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        2018年捷豹I-PACE全球銷量出爐 共6893輛
        

        

        
2019-01-14 11:02:06

作者：韓蕊



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】捷豹旗下首款純電動車I-PACE的2018年銷量出爐。數(shù)據(jù)顯示，該車自2018年4月底上市以來，全球銷量共計(jì)6893輛，占捷豹全年汽車銷量的13.8%。其中，12月I-PACE的銷量達(dá)2230輛，創(chuàng)單月銷售量最高。
        捷豹I-PACE 2018年全球銷量簡報
         時間銷量（輛） 
         2018年全年（4月底上市） 6893
        2018年12月 2230 
        接近7000輛 2018年捷豹I-PACE銷量出爐
        　　從捷豹I-PACE2018年的單月銷量數(shù)據(jù)圖表可以看出，該車自4月底上市以來，銷量持續(xù)攀升。其中，在8月份出現(xiàn)了一定降幅，不過在隨后的9月至11月銷量均明顯提升。到了12月的銷量則基本企穩(wěn)，推測這可能是產(chǎn)能爬坡后達(dá)到穩(wěn)定供貨的銷量。

        捷豹I-PACE 2019款 EV400 AWD S
        　　捷豹作為傳統(tǒng)車企，I-PACE算是其進(jìn)軍豪華電動車市場的車型。不過從銷量來看，在豪華電動車領(lǐng)域的龍頭老大特斯拉，其旗下車型Model X在2018年第四季度銷量就達(dá)到了14050輛，遠(yuǎn)超捷豹I-PACE的全年銷量。想要撼動特斯拉在豪華電動車的地位并非易事，傳統(tǒng)車企還需繼續(xù)努力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）
         
        

        


        


        

        



        

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          依舊是那只豹 試駕捷豹I-PACE
          

          作為捷豹首款全電動量產(chǎn)車型，I-PACE預(yù)示著捷豹正式進(jìn)入電動化時代。
          

          

          




          無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE
          

          假如你問我，捷豹最吸引我的是什么？我會說：“經(jīng)典的英倫格調(diào)以及迷人的嗓音”；想必這也是大家的共識。推出一臺悄無聲息的電動車，總讓人感覺是在侵犯品牌戒律。不過捷豹很明確的說：“不，這臺I-PACE依舊很捷豹”。
          

          

          




          光是看著就流口水 捷豹I-PACE靜態(tài)體驗(yàn)
          

          捷豹，一款從來不缺經(jīng)典設(shè)計(jì)的車型，以運(yùn)動風(fēng)格構(gòu)成了其品牌魅力的重要組成部分，而I-PACE正是很好地繼承了這一血統(tǒng)。此次北京車展上，我們也正好見到了這款來自于捷豹旗下的首款純電SUV車型——I-PACE，雙電機(jī)、400馬力、百公里加速4.8秒、續(xù)航里程500公里，光是想想都令人心潮澎湃。
          

          

          




          捷豹I-PACE靜態(tài)解析 科技感十足
          

          汽車的發(fā)展已經(jīng)開始慢慢步入了新能源時代，每家車企都有著自己的新能源規(guī)劃，在大大小小的車展上，新能源車已經(jīng)漸漸成為了焦點(diǎn)。雖說新能源車特別火，但是能打的純電動車還真不多，特斯拉算一個，在本次日內(nèi)瓦車展上，捷豹憑借在FE的多年經(jīng)驗(yàn)，也打造了一臺純電動SUV--I-pace，打算與特斯拉model X正面競爭。
          

          

          




          環(huán)保出行之選 五款豪華入門綠牌車
          

          不知有沒有關(guān)注內(nèi)內(nèi)瓦車展，雖然取消了線下改為線上，但我相信只要關(guān)注了的人都會有一個感覺，那就是整個車展被“電”所充斥著。
          

          

          




          矛盾的集合體 捷豹I-PACE試駕
          

          豪華純電中型SUV越來越熱鬧了
          

          

          




          歐洲新能源造車太慢？可沒等著被超車！
          

          插混車沒有，非插混車沒有，純電車更不要提起。似乎引領(lǐng)人類汽車文明前進(jìn)的德國南部，還沉浸在小排量渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的工學(xué)成就當(dāng)中。
          

          

          




          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間
          

          之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




          四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇
          

          時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息，甚至還推出運(yùn)動套件的車型。