個性化設置方面的優(yōu)勢更加明顯，更是增加了大燈延時關閉和自適應巡航功能，力壓日系雙雄一頭，而不到3萬的溢價更是讓卡羅拉的配置幾無性價。不過，朗逸Plus的仿皮座椅和扭力梁懸架則實在不能在頂配車型上面作為加分項來對待，而主動安全系統(tǒng)和駕駛模式切換才算是加分項。

小結：

　　從上述配置對比總可以得見，朗逸Plus確實是借了MQB的優(yōu)勢并且獲得不少的高性價比配置，但考慮到未來將與舊款朗逸同堂銷售的情況，朗逸Plus的多項同級領先配置會否誤傷同門兄弟，而出現(xiàn)上汽大眾調(diào)整既定計劃的情況，仍有待觀察。