【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2022 國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，雪佛蘭索羅德純電車型全球首發(fā)。新車基于通用奧特能純電平臺打造，并提供RST和偏向工具屬性的WT車型可選，預計將于2023年正式投產(chǎn)，目前已在美國市場開啟預定。

　　索羅德EV RST的外觀依舊保留了全尺寸皮卡的造型，封閉式的格柵加上LED貫穿式燈帶，提升了不少精致感。從整體的車身比例看出，該車盡可能的展示出皮卡車型的裝載能力和運動性能，更短的前懸?guī)砀蟮某俗臻g，整體的侵略感也會更加的明顯。

　　車尾的造型則相對比較傳統(tǒng)，垂直造型的尾燈組，搭配寬大的下保險杠，加上沒有排氣系統(tǒng)的存在，具有較高的辨識度。索羅德EV RST車型最大牽引力達到4535kg，而索羅德EV WT基礎(chǔ)版將擁有最大3628kg牽引力，頂配版更是高達9017kg。

　　同時，更偏向于工具屬性的索羅德EV WT擁有黑色的包圍套件，以及十分粗獷的鋼圈設(shè)計，進一步的降低車輛的維修成本，也同樣能夠保證應(yīng)有的實用性。

　　走進車內(nèi)，索羅德EV RST采用了11英寸儀表盤和17英寸中控屏相連，并配備14英寸抬頭顯示器，多屏的疊加有助于科技感的提升，而WT車型則采用分體式的設(shè)計。兩款車型的車機系統(tǒng)都基于Ultifi Linux 軟件平臺開發(fā)，以實現(xiàn)快速和頻繁的軟件更新，并能夠帶來豐富的互聯(lián)功能。

　　動力方面，新車將采用雙電機布局，可輸出最大功率673馬力，峰值扭矩1063牛·米。0-96km/h加速僅需4.5秒，低配車型的最大功率將達到517馬力，峰值扭矩833牛·米。

　　此外，索羅德EV RST車型將提供四輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣懸架、Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)等功能，并支持350kW的快充技術(shù)，最大續(xù)航里程為643km。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）