【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從工信部官網(wǎng)獲取了第344批部分新車的申報(bào)信息，可以看到本次申報(bào)信息里新能源車型的比重有所增加，如寶馬iX3、奔馳EQB的出現(xiàn)相信能為豪華新能源市場(chǎng)帶來新的生機(jī)。當(dāng)然也少不了像吉利新款帝豪、新款帕薩特這些在各自細(xì)分市場(chǎng)長期占據(jù)銷量榜前列的車型迎來改款。據(jù)悉，此次曝光的新車大部分都將在今年三四季度完成亮相，讓我們一起先睹為快。

　　5月11日，上汽大眾官方發(fā)布了新款帕薩特的外觀官圖，新車為中期改款車型，其外觀上有著不小的改動(dòng)，較現(xiàn)款更顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

　　外觀上，新車較現(xiàn)款有著明顯的調(diào)整，其中中網(wǎng)開口面積進(jìn)一步增加，并內(nèi)嵌了時(shí)下流行的點(diǎn)陣式格柵，讓新車前臉更加精致；而兩側(cè)頭燈組造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。

　　而尾部上，新車尾燈組升級(jí)為貫穿式設(shè)計(jì)，并將PASSAT英文標(biāo)識(shí)嵌入其中，而下方保險(xiǎn)杠同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并通過一條貫穿鍍鉻飾條進(jìn)一步彰顯整車視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm。此外，上汽大眾還發(fā)布了新款帕薩特PHEV版本，新車基本延續(xù)了新款燃油版的設(shè)計(jì)，但針對(duì)前后包圍進(jìn)行了調(diào)整，其中前保險(xiǎn)杠兩側(cè)將采用C型LED日間行車燈。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供燃油版和插混版，其中燃油版包括：1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為150/186/220PS，傳動(dòng)匹配7速DSG變速箱。而插電式混動(dòng)版，將繼續(xù)搭載1.4T+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150PS。

　　如今帕薩特迎來中期改款，在外觀細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，用上了新家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大眾帕薩特作為能夠長期穩(wěn)居同級(jí)別的銷量冠軍，說明了它能切中更多用戶的需求，依舊是產(chǎn)品力的最好佐證。

　　新款寶馬X3作為X3的中期改款車型，外觀上換裝了一套運(yùn)動(dòng)套件，整體質(zhì)感更顯年輕，而動(dòng)力則保持不變，依舊搭載B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀上，新款寶馬X3的造型有著不小的調(diào)整，其中雙腎造型不僅提供鍍鉻裝飾，還新增了熏黑風(fēng)格樣式，而開口面積進(jìn)一步增加；兩側(cè)頭燈組則也調(diào)整為最新家族設(shè)計(jì)，熏黑燈底搭配折線形LED日行燈，整體質(zhì)感十足；而下方包圍樣式換裝了一套運(yùn)動(dòng)套件，原本的鍍鉻全部調(diào)整為熏黑樣式。

　　車尾上，尾部包圍與前臉一樣都升級(jí)更激進(jìn)的設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈組也進(jìn)行了不小的調(diào)整，其中造型更為立體，并帶有熏黑風(fēng)格。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距2864mm。

　　配置方面，我們預(yù)計(jì)新款X3將提供曜夜套裝和M套裝可選，同時(shí)在輪圈造型上也提供多種選擇。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬X3將繼續(xù)搭載B48 2.0T低功率和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率最大功率略有提升，達(dá)到了206kW，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)版本可選。

　　雖然目前新車并未公布內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但從窗外看內(nèi)部布局可以猜測(cè)，新款X3還將延續(xù)現(xiàn)款車型的內(nèi)飾語言。不過擁有原廠運(yùn)動(dòng)化套件的加持，應(yīng)該能吸引到更多年輕消費(fèi)群體的興趣。

　　新一代吉利帝豪已經(jīng)是第四代車型，新車定位為緊湊型，并采用吉利最新家族設(shè)計(jì)，而內(nèi)飾科技與智能配置將成為新車換代的主旋律。

　　外觀上，新車線條更趨于扁平化，其中前臉中網(wǎng)采用了全新樣式格柵，內(nèi)嵌直瀑式飾條元素；而兩側(cè)頭燈組造型更為精致。車身尺寸上，新車長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。

　　側(cè)面上，新車貫穿式的腰線從從前翼子板延伸至尾部，從而營造出飽滿完整的型面。尾燈組則采用了貫穿式尾燈組（內(nèi)部含有176顆LED燈珠），同時(shí)兩側(cè)燈組采用旋轉(zhuǎn)樓梯造型設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。

　　動(dòng)力部分，新車將搭載型號(hào)為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為84kW（114PS）。

　　作為自主緊湊型市場(chǎng)中最具分量的車型，吉利帝豪已經(jīng)走過12個(gè)年頭。雖然這個(gè)級(jí)別有過太多同級(jí)新車問世，但看過銷量的人就知道，帝豪始終保持在榜單前三甲的位置。此次更換了全新的家族外觀，可以看到吉利在這臺(tái)新車的設(shè)計(jì)及配置上都拿出不錯(cuò)的誠意。

　　新款廣汽本田凌派為年度改款車型，整體與現(xiàn)款保持一致，主要對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，而動(dòng)力繼續(xù)搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。

　　單從外觀來看，新車與現(xiàn)款車型基本無異，中網(wǎng)上方的大面積鍍鉻飾條依然得以保留，而混動(dòng)版的本田標(biāo)識(shí)加入了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，以求與燃油版區(qū)別開來。

　　尾部同樣維持一致，最大區(qū)別在于右下方增加了混動(dòng)車型的專屬標(biāo)識(shí)，以及標(biāo)識(shí)加入了藍(lán)色元素。尺寸與燃油版一樣，新車的長寬高分別達(dá)到了4766/1804/1509mm。

　　凌派繼續(xù)搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其中燃油版最大功率90kW；而混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW（109PS），峰值扭矩為134N·m，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗或低至4.0L/100km。

　　從凌派過去一整年里113379臺(tái)的銷量來看，可以看出大家對(duì)于它的接受程度還是比較高的。在競(jìng)爭(zhēng)向來激烈的緊湊型車市場(chǎng)中，凌派的混合動(dòng)力系統(tǒng)及空間優(yōu)勢(shì)一直是它的特色。隨著本次新車針對(duì)配置外觀有所提升，相信依舊會(huì)收獲不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。

　　奔馳全新純電SUV EQB定位7座純電SUV，新車擁有CLTC工況下超500km的最長續(xù)航里程。結(jié)合此前的信息來看，新車將在北京奔馳順義工廠投產(chǎn)，并有望年內(nèi)上市。

　　奔馳EQB在外觀上擁有EQ家族先鋒豪華的設(shè)計(jì)理念，經(jīng)典的“暗夜星翼”封閉式前格柵，極具車型辨識(shí)度。前后貫穿式的燈帶，使整車的質(zhì)感進(jìn)一步的提升。

　　新車的長寬高分別為4684/1834/1706mm，軸距為2829mm，并提供七座座椅布局，可滿足不同的生活場(chǎng)景的需求。此外，后背廂容積最高可達(dá)1620L。

　　動(dòng)力部分，率先上市的奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率可達(dá)215kW，在CLTC工況下的續(xù)航里程超過500km，并在直流快充的狀態(tài)下，從10%到80%的電量僅需45分鐘。

　　奔馳EQB走的是傳統(tǒng)“油改電”的設(shè)計(jì)，不過對(duì)于當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，大部分消費(fèi)者審美還停留在奔馳EQB這種類型上，尤其是豪華品牌市場(chǎng)。所以奔馳EQB雖然由GLB改造而來，但市場(chǎng)表現(xiàn)一定不會(huì)太差。

　　新款華晨寶馬iX3在外觀上和自己的“兄弟”X3一樣，換裝上了一套運(yùn)動(dòng)套件，整體質(zhì)感更顯年輕，而動(dòng)力則保持不變，新車依舊配備74kWh的電池，可實(shí)現(xiàn)500km的續(xù)航里程，能耗表現(xiàn)16.7kWh/100KM。

　　外觀上，新款寶馬iX3的造型有著不小的調(diào)整，其中封閉式雙腎造型不僅提供鍍鉻裝飾，還新增了熏黑風(fēng)格樣式，兩側(cè)頭燈組則也調(diào)整為最新的折線形造型，質(zhì)感十足；而下方包圍樣式換裝了一套運(yùn)動(dòng)套件，原本的鍍鉻全部調(diào)整為熏黑樣式，并且開口面積進(jìn)一步增加。

　　側(cè)面，車門下方原本的貫穿前后的藍(lán)色飾板被取消。而車尾上，包圍與前臉一樣都取消了藍(lán)色裝飾，轉(zhuǎn)而采用更激進(jìn)的設(shè)計(jì)。此外，iX3的快充接口被布置在車身右后側(cè)。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。

　　動(dòng)力方面，新寶馬iX3保持不變，依舊搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)，其配備的電機(jī)最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，百公里加速時(shí)間為6.8秒。與之匹配的電池為80kWh，凈容量74kWh，并可為車輛提供500km的零排放純電行駛里程（NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。

　　雖然寶馬iX3不是一臺(tái)“十分正宗”的新能源車型，但它身上的寶馬運(yùn)動(dòng)基因得以保留。結(jié)合現(xiàn)款車型在終端的“大力”優(yōu)惠，相信這臺(tái)寶馬iX3依舊能保持不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　全新別克威朗 Pro為通用新一代全球車型，定位于緊湊型家轎，級(jí)別高于現(xiàn)款威朗，而動(dòng)力將搭載1.3T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，新車將于下半年正式上市。

　　全新別克威朗 Pro采用融合力量與美學(xué)的前臉造型，最新的飛翼式格柵設(shè)計(jì)配合靈動(dòng)流暢的車身線條、舒展立體的尾部設(shè)計(jì)；飛翼式格柵貫穿展翼式大燈，令格柵飾條與LED 日間行車燈一體相連。值得一提的是，全新別克威朗 Pro系標(biāo)配展翼式遠(yuǎn)近光一體 LED 大燈。尺寸方面，新車的長寬高分別為4664 /1786/1472mm，軸距2700mm。

　　車身側(cè)面，新車通過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、溜背式車頂、一體式尾翼勾勒出流暢的車體輪廓。車尾方面，新車的一體式尾翼與后擋風(fēng)玻璃形成15°夾角，營造出動(dòng)感的造型外，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)效果。展翼式 LED 尾燈通過三維造型提升立體感，同時(shí)“回旋鏢”造型令品牌辨識(shí)度進(jìn) 一步增強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載代號(hào)為L3Z的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為LJV的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158/180PS，與之匹配的是全新鋼鏈?zhǔn)?a class="cmsLink" target="_blank">CVT變速箱。

　　現(xiàn)款威朗是一臺(tái)調(diào)教舒適又保留一定駕控樂趣的車型，配置豐富，在同級(jí)別稱得上數(shù)一數(shù)二的高性價(jià)比選擇。外觀換新顏的威朗Pro預(yù)計(jì)會(huì)在配置上進(jìn)一步豐富，能否保住高性價(jià)比的稱號(hào)，就讓我們一起拭目以待。

　　新款東風(fēng)本田INSPIRE為中期改款車型，因此只對(duì)前臉和尾部進(jìn)行了小幅升級(jí)，并繼續(xù)提供燃油版和混動(dòng)版兩種產(chǎn)品。此外，新車將于今年下半年發(fā)布并上市。

　　外觀上，新車采用了全新的前包圍設(shè)計(jì)，其中開口面積較老款略有縮小，不過造型則更為運(yùn)動(dòng)，并向兩側(cè)延伸勾勒出導(dǎo)流孔的設(shè)計(jì)；而兩側(cè)頭燈組則與現(xiàn)款保持一致。

　　尾部的變化則不如前臉來的明顯，整體基本與現(xiàn)款保持一致，不過混動(dòng)版車型在包圍下方新增了貫穿鍍鉻。車身尺寸，新車的長寬高分別為4924/1862/1449mm，軸距2830mm。

　　動(dòng)力上，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW（194PS），傳動(dòng)匹配CVT變速箱；而混動(dòng)版則搭載2.0L+電機(jī)組成的總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW（145PS），工信部申報(bào)油耗為4.2L/100km。

　　從顏值、空間、配置、混動(dòng)技術(shù)這四個(gè)維度來看，INSPIRE在自己所屬的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)都一直有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，如果新車在終端還保持一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，未來還是非常值得消費(fèi)者入手的。

　　從新款哈弗H9（詢底價(jià)|查參配）車型的申報(bào)信息來看，新車外觀相比現(xiàn)款車型有了較大的升級(jí)，整體設(shè)計(jì)更具霸氣。

　　為了保持成熟大氣的風(fēng)格，現(xiàn)款哈弗H9車頭采用了較為常見的橫條鍍鉻飾條，而在新款哈弗H9上，進(jìn)氣格柵內(nèi)部已經(jīng)換裝為直瀑式中網(wǎng)，中網(wǎng)外圍還有一圈粗壯的鍍鉻裝飾。此外，新車霧燈也采用豎狀設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭相比現(xiàn)款車型來說，更具現(xiàn)代感，也更顯霸氣。

2020款哈弗H9

　　作為改款車型，新款哈弗H9側(cè)面以及尾部與現(xiàn)款車型基本保持一直，依舊采用了方正的車身造型以及橫直的線條。為了滿足不同用戶的需求，新車還提供兩種風(fēng)格的尾部設(shè)計(jì)給消費(fèi)者選擇。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5077/1926/1900mm，軸距為2800mm。配置方面，新車根據(jù)車型配置不同可選裝天窗、前保險(xiǎn)杠及下護(hù)板、中網(wǎng)、前霧燈、前霧燈裝飾罩、雷達(dá)、輪圈等。此外，新車還將繼續(xù)提供5座和7座兩種布局供消費(fèi)者選擇。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kW（224PS），傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)繼續(xù)匹配采埃孚8AT變速箱。

　　2020款哈弗H9上市的時(shí)候加入三把差速鎖、CCO蠕行模式以及“坦克掉頭”等功能，可以說讓這臺(tái)車的越野性能大幅提升。新款哈弗H9在外觀上提供兩種不同風(fēng)格可選，預(yù)計(jì)也將在內(nèi)飾及配置上有所升級(jí)，長城這樣一套組合拳下來，可以說是進(jìn)一步鞏固加強(qiáng)了車型的產(chǎn)品力。

　　全新哈弗H6 HEV在外觀上與它的燃油版車型保持一致，其主要變化集中在搭載了長城檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)。此外，新車有望于第三季度正式上市。

　　新車的外觀以及內(nèi)飾基本與在售的燃油車型保持一致，采用了全新哈弗家族“弦韋”設(shè)計(jì)語言，整體造型更彰顯了時(shí)尚的特性；其中前臉部分，六邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌漸變式蜂窩狀網(wǎng)格，盡顯豪華氣場(chǎng)；兩側(cè)的LED頭燈組，造型狹長且扁平，而燈腔內(nèi)的LED日行燈棱角分明，并與矩陣式LED遠(yuǎn)近光大燈相輔相成；而下方包圍造型更為運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。

　　側(cè)面來看，新車采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)，腰線由車頭貫穿至車尾，從視覺上進(jìn)一步增加了車身長度。新車車尾設(shè)計(jì)較為簡潔，采用隱藏式排氣布局，并采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。

　　動(dòng)力上，新車搭載了長城檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，由代號(hào)為GW4B15D的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和130kW電機(jī)組成，綜合功率輸出179kW(243PS)，申報(bào)百公里油耗為4.9L。

　　長城這套DHT混動(dòng)系統(tǒng)的意義非凡，它不僅代表著長城未來將向著更多動(dòng)力形式的汽車制造方向發(fā)展，同時(shí)也證明了這些科技不僅只能依靠國外品牌。更重要的，長城未來會(huì)將這套系統(tǒng)下放到H6這種走量車型上，能讓更多的消費(fèi)者能夠有體驗(yàn)到這套優(yōu)秀的混動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)會(huì)。

　　傳聞已久的威馬首款轎車申報(bào)圖終于出現(xiàn)在工信部的申報(bào)名錄上，從車尾標(biāo)來看，新車或?qū)⒈幻麨镋5。

　　外觀方面，不同于家族其他車型，威馬E5采用了全新的設(shè)計(jì)語言?？梢钥吹叫萝嚽澳樣靡粭l貫穿式的裝飾條連接兩側(cè)頭燈，一定程度的增加了前臉視覺寬度。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距為2810mm。與此同時(shí)，新車將提供17寸或18寸輪轂可選。新車車尾同樣采用一條貫穿式熏黑飾條，和車頭風(fēng)格形成統(tǒng)一。

　　動(dòng)力方面，新車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)額定功率為50kW，峰值功率為120kW。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

　　純電動(dòng)A級(jí)轎車目前市場(chǎng)前景開闊，首款E5的搶先登場(chǎng)，無疑肩負(fù)著助推家族走量的重任。

　　新款名爵6作為名爵6的小改款車型，僅在外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，整體觀感更加運(yùn)動(dòng)，并加入了新的前臉樣式。

　　從申報(bào)圖可以看到，新車換裝了六邊形前進(jìn)氣格柵，并提供不同風(fēng)格前臉可選。同時(shí)品牌LOGO被移至前發(fā)動(dòng)機(jī)艙下沿處，配合保險(xiǎn)杠兩側(cè)重新設(shè)計(jì)的三段式進(jìn)氣口，新款名爵6前臉的觀感更具沖擊力。

　　車尾部分同樣作出了修改，尾部“MG6”標(biāo)識(shí)處還加有“PRO”字樣，不排除未來該車更名為名爵6 PRO。而配置方面，新車將根據(jù)配置不同提供不同將車門防擦條、鯊魚鰭天線、側(cè)面字牌、車窗框飾條、整車?yán)?、尾門飾條、多樣式輪圈造型、后下飾板、側(cè)飾板、天窗等。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載上汽MEGA Tech 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為181PS，峰值扭矩為285N·m。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　自主品牌十萬出頭的緊湊型轎車數(shù)不勝數(shù)，MG6憑借一定的品牌運(yùn)動(dòng)基因和原廠自帶“改件”的特色，難怪會(huì)經(jīng)常收獲部分年輕消費(fèi)者的喜愛。

　　新款Jeep大指揮官在外觀方面采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，并提供多種外觀配置可選。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供燃油版和插電混動(dòng)版車型，預(yù)計(jì)新車有望于年內(nèi)正式上市。

　　外觀方面，新車采用了全新家族式設(shè)計(jì)語言，與家族車型指南針多處采用相同元素設(shè)計(jì)。新車與現(xiàn)款車型相比，保險(xiǎn)杠變得更為精致。此外，新車還提供多種外觀選擇，包括不同風(fēng)格的格柵裝飾、霧燈裝飾以及保險(xiǎn)杠造型等等。

　　新車的車身尺寸也將有所調(diào)整，調(diào)整后的長寬高分別為4895/1896/1754mm。此外新車還將提供多種輪圈的選擇。車尾方面新車變化十分明顯，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合當(dāng)下潮流，另外“GRAND COMMANDER”標(biāo)識(shí)也鑲嵌其中，更加具有辨識(shí)度的同時(shí)質(zhì)感得到進(jìn)一步提升。插電混動(dòng)版車型將采用字母e標(biāo)識(shí)替代了此前的PHEV標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，新車還將延續(xù)現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9速手自一體變速箱的組合，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用高低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為195kW和172kW，插電混動(dòng)版車型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169kW。

　　廣汽菲克Jeep大指揮官憑借不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，一直都是考慮購買7座SUV消費(fèi)者難以繞開的選擇之一?？粗厮南M(fèi)者看重它的品牌情懷，較高的性價(jià)比。如今新車換上了更具新鮮感的設(shè)計(jì)，如果你正在考慮一臺(tái)不太一樣的7座車，不妨認(rèn)真考慮一下這臺(tái)車。

　　長安福特EVOS燃油版是福特的全新車型，新車定位中大型SUV，是“福特中國2.0”下誕生的首款全球戰(zhàn)略車型，將擁有全新設(shè)計(jì)語言和全新智能科技架構(gòu)。

　　EVOS外觀采用了標(biāo)志性的福特多邊形中網(wǎng)格柵，并內(nèi)嵌了魚鱗式的熏黑格柵；而兩側(cè)頭燈組一改現(xiàn)款車型，整體造型更為狹長扁平，并與中網(wǎng)融為一體。整體造型與Mustang Mach-E十分相似。

　　新車采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，并延伸微微翹起的一體式尾翼；而尾燈組則采用了貫穿式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度十足。車身尺寸上，新車長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，最高時(shí)速193km/h，申報(bào)油耗為7.5L/100km。

　　長安福特EVOS是一款以中國市場(chǎng)為核心打造的全球戰(zhàn)略車型，也是未來福特汽車的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)的一個(gè)藍(lán)本。在跨界SUV市場(chǎng)同質(zhì)化的今天，現(xiàn)在看來福特EVOS更像是有備而來的實(shí)力派選手。上市后能否對(duì)合資品牌傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)有所憾動(dòng)，一起期待。

　　長安馬自達(dá) CX-30 EV是長安馬自達(dá)旗下首款新能源車型，同時(shí)也是馬自達(dá)在國內(nèi)投放的首款新能源車型，新車將于年內(nèi)上市。

　　馬自達(dá)CX-30 EV在外觀上延續(xù)了家族最新設(shè)計(jì)語言，修長的大燈和CX-30保持一致，前進(jìn)氣格柵采用了亮黑色設(shè)計(jì)，下方搭配寬大的前保險(xiǎn)杠，使前臉的造型更為大氣。

　　車身側(cè)面同樣延續(xù)CX-30設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有靈動(dòng)的腰線和啞光黑色塑料材質(zhì)的車身包圍。尾燈采用了熏黑處理，使運(yùn)動(dòng)氣息更加的強(qiáng)烈。車身尺寸上，新車長寬高分別為4410/1852/1655毫米，軸距2672毫米，整備質(zhì)量1770kg。

　　動(dòng)力部分，新車將搭載最大功率為160kW的電動(dòng)機(jī)，最高車速159公里/時(shí)，續(xù)航里程可能約400公里。

　　作為長安馬自達(dá)的首款新能源車，新車并沒有采用純電的平臺(tái)，而是基于在售的CX-30燃油版改造而來。馬自達(dá)最近在華的日子過的并不是很好，CX-30EV能否幫其轉(zhuǎn)型成功，就要看看市場(chǎng)的表現(xiàn)了。

　　啟辰V-ONLINE的外觀造型采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，激進(jìn)大膽。動(dòng)力方面新車將搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，可以看到新車延續(xù)家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)更為激進(jìn)。前臉部分采用了大尺寸的進(jìn)氣熏黑格柵，搭配兩側(cè)細(xì)長燈組相連，形成“V”形視覺觀感，十分時(shí)尚。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4562/1917/1617mm，軸距為2700mm。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，并在車門下方區(qū)域加入折角工藝，使得整車側(cè)面觀感更為靈動(dòng)時(shí)尚。

　　新車尾燈采用貫穿式造型，豎狀導(dǎo)風(fēng)口和尾燈相連，進(jìn)一步增加了車尾視覺寬度。另外新車還將提供不同樣式的行李架、天窗等配置供消費(fèi)者可選。

　　動(dòng)力方面，新車采用一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，工信部申報(bào)的百公里油耗為6.6升。

　　啟辰V-ONLINE外觀的確更加個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，基于VSA-C平臺(tái)打造的背書也避免了啟辰一直被大家吐槽是日產(chǎn)換殼車的命運(yùn)，接下來最期待的就是新車最終的價(jià)格表現(xiàn)了。

　　全新一汽奔騰70S車型從新車外觀來看，預(yù)計(jì)新車將定位為轎跑式SUV，新車采用了奔騰全新家族式設(shè)計(jì)語言。

　　外觀方面，新車采用一汽奔騰最新的“One-Box”造型理念。兩側(cè)四邊形的大燈組直接與進(jìn)氣格柵相連，看起來十分的激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。另外下格柵采用梯形熏黑設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了前臉的進(jìn)攻性，更加符合年輕消費(fèi)群體的口味。

　　來到車側(cè)，可以看到新車采用溜背式造型，搭配懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，風(fēng)格上十分與馬自達(dá)cx-4略微相似。另外下方的黑色塑料輪眉及側(cè)裙也為新車帶來更多的跨界意味。

　　新車車尾采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，上方配有鏤空尾翼，下方配有雙邊共兩出式的排氣。尺寸方面，新車的長寬高分別為4555/1850/1515mm，軸距為2750mm。

　　動(dòng)力方面，奔騰70S提供1.5T與2.0T兩種版本，其中，1.5T最大功率為124kW，峰值扭矩為258N·m；2.0T最大功率為165kW，峰值扭矩為340N·m。配置來看，新車根據(jù)車型配置不同可選裝黑色車頂、ACC雷達(dá)、無側(cè)攝像頭、小天窗、隱藏式門把手、輪圈造型等。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

　　自2018年一汽奔騰發(fā)布“新奔騰”戰(zhàn)略以來，無論是從產(chǎn)品造型、設(shè)計(jì)理念，還是發(fā)展規(guī)劃、市場(chǎng)口碑來看，均帶來了不少驚喜。雖然目前新車沒有曝光過多信息，單就外觀而言，想必便能俘獲不少年輕消費(fèi)者的青睞。

　　歐拉好貓（詢底價(jià)|查參配）GT在外觀上換裝了造型更為激進(jìn)的外觀套件，整體觀感十分運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力方面新車搭載功率126kW的電動(dòng)機(jī)。

　　外觀上，好貓GT在好貓的基礎(chǔ)上換裝了造型更為激進(jìn)的外觀套件，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入了類似通風(fēng)孔的設(shè)計(jì)，配合層次感十足的前唇以及消光車漆與車身拉花，觀感一改好貓可愛的形象。車尾處，保險(xiǎn)杠下部還加入了類似擴(kuò)散器的裝飾，從細(xì)節(jié)處融入運(yùn)動(dòng)元素。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4254/1848/1596mm，軸距為2650mm。整車整備質(zhì)量為1555kg。

　　動(dòng)力方面，歐拉好貓GT搭載一臺(tái)功率為126kW的電動(dòng)機(jī)，最大時(shí)速可達(dá)160km/h。據(jù)悉，新車有望于年內(nèi)正式上市。

　　隨著長城品牌開始向年輕化轉(zhuǎn)型，歐拉品牌的優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮出來，好貓車型自推出以來一直有著較高的市場(chǎng)關(guān)注度。換裝了運(yùn)動(dòng)套件的好貓GT相信會(huì)在產(chǎn)品力方面更符合年輕人對(duì)精品個(gè)性化小車的要求。

　　長安歐尚X7 PLUS曾在此前的上海國際車展上亮相，是長安歐尚旗下首款PLUS旗艦車型。從申報(bào)圖和申報(bào)信息看，長安歐尚X7 PLUS配備了分體式LED頭燈和貫穿式尾燈，將搭載高低功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，長安歐尚X7 PLUS基本上延續(xù)了長安歐尚X7車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上更為精致，前臉采用貫穿式雙層前格柵，格柵內(nèi)部為高亮黑菱形網(wǎng)格，前包圍兩側(cè)及側(cè)裙還搭配了紅色飾條，運(yùn)動(dòng)感十足，全LED前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，LED日間行車燈內(nèi)部采用并排的三個(gè)LED燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，前格柵下部還配備有ACC自適應(yīng)巡航的毫米波雷達(dá)組件，側(cè)面采用前后貫通的腰線設(shè)計(jì)，尾部為貫穿式LED尾燈，下方的鍍鉻飾件也非常的精致。

　　從申報(bào)信息看，根據(jù)車型的不同，長安歐尚X7 PLUS將提供17英寸、19英寸和20英寸的輪轂、全景天窗、全景玻璃、前雷達(dá)、全景影像等配置，長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距是2786mm。

　　在動(dòng)力方面，長安歐尚X7 PLUS將搭載高低功率版的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125Kw（170馬力）和138Kw（188馬力）。其中高功率版采用藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300N·m，匹配的是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。

　　今年一季度，長安歐尚實(shí)現(xiàn)銷售7.2萬輛，環(huán)比增長31.4%，位列中國汽車品牌第8位。長安歐尚品牌關(guān)注度也連續(xù)三年以50%的增幅提升，如在10-15萬級(jí)別SUV市場(chǎng)中，歐尚X7 PLUS已經(jīng)具備了十足的競(jìng)爭(zhēng)力，至于能不能成為爆款車型，一起拭目以待。

　　新款捷途X90 PLUS在外觀設(shè)計(jì)上較于現(xiàn)款車型進(jìn)行了升級(jí)，并在配置方面進(jìn)一步提升。根據(jù)此前的信息來看，新車將于第三季度正式上市。

　　外觀方面，車頭位置搭載了八邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用了多條橫向亮色飾條進(jìn)行裝飾，同時(shí)格柵周圍采用鍍鉻邊框進(jìn)行包裹，并延伸至兩側(cè)燈組上部，形成貫穿式視覺效果，整個(gè)前臉看上去十分大氣。

　　側(cè)面來看，新車采用了較為流暢的車身設(shè)計(jì)，與同家族的X95類似，采用半懸浮式車頂，進(jìn)一步提升科技感。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并輔以銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，點(diǎn)亮后預(yù)計(jì)在夜間會(huì)帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　捷途X90 PLUS長寬高分別為4858/1925/1780mm，軸距為2850mm。從申報(bào)圖中我們可以看到，新車支持多種輪圈樣式的選擇，尺寸從18英寸到20英寸。

　　動(dòng)力方面，新車搭載奇瑞第三代2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的7速雙離合變速箱，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。

　　奇瑞捷途的X90 PLUS車型，定位中大型SUV，也是目前捷途的旗艦級(jí)產(chǎn)品。與華為、騰訊、高通等合作打造的最新數(shù)字化智能生態(tài)座艙同樣也是它的亮點(diǎn)。

　　從本次的工信部申報(bào)車型來看，自主品牌的大量發(fā)聲很難不被我們所注意。另外也可以看到被大家熟知的一些合資品牌“老將”也在通過改款增配等形式希望重回大家的視線。這些車?yán)锩妫銓?duì)哪臺(tái)新車最感興趣，后續(xù)又希望深度了解他們的哪些方面？歡迎在文章下方和我們一起留言討論。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）