【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】作為北美三大車(chē)展之一的洛杉磯車(chē)展，相比于幾乎同期舉辦的廣州車(chē)展，可以說(shuō)是更加的富有戰(zhàn)斗氣息。光看占據(jù)北美市場(chǎng)半壁江山的日系品牌，就不乏GR86、日產(chǎn)Z、斯巴魯BRZ等平民跑車(chē)，以及中東土豪最?lèi)?ài)的雷克薩斯LX。當(dāng)然，美系、韓系以及歐洲品牌同樣不甘下風(fēng)，也在本次車(chē)展上帶來(lái)了眾多新車(chē)。

　　而我們此次就著重來(lái)聊一下這些即將入華的新車(chē)，因?yàn)橄啾扔谄渌形匆M(jìn)的車(chē)型，夢(mèng)想再一次照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)！

　　在2021洛杉磯車(chē)展上，新一代路虎攬勝（詢(xún)底價(jià)|查參配）實(shí)車(chē)亮相。新車(chē)基于全新MLA-FLEX架構(gòu)打造，依舊提供了標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版車(chē)型，旗下SV部門(mén)還將基于新一代車(chē)型打造更加奢華的SV版本。目前官方已經(jīng)公布了英國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為9.44萬(wàn)英鎊起，約合人民幣82.92萬(wàn)元。

　　外觀(guān)方面新車(chē)在前臉上的設(shè)計(jì)更加趨于扁平化、簡(jiǎn)潔化。倒梯式的中網(wǎng)造型得以保留，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)加以鍍鉻裝飾，更為精致。大燈組的造型和現(xiàn)款車(chē)型基本維持一致，但明顯在“眼角”處更為纖細(xì)，新車(chē)在前保險(xiǎn)杠處的設(shè)計(jì)線(xiàn)條更為平直，讓新車(chē)車(chē)頭處的視覺(jué)寬度得到了進(jìn)一步的延伸。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)整體輪廓和現(xiàn)款在售車(chē)型維持一致，平直的窗線(xiàn)、懸浮式的車(chē)頂設(shè)計(jì)及D柱的傾斜角度都讓人一眼還是能辨認(rèn)出這是一臺(tái)攬勝車(chē)型?？梢钥吹叫萝?chē)門(mén)把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)也算是“與時(shí)俱進(jìn)”了。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軸距版長(zhǎng)寬高分別為5052/2047/1870mm，軸距2997mm；長(zhǎng)軸距版長(zhǎng)寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距3197mm，相比現(xiàn)款車(chē)型在長(zhǎng)度和軸距方面均有提升。

　　車(chē)尾部分可以說(shuō)是新車(chē)在外觀(guān)部分最大的改動(dòng)了，尾燈組的位置被安排在非?？拷?chē)側(cè)的位置，形成一個(gè)更加寬的車(chē)尾視覺(jué)感受，同時(shí)尾燈組造型采用更為細(xì)長(zhǎng)的豎條狀，和中間的貫穿式黑色飾條相連。另外，中間這條貫穿式的黑色飾條將尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO鑲嵌其中，十分具有辨識(shí)度。 

　　值得一提的是，標(biāo)志性的雙段式后備廂尾門(mén)開(kāi)啟后，新一代車(chē)型還增加了獨(dú)特的隱藏式座椅，與「庫(kù)里南」有點(diǎn)相似。

　　內(nèi)飾部分的線(xiàn)條設(shè)計(jì)橫平豎直。可以看到新車(chē)方向盤(pán)采用了一種類(lèi)似雙幅式的設(shè)計(jì)，但在按鍵區(qū)域下方做了掏空的設(shè)計(jì)，看起來(lái)力量感十足的同時(shí)又不失精致感。另外中控部分13.7英寸Pivi Pro觸摸屏也十分顯眼，為車(chē)內(nèi)科技感營(yíng)造帶來(lái)很大幫助。

　　另外可以看到新車(chē)取消了旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)，一個(gè)精致小巧的電子擋把重新出現(xiàn)，配合擋把附近的木板，豪華感十足。

　　動(dòng)力方面，新一代攬勝在汽油機(jī)方面，P360和P400車(chē)型使用了3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為360/400馬力，峰值牛米500/550牛·米，頂配車(chē)型P530將使用4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，均匹配采埃孚8AT變速箱。

　　新車(chē)還將推出多款柴油版（D250、D300和D350）和汽油機(jī)插混版車(chē)型，后者由3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行組合，提供P440e和P510e兩個(gè)版本，其中電機(jī)最大功率105kW，并配合38.2kWh的鋰電池組，最大純電續(xù)航里程為100km。

　　此外，全新一代攬勝標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)和全地形系統(tǒng)，標(biāo)軸車(chē)型接近角34.7度，離去角29度，通過(guò)角25.2度，依然保持900mm的涉水高度。

　　在2021洛杉磯車(chē)展上，全新雷克薩斯LX正式亮相。新車(chē)基于TNGA-F平臺(tái)打造，在外觀(guān)上采用了雷克薩斯家族全新的設(shè)計(jì)理念，加上更具豪華感的內(nèi)飾，動(dòng)力方面搭載了3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車(chē)將于2022年一季度在北美地區(qū)正式上市。

　　新車(chē)的外觀(guān)延續(xù)了比較方正的車(chē)身造型，進(jìn)氣格柵采用了七條幅的鍍鉻裝飾，組成的三維立體形狀創(chuàng)造出一個(gè)無(wú)邊界的結(jié)構(gòu)。兩側(cè)的大燈組也有所不同，日間行車(chē)燈采用了三維立體的結(jié)構(gòu)，提供一個(gè)更加犀利的視覺(jué)效果。

　　車(chē)身側(cè)面同樣是具有強(qiáng)烈的厚重感，加上肌肉發(fā)達(dá)的前后輪拱，以及鍍鉻飾條的裝飾，更能凸顯出一定的質(zhì)感。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用了貫穿式的LED尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)更引人注目的是使用「LEXUS」的英文字母替換了此前的雷克薩斯logo，而兩側(cè)燈組的設(shè)計(jì)還是能夠看出現(xiàn)款車(chē)型的影子。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)，新車(chē)換裝了全新的中控設(shè)計(jì)，上方的12.3英寸顯示屏可以顯示音頻、導(dǎo)航、多地形越野系統(tǒng)等信息，下方的7英寸顯示屏也可以根據(jù)需要顯示越野參數(shù)等重要信息。全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)通過(guò)視覺(jué)、觸覺(jué)以及聲音增強(qiáng)了用戶(hù)交互作用，帶來(lái)一個(gè)與眾不同的體驗(yàn)。

　　新車(chē)也首次提供了四座布局可選，為了使后排擁有更加舒適的乘坐感受，可講副駕駛座椅向前調(diào)節(jié)，座椅傾斜角度最大可達(dá)48度。此外，在后座乘客擁有一個(gè)1100毫米的腿部空間之外，還擁有一個(gè)可伸縮的腳踏板，提供一個(gè)更加從容的坐姿。

　　為了進(jìn)一步的增加后排乘客的舒適性，新車(chē)還設(shè)有頭頂專(zhuān)屬的出風(fēng)口，閱讀燈，后排遮陽(yáng)簾以及位于前排座椅上方的雙屏幕娛樂(lè)系統(tǒng)，兩個(gè)座椅中央還擁有巨大的中央扶手，并提供了控制車(chē)內(nèi)功能的觸控屏幕。

　　智能輔助駕駛方面，新車(chē)標(biāo)配一套全新的主動(dòng)安全系統(tǒng)，其中包括正面碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)以及行人和自行車(chē)監(jiān)測(cè)等功能，在必要時(shí)提供主動(dòng)的緊急轉(zhuǎn)向。此外，新車(chē)還擁有全速域的ACC自適應(yīng)巡航以及車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，在一定程度上緩解駕駛員的疲憊感。

　　新車(chē)得益于TNGA-F平臺(tái)打造，全新雷克薩斯LX600的重量減輕了約200千克，將會(huì)帶來(lái)更加優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)和駕駛穩(wěn)定性。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出功率415PS，峰值扭矩650N·m，與之匹配的是10速自動(dòng)變速箱。

　　這一變速箱能夠提供更加寬泛的齒輪傳動(dòng)比，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)的舒適性以及高速行駛時(shí)的油耗，都能得到很好的保證。在越野性能方面，MTS多地形選擇四驅(qū)系統(tǒng)可以提供AUTO（自動(dòng)）、DIRT（塵埃）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（雪地）、ROCK（巖地）集中駕駛模式可選。

　　此外，雷克薩斯LX系列慣有的蠕行模式、坦克調(diào)頭、陡坡緩降、高/低速四驅(qū)、中央差速鎖等功能也都得以保留，有助于提升該車(chē)的越野性能。與同平臺(tái)的全新豐田蘭德酷路澤一樣，全新雷克薩斯LX600也將繼續(xù)非承載式車(chē)身。

　　而F SPORT版車(chē)型將擁有更為獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，擁有專(zhuān)屬的22英寸鍛造輪圈以及黑化后的進(jìn)氣格柵，加上獨(dú)有的F SPORT徽章也會(huì)在不同的位置彰顯。此外，新車(chē)還擁有托森差速器，以及經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)校過(guò)的前后減震器、AHC主動(dòng)高度控制、AVC自適應(yīng)可變懸架等功能。

　　在2021洛杉磯車(chē)展上，豐田全新中型純電SUV「bZ4X」量產(chǎn)版實(shí)車(chē)亮相。新車(chē)定位為中型純電SUV，采用e-TNGA架構(gòu)打造。此外，新車(chē)計(jì)劃未來(lái)將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

　　豐田bZ4X基于e-TNGA車(chē)型打造，定位于一款純電中型SUV，車(chē)身尺寸與RAV4相仿，同時(shí)還會(huì)推出配有斯巴魯車(chē)標(biāo)的衍生車(chē)型。外觀(guān)上，新車(chē)采用了全新的外觀(guān)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與現(xiàn)有的車(chē)型截然不同，封閉式的中網(wǎng)搭配極為激進(jìn)的貫穿式C型頭燈組，營(yíng)造出新能源車(chē)型所特有的科技感。

　　新車(chē)車(chē)身在前后輪眉和側(cè)裙位置都使用了類(lèi)似RAV4榮放的大面積防刮材質(zhì)，凸顯SUV狂野的一面，雙色車(chē)頂、車(chē)尾的擾流板以及后窗和尾門(mén)的線(xiàn)條也和RAV4榮放非常接近。

　　內(nèi)飾上，新車(chē)采用了類(lèi)似飛機(jī)方向舵的盤(pán)體設(shè)計(jì)，估計(jì)仍是概念車(chē)版本，而一旁的中控屏采用了大尺寸懸浮設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)還升級(jí)了全新設(shè)計(jì)的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車(chē)可容納50kWh至100kWh的電池組，可實(shí)現(xiàn)300-599 km的純電行駛里程，并支持前輪/后輪或四輪驅(qū)動(dòng)。

　　豐田表示，新車(chē)是基于e-TNGA平臺(tái)打造六款純電車(chē)型中第一款車(chē)型，將容納各種不同尺寸的電池組和電動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)不同的地區(qū)；同時(shí)新車(chē)將在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售，并在日本豐田的ZEV工廠(chǎng)生產(chǎn)。

　　在2021洛杉磯車(chē)展上，美版新款現(xiàn)代勝達(dá)正式亮相。新款勝達(dá)將是現(xiàn)代汽車(chē)首款基于全新第三代汽車(chē)平臺(tái)打造的車(chē)型，動(dòng)力上除了現(xiàn)有的燃油系統(tǒng)外，還將新增混合動(dòng)力版本，新車(chē)的內(nèi)外設(shè)計(jì)也得到了不少升級(jí)。

　　新款勝達(dá)在外觀(guān)方面尤其是前臉有著相當(dāng)明顯的變化，中網(wǎng)相比現(xiàn)款面積更大并向兩側(cè)延伸，兩側(cè)內(nèi)嵌矩陣式菱形熏黑大燈。而重新設(shè)計(jì)后的分體式LED大燈，日間行車(chē)燈呈現(xiàn)“T”字型，同時(shí)它也是轉(zhuǎn)向燈。

　　尾部的變化主要在于將兩側(cè)大燈連接起來(lái)變成貫穿式設(shè)計(jì)，不過(guò)由北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)的第四代勝達(dá)，車(chē)尾采用的是另外一套完全不同的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾部分也有了明顯的變化，雖然整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持不變，但采用了新的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，全新的10.25英寸AVN中控觸摸屏，全新的12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤(pán)。

　　而最值得說(shuō)道的是改款后在中控臺(tái)下方保留了大量的物理按鍵，功能涉及空調(diào)、多媒體、四驅(qū)系統(tǒng)以及一些輔助功能，很慶幸新款勝達(dá)沒(méi)有跟風(fēng)采用時(shí)下流行的觸摸式設(shè)計(jì)。整個(gè)地臺(tái)的高度也提升了，地臺(tái)下方則掏空成為一個(gè)儲(chǔ)物盒，非常實(shí)用的設(shè)計(jì)。

　　在動(dòng)力上，新款勝達(dá)除了現(xiàn)有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還將推出混合動(dòng)力版本和插電式混合動(dòng)力版本。其中混合動(dòng)力車(chē)型搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+44千瓦電機(jī)+1.5kWh鋰電池組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率166kW，油耗6.0L/100km。