2020廣州車展，新款榮威RX5 MAX正式上市。新車共推出兩款車型，售價13.78-15.78萬元。新車定位于中型SUV，在外觀和內(nèi)飾配置上進行多項升級。

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　　外觀上，新車整體與現(xiàn)款保持一致，而細節(jié)上榮麟展翼造型的前臉，加入了熏黑風格套件；而兩側的大燈通過雙幅LED燈帶連成一體，拉伸了車頭的橫向寬度，增強了車頭氣勢和辨識度。此外，新車還采用全新的國潮獅標。

　　內(nèi)飾上，新車依然秉承了全智能化理念來打造“智能座艙”，14.3英寸的曲面大屏采用全貼合式玻璃面板、12.3英寸的液晶儀表支持全景AR模式，同時還裝備了BOSE沉浸式立體聲印象系統(tǒng)以及256色交互式氛圍燈。此外，新車還將配備BOSE音響、256色氛圍燈、電動尾門、雙層靜音玻璃和一體式?jīng)_壓車門等，進一步提升日常用車的便利性和舒適性。

　　動力方面，榮威RX5 MAX繼續(xù)提供上汽藍芯300TGI和400TGI兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率127kW（172PS），峰值扭矩275N·m，匹配6擋手自一體變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率170kW（231PS），峰值扭矩370N·m，匹配6擋濕式雙離合變速箱。

　　2020廣州車展，廣汽三菱奕歌燃情版正式上市，售價16.78萬元。作為新增車型，燃情版與現(xiàn)款其他車型外觀沒有太大改變，主要改變是部分便利性配置的提升。

　　奕歌的前臉采用三菱最新“Dynamic Shield”設計語言，造型十分年輕化，兩條近似“C”型的鍍鉻飾條環(huán)繞大燈輪廓并延伸至保險杠下部，配合犀利的前大燈組和尺寸巨大的前霧燈，具備了一定的視覺沖擊感。

　　車身側面的溜背式設計獨具特色，營造出較強的運動感。車尾則加入了不少個性前衛(wèi)的元素。其貫穿式的尾燈處于上下兩塊后擋風玻璃之間，非常別致。后保險杠下方的銀色分體式護板與前杠銀色護板和銀色側裙相對應，以表年輕化的設計理念。車身尺寸方面，奕歌長寬高分別為4405×1805×1685mm，軸距為2670mm。

　　內(nèi)飾部分，新車采用黑色+鍍鉻飾條搭配，三幅式方向盤較為粗獷，底部及周圍帶有鋼琴烤漆工藝；中控區(qū)域整體層次感較強，懸浮式顯示屏下方為橫置式空調出風口，同時周圍帶有鍍鉻裝飾條點綴，更顯精致。燃情版車型增加了后排出風口和雙USB充電口。行李廂空間相比現(xiàn)款車型增加了60L。

　　奕歌搭載1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率為125kW（170PS），峰值扭矩250N·m。傳動系統(tǒng)方面匹配CVT無級變速箱（模擬8擋）。

　　在2020廣州車展上，小鵬P7 鵬翼版正式上市，共兩款車型，售價36.69-40.99萬元。新車在其前門配備了剪刀門設計，令人眼前一亮，而續(xù)航里程最高達到了670km。

　　外觀上，小鵬P7旗艦版雖然整體樣式延續(xù)了在售版本，分體式大燈搭配封閉式前中網(wǎng)以及貫穿的LED燈帶，看起來非常的科幻前衛(wèi)，但其前門配備了剪刀門，打開方式可謂獨樹一幟。車身側面，新車看上去非常流暢動感，溜背式車身造型，并采用隱藏式門把手設計，降低風阻的同時看起來也非常的運動。

　　車尾方面，新車將采用掀背式設計，一體式擾流板非常動感。貫穿的尾燈組，點亮后有著極高的辨識度。

　　P7旗艦版的內(nèi)飾整體設計同樣延續(xù)了簡約風格，中控臺配有貫穿式雙屏幕，10.25英寸高清全液晶儀表+15英寸懸浮觸控屏。新車搭載了英偉達DRIVE Xavier輔助駕駛芯片，硬件層面具備L3階段自動輔助駕駛能力，并支持OTA升級。

　　此前在10月24日的小鵬汽車智能日上，小鵬汽車發(fā)布了即將在P7上搭載的NGP高速自動導航駕駛系統(tǒng)。小鵬P7上市之初便配備了14個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、英偉達Xavier計算平臺、博世iBooster制動助力系統(tǒng)。在軟件層面上則配合厘米級高精度定位模塊以及分米級高德高精度地圖，小鵬汽車則擁有了以感知、行為規(guī)劃以及行為/運動預測、地圖融合等多個模塊的融合，在實現(xiàn)高速自動導航駕駛方面有了強大的保障。

　　在動力部分，新車提供四驅版和后驅版搭，其中兩臺驅動電機最大功率196kW，而后驅版的續(xù)航里程更是達到670公里。

　　2020廣州車展，東風標致508L PHEV正式上市，共兩款配置，售價：21.57-22.77萬元。據(jù)悉，新車造型設計與燃油版基本一致，新車搭載由1.6T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，官方數(shù)據(jù)百公里綜合油耗僅1.6升。

　　外觀方面，東風標致508L PHEV與燃油版車型的設計非常地相似，尤其是前臉的造型幾乎沒有任何變化。中網(wǎng)采用家族化的設計語言，點狀式的鍍鉻質感十足。作為法系車，最不缺的就是時尚設計。東風標致508L PHEV的點狀鍍鉻前格柵面積不大，但擁有法系車獨有的浪漫元素。至于車頭上的“508”標識是否是為了彰顯其旗艦地位，那就見仁見智了。

　　新車的側身線條流暢，造型基本與燃油版一致，修長舒展的線條貫穿整個車身，近似溜背的設計令其看上去極顯動感效果。國產(chǎn)燃油版508L取消了呼聲較高的掀背設計和無框車門，估計插電混動版也同樣無法幸免。

　　東風標致508L PHEV的LED尾燈不僅傳承了經(jīng)典的“獅爪式”造型，而且還帶有3D效果。尾部的辨識系數(shù)同樣很高，讓人過目難忘。

　　內(nèi)飾采用了被標致稱為“第3代i-Cockpit座艙”的設計，整體風格十分科幻潮流。在科技配置上，新車配備自動跟車自適應巡航系統(tǒng)、行人/自行車監(jiān)測的緊急自動制動系統(tǒng)、距離警示、車道保持等。

　　動力方面，新車將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機搭配電動機的插電式混動系統(tǒng)，汽油機最大功率為147kW(200PS)，電動機最大功率為81kW(109PS)。目前已知的純電續(xù)航里程為56km，綜合油耗僅為1.6L/100km。