【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】貴為菲亞特和克萊斯勒兩家巨頭的CEO塞爾焦·馬爾喬內(nèi)曾揚(yáng)言，要將阿爾法·羅密歐的生產(chǎn)移師海外。菲亞特—克萊斯勒聯(lián)盟高管表示，可能會(huì)在海外生產(chǎn)阿爾法·羅密歐的新車(chē)型。因?yàn)橐獯罄�的勞�?dòng)法規(guī)導(dǎo)致了阿爾法·羅密歐在與寶馬等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中處于劣勢(shì)。

　　菲亞特在祖國(guó)投資了一個(gè)新的項(xiàng)目意圖說(shuō)服意大利政府采取改革措施，引入更清晰明了的勞動(dòng)法規(guī)。而在汽車(chē)制造商的勞動(dòng)合同問(wèn)題導(dǎo)致菲亞特公司在法院受挫后，菲亞特決定停止在祖國(guó)意大利的這一項(xiàng)投資。

　　菲亞特計(jì)劃投資超過(guò)20億歐元（約合人民幣160億）來(lái)開(kāi)發(fā)8個(gè)阿爾法·羅密歐和6個(gè)瑪莎拉蒂的新車(chē)型，包括阿爾法·羅密歐Giulia sedan和瑪莎拉蒂Levante SUV。若這個(gè)項(xiàng)目落成于意大利，或?qū)⒂行У亟鉀Q意大利產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。

　　塞爾焦·馬爾喬內(nèi)表示，重振阿爾法·羅密歐這是一定的。如果意大利政府希望這個(gè)項(xiàng)目留在國(guó)內(nèi)，而不是作為菲亞特—克萊斯勒聯(lián)盟的備選方案之一，那么政府應(yīng)該給出一個(gè)明確的答復(fù)。也許塞爾焦·馬爾喬內(nèi)有點(diǎn)兒嚇唬人，但意大利政府可擔(dān)當(dāng)不起這種風(fēng)險(xiǎn)，失去阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂的研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目不僅會(huì)影響意大利的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更會(huì)令國(guó)家的形象受到某種程度傷害，這將是一個(gè)沉重的打擊。

　　菲亞特很快就會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)瑪莎拉蒂Ghibli sports sedan，并且新款的阿爾法·羅密歐4C跑車(chē)也將開(kāi)始交付。留給意大利政府考慮的時(shí)間不多了。

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