● 其它將在變形金剛4里登場的注目車型

帕加尼Huayra

　　這款車那拗口的名字詳細(xì)已經(jīng)被不知道多少人吐槽過了。雖然官方已經(jīng)解釋過這是某個神話里的風(fēng)神之名，絕對高端大氣。不過名字并不重要，我們知道它糅合了復(fù)古情結(jié)和前衛(wèi)線條的造型后是那么迷人，我們還知道它在賽道上創(chuàng)造了驚人的成績。這么一款驚為天人的終極跑車出現(xiàn)在變形金剛4中可謂實(shí)至名歸。

　　而Huayra實(shí)則是Zonda的繼承者，這款輕量化的超級跑車搭載來自奔馳AMG部門研發(fā)的雙渦輪增壓6.0L V12發(fā)動機(jī)，最大功率539kW(730PS)、峰值扭矩為整整1000Nm，0-100km/h加速約3.3秒。如果覺得這些數(shù)據(jù)不夠驚人，那么看看此前Top Gear測試中Huayra以1分13.8秒的成績成為該賽道圈速最快的公路跑車就足以證明其非凡性能了。

　　目前網(wǎng)上已經(jīng)流傳出在中國拍攝用的Huayra，應(yīng)該是一款紅黑相間涂裝的車型。我們還不確認(rèn)Huayra在影片中將會是何方陣營，只求它不要像此前奧迪R8那樣出場不一會就被砍成兩半就好，畢竟這可是風(fēng)神啊，而風(fēng)是無法被斬斷的！

法拉利458 Speciale

　　法拉利458的盛名想必已響徹世間，關(guān)于這點(diǎn)編輯認(rèn)為無需多費(fèi)口舌了。它是法拉利F430的繼任車型，屬于法拉利V8入門型跑車……沒錯，法拉利的入門級跑車已經(jīng)就是如此兇殘的機(jī)器了。而登場影片的則是458的強(qiáng)化版車型458 Speciale，性能比普通版更上一層樓。

　　普通版458的4.5L V8發(fā)動機(jī)最大功率為419kW(570PS)，然而458 Speciale的最大功率強(qiáng)化到445kW(605PS)，0-100km/h加速時間僅3秒，在法拉利自家的Fiorano賽道成績是1分23.5秒，相比之下，普通版458為1分25秒，而法拉利Enzo為1分24.9秒。

　　外觀上，它與普通版最容易識別的就是車身上的“意大利國旗色”涂裝了。同樣無法確定它會是狂拍還是博派汽車人的化身，我們還是等明年揭曉吧。

雪佛蘭克爾維特Stingray

　　今年初，雪佛蘭的招牌跑車——新一代克爾維特C7正式在北美上市。這款典型的美式高性能車承載著許多美國人對跑車的追求與愛慕，真沒夸張，克爾維特在美國人的心目中地位不亞于歐洲人的法拉利。與此同時，克爾維特在第三代時采用的“Stingray”之名回歸到這次第七代克爾維特上。

　　新一代克爾維特采用了美式車慣用的大排量發(fā)動機(jī)——一臺6.2L V8發(fā)動機(jī)，最大功率339kW(461PS)，峰值扭矩624Nm。對于大排量發(fā)動機(jī)來說不算特別驚人，但是每一代的克爾維特都是物美價廉的好東西。

　　至于這款車將會以博派身份還是狂派身份出現(xiàn)？編輯覺得這個問題基本是多余的，雪佛蘭的經(jīng)典跑車怎么可能會以反派“人物”出現(xiàn)？

1967年款雪佛蘭科邁羅

　　《變形金剛》系列最重要的“人物”之一——大黃蜂又將以全新的姿態(tài)出現(xiàn)了。相信很多人都知道，新款的科邁羅就是大黃蜂的“變身車選”。不過我們更關(guān)注的是，大黃蜂還將以老款科邁羅的樣子與觀眾見面。

　　據(jù)說，將要登場的是會是最早的第一代雪佛蘭科邁羅。第一代科邁羅在1967-1969年推出。如果你不是太較真的的話，這也算是一款經(jīng)典的“肌肉車”了。在那個年代就已經(jīng)可以看到科邁羅SS搭載的6.5L V8發(fā)動機(jī)，匹配僅有三個檔位的自動變速器，各種霸氣不言之中側(cè)漏滿堂。

　　不知道為何導(dǎo)演又想懷舊一番，而我們則基本可以確認(rèn)大黃蜂又想“玩穿越”，新老科邁羅的外裝都能再穿一遍，何其騷包。

● 編輯結(jié)語：

　　中國元素當(dāng)然是《變形金剛4》里面最大的亮點(diǎn)，對于如此有潛力的票房市場，如何讓數(shù)量龐大的中國觀影者從網(wǎng)絡(luò)免費(fèi)下載中抽身，親身到電影院體驗(yàn)史詩般的震撼，中國自主品牌新車、中國演員、中國場景都是必不可少的。雖然公映時間離著還遠(yuǎn)，但強(qiáng)悍的新車陣容，已經(jīng)讓影迷和車迷們激動萬分了，我們一同期待吧。

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