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        2019成都車展：Huracan GT3 EVO戴通納特別版
        

        

        
2019-09-04 18:43:50

作者：李升鴻



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網 2019成都車展】蘭博基尼Huracan GT3 EVO戴通納特別版于9月4日國內首發(fā)，新車基于Huracan GT3 EVO車型打造而來，旨在紀念Huracan GT3 EVO連續(xù)兩個賽季奪得戴通納24小時耐力賽冠軍。
        2019成都車展：Huracan GT3 EVO戴通納特別版
        　　蘭博基尼Huracan GT3 EVO戴通納特別版的外形設計基于Huracan GT3 EVO打造，不過在后者基礎上采用了更為夸張的外觀套件，并且采用了呼應GRT GRASSRR車隊的“VERDE MANTIS”綠色涂裝。
        2019成都車展：Huracan GT3 EVO戴通納特別版
        　　尺寸巨大的前鏟由碳纖維材質打造，搭配翼子板兩側風刃，使前臉看起來極具侵略性的同時，還為車身帶來更加出色的空氣動力學表現(xiàn)。
        2019成都車展：Huracan GT3 EVO戴通納特別版
        　　作為跑耐力賽的賽車，該車的輪胎扁平比較大，和平時路上見到的超跑可不太一樣，Brembo制動系統(tǒng)為其在賽道上提供強而持久的制動力。
        2019成都車展：Huracan GT3 EVO戴通納特別版
        2019成都車展：Huracan GT3 EVO戴通納特別版
        　　車尾方面，大尺寸的擾流板、擴散器與Huracan GT3 EVO一致，為其帶來更大的下壓力、更穩(wěn)定的氣流。
        2019成都車展：Huracan GT3 EVO戴通納特別版
        　　賽車內飾沒什么好談的，能拆的都拆掉，剩下一個賽車座椅，其余部件大多采用諸如碳纖維之類的輕質材料打造，外加一個防滾籠，還沒坐上去就能感受到滿滿的戰(zhàn)斗欲。
        2019成都車展：Huracan GT3 EVO戴通納特別版
        　　動力方面，新車依舊搭載Huracan車型所采用的5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機采用了新的凸輪軸和鈦閥門，以優(yōu)化駕駛性能，并提供更大的可靠性的耐久賽。（攝：太平洋汽車網成都車展前方團隊；圖/文：太平洋汽車網 李升鴻）
         
        

        


        


        

        



        

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