全家一窩端 大眾四款全新SUV縱向評(píng)析
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從古至今,戰(zhàn)爭(zhēng)達(dá)成勝利的條件就是要全殲敵人,想當(dāng)年蒙古鐵騎踏平歐洲大陸之時(shí),不愿臣服的城池都遭滿城皆殺,讓人聞風(fēng)喪膽。如今商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),德國(guó)人也深知其理。盡管德國(guó)大眾殺入SUV市場(chǎng)的時(shí)間不如很多對(duì)手,卻僅憑借為數(shù)不多的車型就嘗到了甜頭。如今大眾要放大招了,試圖將所有SUV細(xì)分市場(chǎng)都添補(bǔ)得滴水不漏,將對(duì)手殺個(gè)片甲不留。我們就來(lái)看看大眾即將推出的四款不同的全新SUV概念車吧。
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● 大眾Cross Coupe:途觀繼任者
量產(chǎn)上市時(shí)間:或2015年
售價(jià)區(qū)間:約20-35萬(wàn)元
主要對(duì)手:本田CR-V、豐田RAV4、福特翼虎等等……
大眾早在2011東京車展上公布了一款基于最新MQB平臺(tái)開(kāi)發(fā)的概念SUV:Cross Coupe。大眾推出這款概念車的目的可謂司馬昭之心路人皆知,一來(lái)證明新的MQB平臺(tái)開(kāi)發(fā)成熟的SUV不成問(wèn)題;二來(lái)展示了大眾的混合動(dòng)力技術(shù);而最后也是最重要的是,也先讓人們一睹未來(lái)的途觀是什么樣子的——Cross Coupe是緊湊型SUV,如果它量產(chǎn),那毫無(wú)疑問(wèn)它將取代的就是現(xiàn)有的大眾途觀。
Cross Coupe展示了未來(lái)途觀將會(huì)具有的一些特征。首先它的車身更低矮、看起來(lái)更運(yùn)動(dòng),然而更短的前后懸卻可以增加其接近和離去角,在越野性能上比現(xiàn)在的途觀更強(qiáng),做到兩面討好。其次混合動(dòng)力系統(tǒng)也表示這將是未來(lái)大眾車的主流動(dòng)力配置。當(dāng)然也免不了帶入了一些大眾新車的家族化特征。這些我們不再太多接受,有興趣的話可以點(diǎn)擊這里看看實(shí)拍解析(解析為柴油版車型)。
既然Cross Coupe未來(lái)會(huì)繼承途觀,那么它的假想敵自然就是目前市場(chǎng)上的一眾熱賣緊湊型SUV車型。這打擊面可就大了,我們熟知的本田CR-V、福特翼虎等車型肯定都逃不出其魔掌。現(xiàn)款途觀目前依舊長(zhǎng)時(shí)間盤踞中國(guó)合資SUV銷量榜首,未來(lái)更出色的Cross Coupe量產(chǎn)版肯定也不是個(gè)簡(jiǎn)單的貨色。我們不妨先從尺寸了解一下Cross Coupe與對(duì)手的差異。
大眾Cross Coupe與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尺寸對(duì)比 | |||||
車型 | Cross Coupe | 大眾途觀 | 本田CR-V | 豐田新RAV4 | 福特翼虎 |
長(zhǎng)(mm) | 4345 | 4525 | 4550 | 4570 | 4524 |
寬(mm) | 1868 | 1809 | 1820 | 1845 | 1838 |
高(mm) | 1523 | 1685 | 1685 | 1660 | 1685 |
軸距(mm) | 2630 | 2684 | 2620 | 2660 | 2690 |
跟現(xiàn)款途觀比的話,Cross Coupe顯得更小,不過(guò)要注意的是,國(guó)產(chǎn)的途觀實(shí)際是在原版Tiguan基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了軸距,相比Tiguan 2604mm軸距來(lái)說(shuō),Cross Coupe軸距市場(chǎng)了,但是4345mm的車長(zhǎng)顯得就很短。和其它對(duì)手相比來(lái)說(shuō),Cross Coupe也可以說(shuō)具有長(zhǎng)軸距、短前后懸(所以車長(zhǎng)短)、寬度大、高度低,這都是新一代途觀肯定會(huì)具備的特征。這樣子利于前后接近角的優(yōu)化,節(jié)省材料,優(yōu)化外觀(看起來(lái)更扁平運(yùn)動(dòng)),同時(shí)車內(nèi)空間還能最大化,其設(shè)計(jì)理念值得肯定。
采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的Cross Coupe在綜合性能和油耗上都有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。而目前這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的車型還是采用常規(guī)動(dòng)力技術(shù),我們不妨對(duì)比一下混合動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)所在。
大眾Cross Coupe與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最強(qiáng)動(dòng)力對(duì)比 | ||||
車型 | Cross Coupe | 本田CR-V | 豐田新RAV4 | 福特翼虎 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.4T | 2.4L | 2.5L | 2.0T |
最大功率 | 110kW(150PS) | 140kW(190PS) | 131kW(178PS) | 178kW(242PS) |
峰值扭矩 | 210Nm | 222Nm | 233Nm | 350Nm |
電動(dòng)機(jī) | 前后軸各一個(gè) | -- | -- | |
最大功率 | 前40kW(54PS)/ 后85kW(116PS) | -- | -- | |
峰值扭矩 | 前180Nm/ | -- | -- | |
系統(tǒng)最大功率 | 195kW(265PS) | 140kW(190PS) | 131kW(178PS) | 178kW(242PS) |
綜合油耗 | 2.7L/100km | 9.0L/100km | 8.6L/100km | 8.8L/100km |
0-100km/h加速 | 7.0s | 10.4s | -- | 8.2s |
由于混合動(dòng)力系統(tǒng)的引入,Cross Coupe相比對(duì)手在油耗和加速性能方面都有顯著優(yōu)勢(shì),顯然未來(lái)混合動(dòng)力車是大勢(shì)所趨。當(dāng)然,混合動(dòng)力的造價(jià)肯定還偏高,因此Cross Coupe作為途觀繼任者量產(chǎn)后,肯定還是會(huì)引入常規(guī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的。至少就下一代的途觀來(lái)說(shuō),技術(shù)應(yīng)該還沒(méi)超強(qiáng)到混合動(dòng)力車可以作為普通配置出售。但毫無(wú)疑問(wèn),就其新的設(shè)計(jì)理念來(lái)看,Cross Coupe的量產(chǎn)版絕對(duì)會(huì)是該市場(chǎng)上的重磅級(jí)車型。
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