【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】喜歡007和汽車的車迷們都會關(guān)注阿斯頓·馬丁，關(guān)注阿斯頓·馬丁都會知道那臺縫縫補補用了幾十年的V12和V8發(fā)動機。直到近幾年阿斯頓·馬丁才采用了來自奔馳、或者準確來說是梅賽德斯-AMG的V8發(fā)動機部分取代了老態(tài)龍鐘的V12發(fā)動機以及原來的V8發(fā)動機。以至于到了后期馬丁車型動力有點兒力不從心，甚至還被某些毒舌網(wǎng)友戲稱為“阿斯頓·慢丁”（當(dāng)然這是相對于超跑的慢，對一般車來說還是夠快的）。

 阿斯頓·馬丁DB11 V8車型上采用的AMG發(fā)動機

　　雖然AMG的發(fā)動機口碑不錯，但堂堂大英帝國使用德意志的動力，這多少讓人覺得面子擱不下。阿斯頓·馬丁要重新研制并使用自家的發(fā)動機也在情理之中。只是很多人想不到會是直列六缸發(fā)動機。

　　今年早些時候，馬丁的首席工程師曾對外界表示未來馬丁可能會使用直列六缸發(fā)動機。外媒便紛紛猜測接下來很可能會使用的是梅賽德斯-AMG這幾年來在多款入門級53系列AMG車型上采用的直列六缸發(fā)動機。

 阿斯頓·馬丁DBX概念車

　　但最近該工程師對媒體的猜測表示否認，同時透露出未來馬丁車型可能會用到的直列六缸機將會是自家研發(fā)的。這也結(jié)束了阿斯頓·馬丁短暫以來外來發(fā)動機的歷史，并將擁有屬于自己的全新發(fā)動機。

 阿斯頓·馬丁DB2

　　想必大部分車迷對阿斯頓·馬丁發(fā)動機最深刻的印象還是來自那臺V12，6缸機對阿斯頓·馬丁來說似乎總覺得小了點。但實際上阿斯頓·馬丁很早就有經(jīng)典的直列六缸發(fā)動機，如上世紀中頁的DB2車型采用的就是一臺直列六缸Lagonda發(fā)動機。甚至在1997年較新的DB7車型上也采用過直列六缸發(fā)動機，不過缸體是來自捷豹的，而阿斯頓·馬丁則為該發(fā)動機加上了機械增壓裝置。

 阿斯頓·馬丁DB2的直列六缸機

　　對于馬丁車迷來說這應(yīng)該還算是好消息，馬丁終于能擁有自家的全新動力了。雖然歐式GT跑車標志性之一的V8發(fā)動機將成為歷史，但馬丁也要擁抱未來，高效能的動力并不會與其高貴的身份相沖突。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博）