新車(chē)亮點(diǎn)：優(yōu)雅的轎跑設(shè)計(jì)，順滑如絲的混動(dòng)，適合有品味的你。

　　2018巴黎車(chē)展，雷克薩斯帶來(lái)了新款RC300h車(chē)型。新車(chē)作為RC車(chē)系的中期改款車(chē)型，在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)之處做了一定的調(diào)整。

　　新款雷克薩斯RC300h換裝了新的前大燈組，此大燈組為最新的家族式造型，與雷克薩斯LC上的幾乎一致，同時(shí)LC同款外后視鏡也被裝配于此新車(chē)之上。

　　新車(chē)霧燈區(qū)域的導(dǎo)風(fēng)口和后包圍兩側(cè)散熱口造型也對(duì)應(yīng)新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言做出相應(yīng)的修改。視覺(jué)效果突出的樹(shù)杈狀大尺寸輪轂配合流線型的輪廓和低矮的姿態(tài)，產(chǎn)生出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感受。據(jù)悉，新款RC的懸架系統(tǒng)也進(jìn)行了微調(diào)，應(yīng)用了新的避震器和更硬的懸掛襯套。

　　內(nèi)飾部分，新款雷克薩斯RC300h延續(xù)了老款RC車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，但改用了深灰色控制面板和音頻面板，同時(shí)有6種不同類(lèi)型內(nèi)飾可選，并提供7種內(nèi)飾顏色組合。

　　動(dòng)力方面，新款雷克薩斯RC300h車(chē)型采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率162kW（220PS），匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。而新款RC300車(chē)型繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（245PS），傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　　停停停！是不是拿錯(cuò)劇本了，這是輛堂堂的轎跑啊，配個(gè)買(mǎi)菜車(chē)級(jí)別的動(dòng)力……雷克薩斯這是要鬧哪般？打節(jié)能環(huán)保牌？

新車(chē)亮點(diǎn)：最大的亮點(diǎn)就是沒(méi)有亮點(diǎn)，這也是韓系車(chē)型的通病。

　　在巴黎車(chē)展上，起亞首發(fā)了新款SPORTAGE，作為中期改款車(chē)型，該車(chē)在外觀和內(nèi)飾都有不同程度的變化，而引入國(guó)內(nèi)后的國(guó)產(chǎn)版本起亞KX5預(yù)計(jì)也將迎來(lái)改款升級(jí)。

　　新款車(chē)型在外觀的主要變化體現(xiàn)在下進(jìn)氣格柵和兩側(cè)霧燈區(qū)域，全新的前大燈組內(nèi)部采用了最新的四點(diǎn)式LED光源，同時(shí)虎嘯式進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)更具設(shè)計(jì)感，兩側(cè)霧燈組也進(jìn)行了相應(yīng)的修改，尾部保險(xiǎn)杠兩側(cè)反光板上下分層，增強(qiáng)層次感。

　　內(nèi)飾方面，新款SPORTAGE變化并不明顯，換裝了一款新樣式的平底式多功能方向盤(pán)，7英寸中控屏幕（可選8英寸）與中央空調(diào)出風(fēng)口的布局都有所調(diào)整。

　　新車(chē)的變化主要發(fā)生在柴油版車(chē)型上，后者搭載了全新1.6T/2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T柴油機(jī)的最大功率分別為83kW（113PS）和99kW（134PS），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱，高功率版車(chē)型還提供四驅(qū)系統(tǒng)；2.0T柴油機(jī)則搭配有48V弱混系統(tǒng)，其WLTP循環(huán)碳排放量相比老款車(chē)型降低了4%。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一臺(tái)普普通通的家用車(chē)，配上普普通通的參數(shù)，卻能默默無(wú)聞地陪伴你走過(guò)多個(gè)春秋。韓國(guó)車(chē)在國(guó)內(nèi)所受到的冷落，其實(shí)并不科學(xué)。它既然有穩(wěn)定如日系的質(zhì)量、尚算耐看的造型以及甚至比國(guó)產(chǎn)車(chē)還低廉的售價(jià)，夫復(fù)何求？

新車(chē)亮點(diǎn)：這是一種你沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的“船新”法系抽象設(shè)計(jì)。

　　在2018巴黎車(chē)展的現(xiàn)場(chǎng)，太平洋汽車(chē)網(wǎng)前方團(tuán)隊(duì)拍攝到了DS 3 CROSSBACK、DS 3 Crossback E-Tense車(chē)型。新車(chē)為現(xiàn)款車(chē)型的換代版，在設(shè)計(jì)造詣上更進(jìn)一步。

　　作為DS品牌新世代設(shè)計(jì)理念的代表作，DS 3 Crossback的前臉相對(duì)上代車(chē)型加入了更多抽象的元素：精致的網(wǎng)狀前格柵與邊緣恰到好處的鍍鉻飾條熠熠生輝，而兩側(cè)造型十分感性的“媚眼”燈組+下方的LED“淚線”，一副擬人化的面孔躍然紙上。

　　來(lái)到側(cè)面，新車(chē)B柱依舊保留著向上代車(chē)型致敬的前掠型“鯊鰭”設(shè)計(jì)，而4門(mén)的設(shè)計(jì)+雙色拼接車(chē)身+高離地間隙組合在一起，卻令整車(chē)少了幾分上代車(chē)型的協(xié)調(diào)、緊繃感，對(duì)絕大多數(shù)人的審美觀提出了挑戰(zhàn)。

　　來(lái)到車(chē)尾，神似DS7車(chē)型的尾部設(shè)計(jì)卻毫無(wú)違和感，其中高挑的鍍鉻貫穿尾燈設(shè)計(jì)、力量感十足的后包圍、雙邊雙出的大口徑尾排，都令新車(chē)車(chē)尾的印象加分。

　　如果你對(duì)新車(chē)的側(cè)面仍能接受，進(jìn)到車(chē)內(nèi)就不一定了：菱形、切線的元素的過(guò)度使用，將新車(chē)的內(nèi)飾觀感推向了極端，可以說(shuō)是教科書(shū)般的“為設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)”了。

　　根據(jù)消息，新一代DS 3 Crossback車(chē)型將基于CMP平臺(tái)打造，并搭載PSA集團(tuán)主推的1.2T THP三缸汽油機(jī)及新款1.5T柴油機(jī)。此外，1.6T THP四缸引擎或成為高性能版車(chē)型的選擇。

　　同時(shí)，DS還發(fā)布了DS 3 Crossback E-Tense車(chē)型，該車(chē)是DS 3 Crossback的純電版車(chē)型，也是DS品牌下首款純電動(dòng)車(chē)型。

　　DS 3 Crossback E-Tense車(chē)型總體與DS 3 Crossback區(qū)別不大，并沒(méi)有任何媚俗的“電動(dòng)車(chē)藍(lán)”元素，僅僅是外觀上飾件的細(xì)微調(diào)整、取消了雙出排氣管而已。

　　有消息指，DS 3 Crossback E-Tense或?qū)⒋钶d一臺(tái)84kW（114PS）的電機(jī)，并搭配50kW·h的電池組，可達(dá)成最大451km的續(xù)航里程，在歐洲車(chē)企推出的純電動(dòng)車(chē)型中名列前茅。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　為設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，就是新一代DS 3 Crossback家族的最恰當(dāng)評(píng)價(jià)。無(wú)論是在車(chē)外還是車(chē)內(nèi)，你均很難想象設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)它是腦子里究竟在想啥……或許是我們的審美觀已經(jīng)跟不上設(shè)計(jì)師的腦洞了。

　　當(dāng)傳祺GS5排除萬(wàn)難，代表著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)出席巴黎車(chē)展，大家心情自然十分激動(dòng)，但貌似它與同臺(tái)競(jìng)技的歐洲對(duì)手們相比，火候還是稍欠。期待文章里的車(chē)型能早日進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，令消費(fèi)者可以買(mǎi)到更好產(chǎn)品的同時(shí)，還能“倒逼”國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，可謂一舉兩得。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 秦子鈞）