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        寶馬確認(rèn)下一代5系和X1推出純電版本
        

        

        
2020-07-28 09:04:34

作者：熊睿鋒



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，根據(jù)海外媒體報道，寶馬官方確認(rèn)下一代5系和X1除了推出汽油、柴油、插電式混動外，還將推出純電動版本。
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        　　寶馬將在2030年實現(xiàn)所有車型中每輛車的二氧化碳排放量至少減少三分之一，因此寶馬計劃先在2023年之前推出23種混動車型和純電車型；而iX3算是打開了純電SUV的大門，接下來7系、5系和X1也將緊隨純電的發(fā)展進(jìn)程。截止目前，寶馬確認(rèn)的純電車型共有5款：i3、iX3、i4、iNext SUV和Mini Cooper SE。
        新款寶馬5系全球首發(fā) 標(biāo)配48V/新增3.0T插混（備稿）
        　　此外，寶馬官方還透露，下一代7系、5系和X1的標(biāo)準(zhǔn)汽油/柴油版都將標(biāo)配更先進(jìn)的48V輕混技術(shù)，以進(jìn)一步幫助寶馬降低二氧化碳排放目標(biāo)。而對于純電版5系和X1預(yù)計將搭載與iX3使用類似的五代eDrive動力總成，采用后驅(qū)勵磁同步電機(jī)，其最高輸出功率達(dá)210kW（286PS），最大扭矩400N·m，百公里加速時間為6.8秒，而電池也將采用容量為74kWh的811型鎳鈷錳三元鋰離子電池組，電池包系統(tǒng)能量密度高達(dá)154wh/kg，可為車輛提供高達(dá)500km的純電行駛里程。
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        　　寶馬董事長奧利弗·齊普塞（Oliver Zipse）表示：“我們不僅僅是發(fā)表抽象的聲明，我們還制定了詳細(xì)的十年計劃，其中提出了至2030年的年度的中期目標(biāo)。我們將每年報告進(jìn)展情況，并根據(jù)這些目標(biāo)進(jìn)行自我衡量。我們的董事會和執(zhí)行管理層的薪酬也將與此掛鉤。同時我們有望實現(xiàn)今年歐盟嚴(yán)格的二氧化碳排放目標(biāo)，因此目標(biāo)是在十年內(nèi)使道路上的電動化車型超過700萬輛。”
        （文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
        

        


        


        

        



        

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這位來自巴伐利亞的選帝侯卻沒有空想自己能憑著百年偉業(yè)，成為神圣羅馬帝國的皇帝。跨越三個世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)統(tǒng)治期已經(jīng)開始被質(zhì)疑，就像那個既不“神圣”、也不“羅馬”、更不“帝國”的老土國度一樣。寶馬的下一個百年已經(jīng)隨著電驅(qū)時代的來臨而變得有趣起來，I品牌、之諾品牌、I Performance品牌、Next 100 Concept、四缸大廈便電池大廈、進(jìn)軍Formula E等舉措一一推出，我們知道BMW不會永遠(yuǎn)活在化石燃料中 —— 華晨寶馬530Le插電式混合動力車型，便是其中一項鑒證。
          

          

          




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