【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】福特近日在德國(guó)發(fā)布了一款名為PUMA的小型SUV，這是一款以全新嘉年華平臺(tái)打造出來的SUV。只從外觀來看，誠(chéng)實(shí)地來說，我已經(jīng)很久沒有看到過這么讓我觸電的福特車型，上一次對(duì)福特有感覺還是蒙迪歐-致勝推出的時(shí)候。

　　雖然福特這小型SUV命名為PUMA，但跟我們熟悉的服飾品牌PUMA彪馬沒有半毛錢關(guān)系。不過福特似乎很想跟服飾品牌PUMA彪馬扯上關(guān)系，所以PUMA車型也擁有一個(gè)專屬logo——一只美洲獅，這跟彪馬衣服上的那只美洲獅還真是挺像的……

　　事實(shí)上PUMA原來是福特的一個(gè)緊湊級(jí)轎跑車車系， PUMA車系實(shí)際上是在1997年9月在歐洲推出的，屬于前置前驅(qū)雙門轎跑車。這臺(tái)基于第四代嘉年華打造的轎跑車存活了5年，在2002年7月份就停產(chǎn)了。此后PUMA車系一直沒有新車型推出，屬于名存實(shí)亡的車系。

　　來到了2019年，福特將PUMA重新復(fù)活，找來了最新一代的嘉年華平臺(tái)（準(zhǔn)備發(fā)布，目前還沒推出），但這次不再做轎跑了，卻而代之的是一臺(tái)小型SUV。這臺(tái)SUV主打的是創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的車內(nèi)儲(chǔ)物表現(xiàn)，風(fēng)格與福特現(xiàn)存的小型SUV翼博完全不是一個(gè)路線，PUMA對(duì)標(biāo)的是馬自達(dá)CX-3、豐田C-HR、別克昂科拉、現(xiàn)代昂希諾這一類的年輕好玩的小型SUV。

　　福特在新聞中使用了很多的篇幅去說明PUMA的外觀多么有意思的。我想福特自己也心知肚明的是，PUMA的外觀是這幾年來最有意思的作品，其他的產(chǎn)品實(shí)際上不會(huì)讓人有看完就想好奇更多的感覺。

　　老實(shí)說現(xiàn)在的福特新產(chǎn)品其實(shí)設(shè)計(jì)都不太能勾引到人，沒辦法讓人第一眼看上去就會(huì)觸電，即便是新一代翼虎或者是新一代的探險(xiǎn)者、新一代的?？怂?/a>等等，都不算有太多的設(shè)計(jì)新意。我依稀中還記得媒體輿論上一次大面積說福特車好看的時(shí)候，是蒙迪歐-致勝發(fā)布那會(huì)。PUMA的發(fā)布多少讓我們知道原來福特現(xiàn)在還是存有設(shè)計(jì)眼光的，不至于每個(gè)產(chǎn)品都那么黯淡無光。

　　回到PUMA上，雖然是全新車型，但前臉還是用了一點(diǎn)福特的家族設(shè)計(jì)，例如那個(gè)中網(wǎng)。但所有元素都以是圓潤(rùn)流線的，整體給人感覺相當(dāng)?shù)目蓯?，尤其是那個(gè)前大燈設(shè)計(jì)，可以給PUMA的顏值取得不少分?jǐn)?shù)。

　　官圖目前的車型都是ST-Line版本的，也就是加了個(gè)運(yùn)動(dòng)套件，所以看起來會(huì)更有動(dòng)感。相信普通版本會(huì)更加的簡(jiǎn)單一點(diǎn)。車身比例把握的比較到位，既兼顧到了美學(xué)也讓車內(nèi)空間得到了保證，加上標(biāo)配18英寸或選配的19英寸輪轂，整個(gè)車看起來質(zhì)感就相當(dāng)不錯(cuò)了。小型SUV中有這么順眼的車身設(shè)計(jì)，除了PUMA外，我只想起馬自達(dá)的CX-3。

　　如果說前臉你還有點(diǎn)可挑剔的地方，那么尾部就是一個(gè)無死角的設(shè)計(jì)了。通過尾燈以及線條的配合，給人一種小鋼炮的感覺。相比于豐田C-HR通過極其復(fù)雜的線條去營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，PUMA的手法明顯更高一級(jí)，用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)就刻畫出了運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，所謂設(shè)計(jì)，其實(shí)正是難在此，如何用最簡(jiǎn)單的線條表達(dá)出想要的效果，跟我希望這個(gè)車運(yùn)動(dòng)又省油一樣，是很困難實(shí)現(xiàn)的。

　　PUMA外觀其實(shí)跟馬自達(dá)CX-3走的都是類似的設(shè)計(jì)路線，二者都是在同級(jí)中都是很有意思的設(shè)計(jì)代表。如果福特可以引入PUMA這款車型，加一點(diǎn)點(diǎn)銷售策略，相信也會(huì)有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。