上汽大眾途岳 R-Line在廣州車展正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)為19.38萬元。新車外觀相比普通版車型增加R-Line標(biāo)識(shí)和運(yùn)動(dòng)套件，動(dòng)力方面搭載一臺(tái)1.4T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　大眾途岳R-Line版外觀延續(xù)普通版車型設(shè)計(jì)語言，細(xì)節(jié)處做出調(diào)整。前臉雙橫幅式進(jìn)氣格柵右側(cè)加入“R-Line”標(biāo)識(shí)以表明身份，LED頭燈組內(nèi)部集成了雙“U”形日間行車燈，保險(xiǎn)杠造型更加運(yùn)動(dòng)。

　　車身側(cè)面前翼子板處加入“R-Line”標(biāo)識(shí)，選用18英寸雙五輻輪轂。尾燈組依然采用LED光源，保險(xiǎn)杠的排氣裝飾更加張揚(yáng)，實(shí)則為隱藏式布局。

　　途岳R-Line版基于大眾MQB A1模塊化平臺(tái)打造，長寬高分別為4453×1841×1632mm，軸距為2680mm。

　　內(nèi)飾方面，大眾途岳R-Line版整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與普通版車型基本保持一致。新車配備傳統(tǒng)機(jī)械師儀表盤，換裝R-Line平底式多功能方向盤。中控區(qū)域上方為6.5英寸中控屏，下方為常規(guī)的功能實(shí)體按鍵。此外，新車還標(biāo)配全景天窗以及后排雙USB充電插口等配置。

　　動(dòng)力方面，途岳R-Line版搭載一臺(tái)1.4T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm。新車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

 　　2018廣州國際車展于11月16日正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)報(bào)道團(tuán)隊(duì)趕往車展會(huì)場拍攝到了一組大眾蔚攬GTE。新車在車展上正式上市，共一個(gè)配置，售價(jià)30.98萬元。該車作為邁騰的旅行版車型，其前臉整體造型與邁騰大致相同，動(dòng)力上搭載了一套由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　外觀方面，蔚攬GTE在前保險(xiǎn)杠造型方面進(jìn)行了調(diào)整，前進(jìn)氣格柵增加了藍(lán)色線條裝飾，下部進(jìn)氣口的造型更加運(yùn)動(dòng)化，新車在前進(jìn)氣格柵、車身尾部等處加入了帶有GTE字樣的LOGO。此外老款車型上LED大燈換成鹵素大燈，真皮座椅換裝成織物座椅。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與普通版相同。細(xì)節(jié)方面，新車采用了織物材質(zhì)座椅，并在車內(nèi)的多處縫線位置采用了藍(lán)色裝飾。配置方面，新車保留了如全液晶儀表盤，電子手剎的配置。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和的電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為115kW（156PS），電動(dòng)機(jī)為85kW（116PS），綜合最大功率為160kW（218PS），參考海外版車型，其百公里綜合油耗僅僅為2.0L。傳動(dòng)方面，新車匹配6速或7速雙離合變速箱，并提供四驅(qū)可選。

　　上汽通用別克2019款GL8 ES及GL8 Avenir在本屆廣州車展上市，新車在售價(jià)上保持不變，仍為28.99-44.99萬元，最大的亮點(diǎn)則在于滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。（配圖為2019款GL8 Avenir）

　　新車在外觀上保持不變，前臉為直瀑式隔柵配飛翼式鍍鉻帶，飛翼式鍍鉻帶橫穿了雙層組合式全LED大燈，大燈層次豐富，整體很有力量感。

　　車身側(cè)面，隱藏式D柱設(shè)計(jì)則帶來懸浮車頂效果，車頂一條從A柱貫穿到D柱的鍍鉻飾條點(diǎn)亮了車頂。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5203/1878/1805mm，軸距3088mm。

　　新車在內(nèi)飾方面同樣與前款車型保持一致，整體設(shè)計(jì)成熟穩(wěn)重，在保持豪華感的同時(shí)不會(huì)過于浮夸，充滿商務(wù)氣息。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩350N·m/2000-5000rpm，傳動(dòng)匹配6速DSS智能啟停變速箱。新車最大的變化在于滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，通過對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)定優(yōu)化以及燃油系統(tǒng)升級，提升噴油噴射壓力，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油霧化，進(jìn)而提高燃燒效率，得益于此，新車的綜合油耗為8.5-8.6L/100km，比前款車型低。同時(shí)三元催化器總成也進(jìn)行了優(yōu)化升級，污染物排放量更低。