新車(chē)亮點(diǎn)：B58引擎十分強(qiáng)悍，外觀更運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾更高檔。

　　全新一代寶馬X5于2018年12月7日正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)80.99-90.99萬(wàn)。該車(chē)基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)打造，先期僅推出xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝和xDrive40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝兩款車(chē)型。

寶馬X5上市時(shí)的介紹視頻

　　外形上，全新一代寶馬X5采用了品牌全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺(jué)效果更加年輕運(yùn)動(dòng)化。寶馬標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵采用了連體式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)棱角分明的LED前大燈組，讓新車(chē)看上去更加具有攻擊性。

　　如今新一代的寶馬車(chē)型，可以說(shuō)從全新寶馬X5發(fā)布開(kāi)始便拋棄了經(jīng)典的光圈狀天使眼日行燈，轉(zhuǎn)而變?yōu)?ldquo;勺子型”的燈帶，此舉褒貶不一，但車(chē)迷們更多的是在感嘆經(jīng)典寶馬元素的逐漸消逝。新的前大燈組可選裝先進(jìn)的激光大燈。

　　車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)也為全新設(shè)計(jì)：從前翼子板出發(fā)，延伸至側(cè)后門(mén)中部突然向上偏折，隨后直至尾燈上部，營(yíng)造向前俯沖的視覺(jué)效果。整體造型依舊非常有寶馬味道，擁有短前懸、長(zhǎng)車(chē)頭、緊致有力量感的線(xiàn)條、大五幅輪轂和運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)的車(chē)身前后比例，這些元素又和諧地融合一體，很少有能達(dá)到如此強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感的SUV車(chē)型。

　　車(chē)尾全新的條帶式尾燈組設(shè)計(jì)，寶馬傳統(tǒng)的L型尾燈不見(jiàn)蹤影，新的LED光源效果搶眼、質(zhì)感細(xì)膩。車(chē)身尺寸方面，全新一代X5的長(zhǎng)寬高分別為4945/2004/1791mm，軸距達(dá)到2975mm，相比上代產(chǎn)品增加36/66/19mm，軸距加長(zhǎng)42mm。

　　內(nèi)飾方面，新一代寶馬X5更加注重科技感與豪華感，為此加入大量電子科技元素。最顯眼莫過(guò)于12.3英寸雙屏幕的設(shè)計(jì)，中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢(shì)控制、智能互聯(lián)、自然語(yǔ)音識(shí)別等多項(xiàng)先進(jìn)功能，屏幕界面還可根據(jù)駕乘人員的喜好和習(xí)慣自由定義。

　　新一代寶馬X5算是最早換裝新樣式全液晶儀表的寶馬車(chē)款，該液晶儀表的界面可謂顛覆以往，尤其是右側(cè)的轉(zhuǎn)速表。此前寶馬在換代車(chē)型身上做出明顯變革的時(shí)候，都會(huì)引起部分車(chē)迷的極力吐槽，時(shí)間一久則慢慢接受，這款備受爭(zhēng)議的儀表未來(lái)如何也只能留給時(shí)間檢驗(yàn)。

　　全新的電子換擋桿和iDrive控制區(qū)采用了半透光玻璃打造，其論運(yùn)動(dòng)感則無(wú)法與上代寶馬X5的“雞腿擋”相提并論，不過(guò)對(duì)于這級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“水晶”擋把勢(shì)必更合口味。新車(chē)配備的星空全景天窗中的LED燈能夠點(diǎn)亮超過(guò)15,000種圖案，表現(xiàn)出這代寶馬X5對(duì)豪華感和檔次感的追求。

　　全新寶馬X5提供五款外觀顏色，包括碳黑色、寶石青、礦石白、極地灰、量子藍(lán)，同時(shí)還提供個(gè)性化定制日光石金（選裝費(fèi)用15100元）；內(nèi)飾顏色同樣有象牙白色、堪培拉米色、咖啡色、干邑色、黑色五種。

　　外觀配置方面，M空氣動(dòng)力學(xué)套件、鋁制車(chē)頂行李架、全景玻璃天窗為車(chē)系標(biāo)配。高配車(chē)型尊享型還額外裝備有M運(yùn)動(dòng)型排氣、M Performance前四后二剎車(chē)卡鉗、星空全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)開(kāi)關(guān)行李廂等。

　　內(nèi)部配置方面，新車(chē)全系標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)、M運(yùn)動(dòng)套裝、前排座椅加熱、智能觸控鑰匙、璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、智能感應(yīng)氛圍燈、自動(dòng)泊車(chē)、Apple CarPlay、智能互聯(lián)駕駛座艙、手勢(shì)控制系統(tǒng)等。尊享型還擁有前排舒適型座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腰撐、高級(jí)四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全彩平視顯示系統(tǒng)、Harman/Kardon高級(jí)音響系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、Wi-Fi熱點(diǎn)。

　　安全配置方面，新車(chē)標(biāo)配有雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊、駕駛者和前座乘客側(cè)安全氣囊、自動(dòng)防眩目駕駛員側(cè)外后視鏡、主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、X型智能激光大燈、LED霧燈、全LED 3D立體懸浮尾燈、遠(yuǎn)光自動(dòng)控制、碰撞防御輔助為全系標(biāo)配。尊享型還增加了專(zhuān)業(yè)性駕駛輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型泊車(chē)輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)的xDrive40i版本搭載代號(hào)為B58B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW(340PS)，傳動(dòng)匹配采埃孚8AT變速箱和一套xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。新一代寶馬X5未來(lái)或?qū)⑦€有2.0T版本車(chē)型。

新車(chē)亮點(diǎn)：外觀科技時(shí)尚且氣勢(shì)十足，2.0T+10AT動(dòng)力總成技術(shù)先進(jìn)。

　　新一代凱迪拉克CT6官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為37.97-53.97萬(wàn)。相比舊款車(chē)型，該車(chē)在動(dòng)力上做出一定調(diào)整，配置上有了不小的升級(jí)。

凱迪拉克上市時(shí)的介紹視頻

　　外觀方面，新車(chē)融入凱迪拉克概念車(chē)ESCALA設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了全新的造型設(shè)計(jì)，主要變化在于中網(wǎng)以及霧燈區(qū)造型，換裝了全新的星爆式前格柵，兩側(cè)依然為淚眼造型的大燈組更加修長(zhǎng)，依然為淚眼造型，下格柵以及霧燈區(qū)域有明顯的變化，頭燈下方采用了內(nèi)陷式造型使得車(chē)頭更加立體。

　　另一方面，新車(chē)也將延續(xù)凱迪拉克品牌雙外觀設(shè)計(jì)策略，推出風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版雙外觀車(chē)型，為用戶(hù)提供雙重個(gè)性選擇。輪轂也有多種樣式可選，匹配的輪胎規(guī)格分別為235/50 R18和245/45 R19兩種。

　　車(chē)尾換裝了全新樣式的尾燈組，牌照框上方以鍍鉻飾條勾勒，雙邊雙出排氣布局營(yíng)造出強(qiáng)烈的性能氣息，LED飛翼尾燈通過(guò)向三個(gè)方向延伸的造型，帶來(lái)全角度多變化的燈光視覺(jué)效果。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，車(chē)身長(zhǎng)度略有增加。

　　來(lái)到內(nèi)飾，該車(chē)采用黑色加棕色雙色搭配，流露出作為旗艦車(chē)型的豪華質(zhì)感與氣派，中控臺(tái)運(yùn)用分層設(shè)計(jì)，大尺寸液晶顯示屏鑲嵌其中，使得功能清晰分明，相比現(xiàn)款車(chē)型更具層次感。

　　動(dòng)力方面，全新一代凱迪拉克CT6將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為177kW（241PS），峰值扭矩為350N·m，帶閉缸技術(shù)； 傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10AT變速箱。

新車(chē)亮點(diǎn)：時(shí)尚潮流的外表還有多種亮麗配色可選，20萬(wàn)出頭即可入手的BBA車(chē)型之一。

　　一汽-大眾奧迪Q2L于2018年10月上市，共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為21.77-27.90萬(wàn)。相比海外在售的奧迪Q2，該車(chē)型在軸距上加長(zhǎng)了33mm。據(jù)奧迪官方透露，未來(lái)還將推出專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的奧迪Q2L純電動(dòng)版。

　　奧迪Q2L照搬了海外版本奧迪Q2的外觀，前臉依舊是奧迪應(yīng)該有的樣子，六邊形進(jìn)氣格柵兩邊搭配造型犀利的前大燈組，顯得既潮流又有型。

　　大燈歷來(lái)都是奧迪用來(lái)彰顯科技與設(shè)計(jì)感的部件，全新奧迪Q2L全系標(biāo)配LED大燈，光感細(xì)膩的日行燈帶具備很強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。

　　車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條干練，“懸浮式”車(chē)頂帶來(lái)了潮流前衛(wèi)的元素。黑色的D柱設(shè)計(jì)則為奧迪的一項(xiàng)新設(shè)計(jì)，上面加上了奧迪四環(huán)LOGO，廠家以此復(fù)古式設(shè)計(jì)來(lái)致敬上世紀(jì)80年代的奧迪經(jīng)典車(chē)型。車(chē)尾造型偏向硬朗，較為方正的五邊形尾燈在樣式上有別于奧迪其他車(chē)型。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4229（選裝不同保險(xiǎn)杠為4236）/1785/1548mm，軸距為2628mm。軸距比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距的奧迪Q2長(zhǎng)了33mm。

　　奧迪Q2L將提供標(biāo)準(zhǔn)版、設(shè)計(jì)版（design）和運(yùn)動(dòng)版（S-Line）三種風(fēng)格的外觀套件。其中標(biāo)準(zhǔn)版和運(yùn)動(dòng)版套件的前保險(xiǎn)杠造型基本相同，但后者在前后保險(xiǎn)杠處、進(jìn)氣格柵、輪轂等部位采用了亮黑色的涂裝，前后呼應(yīng)呈現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。設(shè)計(jì)版則裝配了一套另外設(shè)計(jì)的包圍，在前保險(xiǎn)杠剎車(chē)導(dǎo)風(fēng)口和進(jìn)氣格柵處均采用了專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，相比之下更具檔次感與質(zhì)感。

圖中奧迪Q2L的外觀套件屬于運(yùn)動(dòng)版（S-Line）

　　擁有年輕炫酷的配色無(wú)疑會(huì)為全新奧迪Q2L這種面向年輕消費(fèi)群體的車(chē)型加分，新車(chē)將提供冰川白、鸚鵡藍(lán)、納諾灰、探戈紅、花劍銀、鉑金米、錳石黑、極光紫以及中國(guó)專(zhuān)屬的珊瑚橙和凱拉什藍(lán)供選擇。同時(shí)，新車(chē)提供了7種不同樣式的輪轂供選擇。

　　內(nèi)飾方面新車(chē)延續(xù)了海外版奧迪Q2的設(shè)計(jì)，與目前在售的奧迪A3也十分相似，家族氣息濃重。其配備有三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和內(nèi)置最新MMI系統(tǒng)的懸浮升降式中控屏幕，飛機(jī)引擎式設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口十分個(gè)性，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚。

　　全液晶儀表是奧迪近些年的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，其因?yàn)榻缑婷烙^、涵蓋信息量大但又易讀、科技?xì)庀庥?，收獲了不少贊譽(yù)。可惜該儀表在奧迪Q2L并不是標(biāo)配。

　　變速箱擋把為奧迪貫用的樣式，并沒(méi)有換裝電子擋把。S-Line版本車(chē)型的座椅加入了紅色飾條和紅色縫線(xiàn)，安全帶也為紅色，加上翻毛皮的材質(zhì)，顯得很有運(yùn)動(dòng)感。

　　配色上新車(chē)提供有黑色與灰色兩種內(nèi)飾色調(diào)供消費(fèi)者選擇，同時(shí)可搭配多種靚麗顏色的中控飾板，車(chē)內(nèi)裝配的氛圍燈在點(diǎn)亮之時(shí)還能為內(nèi)飾增添了少許動(dòng)感與質(zhì)感。

　　奧迪Ｑ2L的空間水平達(dá)到了緊湊型SUV的平均水準(zhǔn)，體驗(yàn)者身高175cm，坐在后排頭部空間和腿部空間都較為充裕，其中腿部空間達(dá)到了兩拳。

　　奧迪Q2L在配置方面較為豐富，全系標(biāo)配有全LED大燈/尾燈、流水式轉(zhuǎn)向燈、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（可變轉(zhuǎn)向比）、自適應(yīng)巡航、7英寸升降式顯示屏（高配車(chē)型為8.3英寸導(dǎo)航系統(tǒng)）、奧迪Pre Sense城市版系統(tǒng)、智能手機(jī)接口、8揚(yáng)聲器音響（中高配車(chē)型配備原廠10揚(yáng)聲器音響和B&O品牌14揚(yáng)聲器音響）等配置。

　　諸多先進(jìn)配置當(dāng)中，奧迪Pre Sense城市版系統(tǒng)算是一大亮點(diǎn)，它可以識(shí)別出行人及車(chē)輛，在行駛駕駛不超過(guò)85km/h時(shí)，在必需的時(shí)候自動(dòng)剎車(chē)直至靜止。

　　動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)還是大家熟悉的配方：全新奧迪Q2L搭載1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

新車(chē)亮點(diǎn)：溜背式外表很有型，3.0T+quattro的組合性能很強(qiáng)大。

　　奧迪旗下全新A7 Sportback于2018年“雙十二”正式上市銷(xiāo)售，新車(chē)基于MLB Evo平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)風(fēng)格和內(nèi)部科技配置都與全新A8車(chē)型看齊。新車(chē)先期僅推出55TFSI quattro動(dòng)感型和競(jìng)技型兩款車(chē)型，搭載3.0T引擎，售價(jià)區(qū)間為80.88-87.98萬(wàn)元。

　　在外觀方面，全新奧迪A7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言采用了闊大的表面和分明的棱角，并將裝飾元素減少至最低。一體式單框進(jìn)氣格柵占據(jù)了全新奧迪A7的前端。進(jìn)氣格柵更為寬大，位置也較低，讓人一眼就能辨認(rèn)出這款四門(mén)轎跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性。大燈有三種版本—— LED大燈→HD Matrix LED（高清矩陣式LED大燈）→帶激光遠(yuǎn)光燈的HD Matrix LED。

　　從側(cè)面看，貫穿整車(chē)的低肩線(xiàn)降低了奧迪A7 Sportback的視覺(jué)重心。它從大燈延伸到尾燈的角落，并通過(guò)繃緊的邊緣在輪拱上方形成充滿(mǎn)肌肉感的表面。D柱的過(guò)渡是全新奧迪A7 Sportback設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要著力點(diǎn)。側(cè)窗區(qū)域裝有一扇向上逐漸變窄的第三側(cè)窗——這是對(duì)1970年奧迪100CoupéS的回歸。光影效果的巧妙運(yùn)用突出了極具現(xiàn)代感的車(chē)尾。車(chē)燈構(gòu)成車(chē)尾造型的一部分，并使其更顯寬大。

　　寬大尾燈也是數(shù)字化呈現(xiàn)；它由每側(cè)的13個(gè)垂直段組成。離家功能的工作方式和動(dòng)態(tài)與前端類(lèi)似，但貫穿后方的整個(gè)寬度：首先是采用燈光帶，其次通過(guò)發(fā)光單元。

　　在內(nèi)飾方面，新一代A7內(nèi)飾概念的四個(gè)關(guān)鍵價(jià)值是：進(jìn)取、動(dòng)感、直覺(jué)和精致。“像設(shè)計(jì)工具一樣精簡(jiǎn)”的設(shè)計(jì)主題將Prologue的設(shè)計(jì)元素移植到了A7內(nèi)飾之中。新A7提供了3款方向盤(pán)，標(biāo)配的三輻多功能方向盤(pán)、S-line套件中的三輻平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、還有就是高配車(chē)型選裝的A8同款更為酷炫的四幅多功能方向盤(pán)。

　　奧迪的全液晶儀表盤(pán)依然同級(jí)最強(qiáng)大。1920×720像素的12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)擁有經(jīng)典視圖和信息娛樂(lè)模式兩個(gè)界面。另外還可以選裝抬頭顯示器，將快速訪(fǎng)問(wèn)圖標(biāo)和圖形等重要信息投射到擋風(fēng)玻璃上，也就是駕駛員的直接視野內(nèi)。上方的 10.1 英寸屏幕主要負(fù)責(zé)導(dǎo)航和多媒體系統(tǒng)，下方 8.6 英寸屏幕的則是空調(diào)系統(tǒng)的控制“按鍵”所在。MMI Touch Response 回饋式觸屏打消了消費(fèi)者對(duì)行車(chē)時(shí)觸屏操作安全性的擔(dān)憂(yōu)。

　　奧迪提供了多種多樣的座椅選擇來(lái)配合四門(mén)轎跑的運(yùn)動(dòng)和舒適特性。時(shí)尚的曲線(xiàn)形座椅以精良非凡的工藝取勝，一個(gè)創(chuàng)新是座椅皮革的激光控制穿孔——它是奧迪完美協(xié)調(diào)技術(shù)與美學(xué)的力證。

　　新一代A7與A8一樣基于MLB EVO平臺(tái)打造，未來(lái)新A6也將誕生于此平臺(tái)。奧迪舍棄了以往引以為豪的全鋁ASF車(chē)架，而是采用了鋁和碳纖維，熱成型鋼、鎂合金等多種材料混合以強(qiáng)化車(chē)身架構(gòu)。不同材質(zhì)的搭配，使得其在車(chē)身剛性上有更好的表現(xiàn)，對(duì)于安全性也是很有意義的。

　　在動(dòng)力方面，初期奧迪僅公布了A7 55TFSI一款車(chē)型，搭載的是3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為5.3s。此外，新A7將配備48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，利用帶式交流發(fā)電機(jī)起和鋰離子電池產(chǎn)生12kW的制動(dòng)功率，以回收能量。