2014款寶馬5系繼續(xù)沿用2011款的絕大多數(shù)內(nèi)飾設(shè)計元素，甚至可以說，并未打算做任何改動，這讓官方攝影師們大喊痛快，因為就算拿2011款的官圖去充數(shù)，廠家自己都不一定能分辨出來。

　　后排的顯示屏不再被包裹于前排座椅后背上，而是采用了懸掛的方式，這可能對檢修維護提供更多方便，但觀感上的整體性就缺失了。值得一提的是，那一圈鍍鉻裝飾還真是夠山寨的，讓編者想起了拿起都倍感尊貴的深圳電子特產(chǎn)......

● 其它的一些小優(yōu)化項目

　　新款5系增加了夜視攝像頭，這能提高低能見度行車安全的配置，造價也并非貴得嚇掉下巴，那是絕對值得擁有的?？刹皇牵@玩意就連比亞迪思銳都裝配了。

　　解放雙手的裝備當(dāng)然不能缺，感應(yīng)式尾箱開啟功能終于被5系攬入懷中，要知道，福特翼虎也有這玩意，真心不是高新科技，是否裝載全憑誠意。

● 動力如舊，依然以渦輪機為絕對主力

　　動力方面，2014款海外版5系提供多達18款動力配置可選，其中8款汽油機車型，涵蓋了2.0T、3.0L、3.0L和4.4T三個排量五款機型。變速箱方面，有6MT和8AT可選，而國內(nèi)現(xiàn)售的國產(chǎn)5系則僅有8AT提供。（破百成績由自動擋車型提供）

　　柴油機車型序列則多達10款，有2.0T和3.0T兩款引擎，根據(jù)調(diào)校不同，可以分出如此多的版本（其中518d是新增的入門車型）。

　　汽油機車型中，最兇猛的要數(shù)搭載4.4T V8的550i xDrive，它的破百時間僅為4.8秒；而最兇猛的柴油機車型，則是頂配版本M550d xDrive，搭載3.0T V6，憑借極其變態(tài)的扭矩，破百時間比V8汽油機還要短。