【太平洋汽車網 新車頻道】10月22日，華人運通正式發(fā)布了兩款概念車型——Concept A和Concept H，和一款四輪轉向輪轂電機工程車HOV-RE05，新車或代表了華人運通品牌未來產品技術設計方向。CEO丁磊稱，量產車型可能會在2020～2021年出現(xiàn)。

　　華人運通的兩款概念車在造型和定位上有所區(qū)別，其中Concept A定位于主打城市通勤的單廂車。新車整體造型非?？鋸?，同時還具備超現(xiàn)實沉浸座艙系統(tǒng)。

　　Concept H的整體設計則更像一輛跑車，新車的車頭設計更加夸張，整體通過空氣動力學設計，使得空氣能夠同車頭迅速的流向車尾，車身看上去非常流暢。

　　新車采用采用一體式尾燈，與間接的尾部設計相搭配看起來非常獨特。該車還將配備有后輪轉向技術的多連桿后懸架。

　　此外新車在駕駛上提出了新的理念——線控可變位轉向系統(tǒng)：其方向盤可以轉換移動至車內任意座位，使車內三人都可以駕駛車輛。

　　最后四輪轉向輪轂電機工程車HOV-RE05，該車整體設計與卡丁車非常相似，并使用了最新開發(fā)的輪轂電機，實現(xiàn)了精確和獨立的四輪電機控制和制動。

　　它提供了14套不同工況/模式下的智能驅動邏輯，根據(jù)不同路況，4個獨立的車輪都可改變方向，并且能實時地正反轉。已達到交叉四輪轉向（原地調頭）側前向滑行、交叉內前輪反轉及外驅內側輪反轉等動作，未來這一項技術或將在其他車型上得到量產。

　　雖然三款車型目前暫無量產計劃，但卻展示了華人運通對于未來量產車型的技術前瞻，其中設計方面華人運通將充分發(fā)揮全新電動車平臺帶來的優(yōu)勢，打破傳統(tǒng)汽車的外觀設計束縛，同時采用混合金屬材料構建車體。

　　據(jù)悉，華人運通將基于電動車平臺衍生出家族化產品，車輛的軸距、輪距、車高和前艙基點都可以靈活調整，采用長軸距設計，以攜帶更多的電池包，提升續(xù)航里程。

　　在車的內飾方面，將打造非常靈活和舒適的兩排或三排座艙，充分考慮駕乘體驗。

　　整車安全上，還在開發(fā)駕駛輔助和自動駕駛系統(tǒng)，車輛配備多個傳感器，毫米波雷達、超聲波雷達和激光雷達，實現(xiàn)車車通訊和車與城市基礎設備的溝通。（文：太平洋汽車網 宋興平）