【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】10月2號，全新一代寶馬3系（G20）于巴黎車展首發(fā)，該車的相關(guān)信息很快便占領(lǐng)了國內(nèi)外各大汽車網(wǎng)站甚至是社交媒體的頭條區(qū)域。要知道在如今琳瑯滿目的汽車市場，已經(jīng)鮮有一款車具備“刷屏”能力且能夠牽動全世界車迷的心。全新3系除了帶有“先輩們”給予的“中型車運(yùn)動標(biāo)桿”光環(huán)外，還有什么特性能夠讓其擁有超高的吸引力？

　　其實全新寶馬3系有不少與現(xiàn)款3系（F30）相似甚至完全一樣的地方，但千萬別以為G20 3系乏善可陳、熱度全靠名氣，新車創(chuàng)新并顛覆以往的部分更多。文章就將深入解析這款話題性頗多的全新3系。

　　寶馬3系的歷史要追溯到1975年，這一年底盤代號為E21的第一代3系面世，該車一經(jīng)推出便備受追捧。此后3系歷經(jīng)E30、E36、E46、E90和F30時代，每代3系展現(xiàn)出內(nèi)容都稱得上光彩熠熠。而在國內(nèi)，真正被消費(fèi)者熟知的要到E46的3系。普通版E46裝配2.0/2.5/3.0自吸引擎，操控犀利，以運(yùn)動為核心。

　　2005年推出的E90（E9X系列3系）延續(xù)了E46不妥協(xié)的駕控感，其搭載的N52直六引擎很快成為了那個時期寶馬引擎的代表作，而早期款335i搭載的N54由于恐怖的潛力更是被奉為“神機(jī)”。底盤大量鋁合金件的應(yīng)用、回饋細(xì)膩的液壓轉(zhuǎn)向、運(yùn)動的懸掛設(shè)定加上很強(qiáng)的車身剛性，這代3系達(dá)到了至今同級車操控的頂峰。

　　由于政策的影響，2012年上市的F30 3系全面換裝了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，主打N20系列（后期換裝B48系列）2.0T引擎，配合換擋速度、邏輯和效率都近乎完美的8AT變速箱，動力表現(xiàn)更為優(yōu)異?？蛇@時消費(fèi)市場對運(yùn)動中型車的駕控要求已不再那么偏執(zhí)，于是F30很明顯地朝舒適化傾斜。

　　2018巴黎車展，全新寶馬3系G20發(fā)布，預(yù)示著F3X系列的3系馬上也要被叫做老3系了，未免讓人感慨時光流逝太快。

　　雙腎型中網(wǎng)作為寶馬專屬標(biāo)志，其樣式一直朝著尺寸更大、線條更犀利的方向發(fā)展，全新一代寶馬3系的中網(wǎng)即為全新款式。

　　前大燈組延續(xù)著自3系（F30）時代起的開眼角設(shè)計，即大燈與中網(wǎng)相連，但大燈組細(xì)節(jié)之處卻變化頗多。

　　從3系E90時代經(jīng)典的黃色圓形光圈到3系F30的多邊形白色光圈，再到如今3系G20的創(chuàng)新性造型，樣式的美觀程度見仁見智，但這一全新款式的科技意味是最強(qiáng)的。該大燈采用全LED光源，帶有隨動轉(zhuǎn)向功能，可選裝激光大燈（該大燈通過激光二極管發(fā)射單色激光，比傳統(tǒng)LED亮度更高但不刺眼，并且更節(jié)能）。

　　豪華版與運(yùn)動版的前包圍線條設(shè)計偏向簡潔流暢，而M套件版則讓線條堆疊出“張牙舞爪”的感覺，同時導(dǎo)風(fēng)口尺寸加大。這與現(xiàn)款3系類似，但整體效果更加張揚(yáng)。

　　M340i為3系歷史上首款屬于M Performance系列的車型，其外觀在M套件版的基礎(chǔ)上做了細(xì)微的改動，例如換裝更富視覺沖擊力的專屬款式中網(wǎng)、銀色外后視鏡殼和取消了霧燈的前包圍。

　　新車車身側(cè)面有顯著變化：寶馬傳統(tǒng)的霍夫邁斯特拐角不復(fù)存在，取而代之的是創(chuàng)新性的“大修”線條。新的拐角依舊有幾分傳統(tǒng)霍式拐角的影子，整體也很協(xié)調(diào)，官方宣稱這是“新款霍式拐角”，但的確少了經(jīng)典的味道。

　　側(cè)面輪廓與車身前后比例，每代3系都是那么相似：修長的車頭、短前懸、駕駛位處于車身中部、尾箱蓋邊緣略微突出，單看側(cè)面比例就知道近似50比50的前后配重比跑不了。腰線的設(shè)計與前兩代3系有所不同，整體效果少了一些力量感，但更為動感。

　　新車的LED尾燈組樣式發(fā)生明顯改變，尾燈輪廓比現(xiàn)款扁平，此設(shè)計可以讓車尾顯得靈動，同時降低視覺重心.......等等....有人吐槽這個尾燈造型抄襲雷克薩斯RC？

　　符合大眾口味的雙邊單出排氣布局也終于到來，排氣尾喉提供了兩種造型，圓形尾喉為330i M車型，矩狀尾喉為M340i車型。

　　車身尺寸方面，全新3系長寬高分別4709/1827/1424mm，軸距為2851mm。其長度比現(xiàn)款增加76mm，軸距增加41mm。近十幾年來新車的設(shè)計趨勢就是加長加大，運(yùn)動標(biāo)桿寶馬3系也逃不過這個發(fā)展規(guī)律。

　　全新寶馬3系額外提供了四款個性類顏色：Dravit Grey（戴維特灰）、Tansanit Blue（譚莎莉藍(lán)）、Citrin Black（西特林黑）和Vermont Bronze（佛蒙特州銅）

　　全新一代寶馬3系擁有部門M Performance套件作為原廠選裝配置，其中外觀套件包含了18英寸和20英寸兩款專屬輪轂和MP的前剎車，此外還有碳纖維材質(zhì)的前唇、側(cè)裙、尾唇、小鴨尾、后擴(kuò)散器和外后視鏡殼。穿上如此靚麗的衣裳的新3系性能范十足。