● 配置：多項(xiàng)配置升級(jí)

 ● 動(dòng)力：3.6T V6+8速手自一體變速器=百公里加速4.6秒

　　全新CTS車型提供三款動(dòng)力，其中3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩個(gè)小號(hào)的渦輪增壓器，最大功率可以達(dá)到313kW(426PS)、峰值扭矩為583Nm，使得它成為目前通用最強(qiáng)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其升功率為88kW(120PS)，因此通用宣稱其升功率比寶馬535i的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和550i的4.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)。 

　　憑借全新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及新的8速自動(dòng)變速器，新的凱迪拉克CTS將可以獲得4.6秒的0-100km/h加速能力，其最高時(shí)速可以達(dá)到274km/h。當(dāng)然，前面說的是高配車型，3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)作為中配車型的動(dòng)力配置出現(xiàn)，其最大功率為237kW(322PS)。至于低配版本，則會(huì)有全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)接任，其動(dòng)力預(yù)計(jì)與用在ATS和XTS上的2.0T近似，調(diào)校接近200kW（272PS）的水平。

 ● 競爭力淺析：定位含糊、動(dòng)力有優(yōu)勢

　　官方瞄準(zhǔn)的競爭對(duì)手為寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級(jí)等，但是我們發(fā)現(xiàn)新一代車型定位比較含糊，感覺鉆了寶馬3系和寶馬5系之間的空子，但寶馬3系加長版相比，又顯得略大了一點(diǎn)，和寶馬5系、奔馳E級(jí)等相比，又感覺還沒到這樣的尺寸。

　　在動(dòng)力方面，我們選擇了主流動(dòng)力進(jìn)行比較，僅從數(shù)據(jù)上來看，新一代CTS和競爭對(duì)手的對(duì)比中確實(shí)有點(diǎn)優(yōu)勢。

 ● 編輯總結(jié)：

　　凱迪拉克方面還表示，新一代CTS所有車型都可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。凱迪拉克已經(jīng)把XTS引進(jìn)到中國，將來再把新一代CTS帶到國內(nèi)的話，表面上會(huì)給奔馳E級(jí)和奧迪A6L等帶來雙重壓力，實(shí)際上也會(huì)讓國內(nèi)消費(fèi)者莫名其妙。兩款車同時(shí)進(jìn)攻豪華行政車市場，那么定價(jià)方面將怎樣區(qū)分？廠方將采取怎樣的策略避免這兩款車的銷量沖突？答案拭目以待。