【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，我們從經(jīng)銷(xiāo)商處搶先拍攝到全新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)（詢(xún)底價(jià)|查參配）（W223）。據(jù)悉，新車(chē)將于2021年1月29日在國(guó)內(nèi)上市，其升級(jí)了奔馳最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾風(fēng)格大變，造型更激進(jìn)年輕，各種花樣繁多的科技配置成了主角，綜合來(lái)看似乎奔馳有意下降S級(jí)購(gòu)買(mǎi)力人群年齡，以進(jìn)一步提高銷(xiāo)量；而動(dòng)力上全系搭載直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)配置的不同搭配48V電機(jī)和強(qiáng)混電機(jī)。

　　通過(guò)實(shí)拍圖我們可以看出，全新一代奔馳S級(jí)轎車(chē)采用了奔馳最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)年輕了不少。（但感覺(jué)少了一份尊貴的味道）

　　而前臉上，全新S級(jí)摒棄了現(xiàn)款的風(fēng)格，整體更趨于扁平化。其中前臉上，盾牌型前進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步增大，外邊緣線條則更為圓潤(rùn)，而內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的多條幅設(shè)計(jì)。兩側(cè)頭燈組也升級(jí)為了倒三角形造型（邊角與全新CLS相比圓潤(rùn)自然了不少），但與歷代奔馳S級(jí)的風(fēng)格變化頗大，雖然看上去更偏向年輕、運(yùn)動(dòng)。

　　側(cè)面和尾部上，全新一代奔馳S級(jí)則遵循最新的家族式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)更為扁平，尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細(xì)長(zhǎng)、扁平，并與頭燈造型相呼應(yīng)，內(nèi)嵌的發(fā)光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高，并由一條鍍鉻飾條貫穿車(chē)尾連接尾燈；而下方排氣布局則采用了雙邊共兩出設(shè)計(jì)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，垂瀑式中央觸控屏從中控臺(tái)縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間； 中控臺(tái)的大面積銀色飾板靈感來(lái)自游艇甲板，貫穿整個(gè)內(nèi)飾空間，采用開(kāi)孔胡桃木飾，與定制的高檔鋁制飾件搭配。

　　新一代座椅擁有獨(dú)特的鉆石菱格等不同的座椅紋路，通過(guò)座椅和方向盤(pán)自動(dòng)調(diào)節(jié)功能（ADAPT功能），駕駛員只需在MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)中輸入身高，或把身高告訴MBUX系統(tǒng)，該功能會(huì)根據(jù)輸入的身高計(jì)算最優(yōu)駕駛位置，并相應(yīng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、方向盤(pán)和兩側(cè)的后視鏡。

　　全新S級(jí)首次在奔馳量產(chǎn)車(chē)型中針對(duì)特定型材外殼使用了吸音泡沫，進(jìn)一步降低噪聲和振動(dòng)干擾，將NVH的處理水平提升至全新高度。得益于“暢心醒神空氣控制功能”強(qiáng)大的空氣過(guò)濾系統(tǒng)，全新S級(jí)轎車(chē)可以更為有效的去除灰塵、花粉和異味，配合帶有負(fù)離子發(fā)生器的車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件，以及主動(dòng)式香氛系統(tǒng)。

　　后排舒適頭枕此次也擁有加熱功能； 被整合于“暢心醒神”功能中的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，可以在駕乘者發(fā)出語(yǔ)音指令或按下按鈕后，創(chuàng)造出適宜的車(chē)內(nèi)氛圍照明，從視覺(jué)上幫助駕乘者提神或放松。主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈同樣被整合于駕駛輔助系統(tǒng)之中，以更為強(qiáng)化的視覺(jué)警示功能。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)全系都采用了直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中柴油版為2.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版為3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而二者均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強(qiáng)16kW，峰值扭矩提升250N·m。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）