● 動(dòng)力對(duì)比（一）：與同級(jí)別最佳銷量車型動(dòng)力PK

　　根據(jù)搜狐汽車產(chǎn)銷庫數(shù)據(jù)，目前緊湊級(jí)別車型中排名第一的車型是大眾新朗逸，印象中之前冠軍位置是別克凱越，不過市場的變化很難琢磨，就以目前的為準(zhǔn)吧。既然廣本凌派只推出1.8L排量的車型，可見對(duì)其動(dòng)力的自信，那么凌派的動(dòng)力數(shù)據(jù)和目前緊湊級(jí)銷量最好的新朗逸對(duì)比，表現(xiàn)如何？

資料來源：搜狐

　　新朗逸和廣本凌派一樣同為中國市場而生的車型，因此首先把它們進(jìn)行比較。上海大眾新朗逸搭載的是EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，推1.4TSI和1.6L兩種排量，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)搭載在其對(duì)手一汽大眾寶來之上。

 　　出乎意料的是，凌派的1.8L動(dòng)力數(shù)據(jù)上和大眾新朗逸的動(dòng)力不相伯仲，1.4TSI+7速DSG的搭配可貢獻(xiàn)出6.3L的百公里綜合油耗，這是數(shù)據(jù)賬面上最有優(yōu)勢的地方，不過從保養(yǎng)角度來看，TSI+DSG常有不少小問題，因此這個(gè)問題不得不進(jìn)入車主購車的考慮范圍。

　　同為后排空間表現(xiàn)出眾的新軒逸，與凌派在動(dòng)力上又會(huì)有怎樣的距離？從上表可見，新軒逸推出1.6L和1.8L兩款動(dòng)力，在1.8L的數(shù)據(jù)對(duì)比中，兩者的有著同樣的輸出功率，油耗方面凌派的手動(dòng)版本從數(shù)據(jù)上略有占優(yōu)。

● 動(dòng)力對(duì)比（二）：與同級(jí)別其他1.8L動(dòng)力對(duì)比

　　同級(jí)別中還有不少車型推出1.8L動(dòng)力，凌派1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)賬面上處于怎樣的水平？下表清晰可見，凌派的動(dòng)力水準(zhǔn)和C4L接近，起售價(jià)比C4L略低，但動(dòng)力最佳者以科魯茲為首，同時(shí)凌派還要面對(duì)菲亞特菲翔的1.4T渦輪動(dòng)力挑戰(zhàn)。

　　菲亞特菲翔同樣只推一款動(dòng)力，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不搶眼，在這一方面凌派明顯做的準(zhǔn)備更加充足，推出的動(dòng)力能夠在對(duì)手中處于中規(guī)中矩的水平，算是一步到位。

● 動(dòng)力方面總結(jié)：

　　凌派僅推1.8L的動(dòng)力，本來就是大膽直接的做法，而且從賬面數(shù)據(jù)來看，這款1.8L動(dòng)力有足夠的競爭力讓凌派在緊湊級(jí)市場上立足，而且家用來說，1.8L基本足夠。