新車在外觀上與現(xiàn)款車型保持一致，不過在動力方面進(jìn)行了升級，驅(qū)動電機最大功率從此前的40kW提升至50kW。

　　新車外觀延續(xù)了“星際幾何”設(shè)計語言，撞色車身分成上下兩部分，營造出懸浮座艙的視覺效果。前保險杠處采用獨特的“凹”形設(shè)計，“回”字形大日行燈和豎狀轉(zhuǎn)向燈，相當(dāng)具有科幻感，而且車身前側(cè)后都充滿了圓角矩形元素，更符合女性用戶的審美需求。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為2894/1660/1600mm，軸距為2020mm。新車還提供了五種不同顏色的車漆配色，以及智能駕駛輔助系統(tǒng)可選。

　　動力方面，新車搭載的驅(qū)動電機可輸出的最大功率50kW，并提供了31.9kWh和41.1kWh兩種電池容量可選。

　　新車的動力再次升級，從現(xiàn)有的40kW提升到了50kW,在外觀上滿足一、二線城市年輕消費者的同時，性能方面也應(yīng)有更高的追求，畢竟KiWi EV與MINI EV之間的價格差，足以區(qū)分出不同的消費人群。

　　新車在外觀造型上延續(xù)了新款榮威RX5 PLUS的設(shè)計風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上加入了一些專屬的標(biāo)識，動力方面將搭載1.5T插混系統(tǒng)。此外，新車有望命名為「榮威RX5 ePLUS」。

　　外觀方面，新車前臉加入了綠色的飾條橫貫整個中網(wǎng)上沿，搭配大面積的進(jìn)氣格柵，呈現(xiàn)出的視覺沖擊力更強。車尾部分，新車在車頂配備了全新樣式的后擾流板，尾燈采用了熏黑設(shè)計，并同樣帶有綠色的飾條，與車頭造型相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，新車預(yù)計與新款榮威RX5 PLUS內(nèi)飾相同，采用大尺寸豎型中控屏設(shè)計，具有一定的科技感。此外，新車還提供了不同格柵的標(biāo)識，以及不同造型的輪圈可選。

　　動力方面，新車搭載一臺最大功率為124kW的1.5T發(fā)動機，峰值扭矩為250N·m。有了電動機的加持，系統(tǒng)綜合功率為224kW，峰值扭矩480N·m。

　　單看榮威RX5 PLUS燃油版車型，就呈現(xiàn)出了強大的產(chǎn)品競爭力，包括非常時尚的外觀造型，以及豐富的科技配置。而該車由于插混系統(tǒng)的加入，動力更強的同時，油耗更低，這也是燃油車轉(zhuǎn)型的重要過程。

　　新車采用了五菱銀標(biāo)設(shè)計，并在車身側(cè)面增添了GB（Gameboy）的標(biāo)識。

　　從外觀來看，該車基本沿襲了現(xiàn)款宏光MINIEV的設(shè)計語言，但其前臉下方采用了封閉式的設(shè)計，與此前推出的馬卡龍車型會有所不同。此外，新車還將五菱logo由紅色變成了銀色，成為五菱銀標(biāo)車型，輪轂也經(jīng)過了全新設(shè)計。

　　車身配色方面，該車還提供了白車黑頂以及黑車白頂兩種配色方案，尾柱上的GB標(biāo)識表明這款車的特殊版屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為2997/1493/1604mm，軸距為2010mm。

　　動力方面，新車搭載的驅(qū)動電機，可輸出最大功率為30kW，相比此前20kW的電機有所升級，并采用磷酸鐵鋰電池組。

　　新車作為MINI EV GB版車型，同時換裝了五菱全新的銀色車標(biāo)，其未來的定位相對于普通版車型更為高端一些，但隨著價格的升高，產(chǎn)品競爭力方面也會相應(yīng)削弱，因為消費者變得更加的理性了。

　　新車同樣是基于長城炮皮卡打造而成，但最大的不同是采用了單排座艙的車身布局，使后備箱的空間盡可能的擴大，可裝載大型機車等物件。

新車前臉的造型與乘用版長城炮相似，依舊是多條幅的鍍鉻飾條加上大尺寸標(biāo)識組成的進(jìn)氣格柵，并沒采用特別激進(jìn)的前杠設(shè)計，這也符合新車的產(chǎn)品定位。

　　從車身側(cè)面看出，新車由于采用了單排座艙，貨廂的長度得到盡可能的拉長，這也恰好契合了新車的用途。

　　由于新車產(chǎn)品的屬性原因，從此前的信息得知，新車在超大尺寸的后備箱中會提供專門用于固定摩托車的卡槽，這就很好的解決摩托車在運輸過程中損壞的風(fēng)險。此外，新車還提供液壓裝載和絞盤牽引兩種裝載模式，很好的解約了單人裝載問題。

　　動力方面，新車搭載長城GW4C20B型號的2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機，可輸出最大功率145kW，并搭載博格華納提供的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　長城炮家族又一款特別車型，單排座的車身布局，使貨箱盡可能的加長，為裝載摩托車騰出了寬敞的空間。長城炮系列由于擁有著較好的市場口碑，正瞄準(zhǔn)這每一個細(xì)分領(lǐng)域，讓你的生活中總有一輛「長城炮」會滿足你。

　　新車相較于新款榮威iMAX8，其四座版的座椅布局，能夠為后排乘客提供寬敞的乘坐空間，同時還帶有隔斷系統(tǒng)、顯示屏等諸多配置。

　　外觀方面，新車采用了“榮麟”標(biāo)識的中網(wǎng)設(shè)計，搭配雙色的車身涂裝，足以彰顯其四座版車型尊貴的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5016/1909/1782mm，軸距的長度為3米。

　　內(nèi)飾部分，榮威iMAX8四座版的后排座椅位置有所靠后，從而帶來了巨大的乘坐空間，并配備了隔斷系統(tǒng)、顯示屏以及折疊桌板等豪華配置。

　　動力方面，新車將會繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，可輸出最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，與之匹配的是8速自動變速箱。

　　新車的內(nèi)飾由于采用了四座的布局，整體的裝飾將更加的奢華，包括座椅可以完全的放平、木質(zhì)地板、隱私隔斷系統(tǒng)，讓后排的乘客盡可能的享受到豪華的體驗。

　　在新能源的浪潮撲面襲來之時，傳統(tǒng)車企不斷的進(jìn)行架構(gòu)升級，著急忙慌的推出全新的混動車型，就怕趕不上這魚龍混雜的末班車。新勢力造車在硬件和軟件的「軍備競爭」中不斷展示最新的科技實力，不動聲色的顯山露水。而到底誰才是最后的贏家，是先發(fā)制人搶占先機，還是厚積而薄發(fā)，我們拭目以待！

　?。ㄎ模禾窖笃嚲W(wǎng) 崖雍）