在2023上海車展上，2023款蔚來ET7（詢底價|查參配）正式上市，新車共推3款車型，售價區(qū)間為45.80-53.60萬元。值得一提的是，新款蔚來ET7將全部搭載蔚來最新Banyan智能系統(tǒng)，并且新增150kWh的固態(tài)電池包可選，續(xù)航里程超過1000km。此外，4月10日蔚來剛剛發(fā)布了最新的換電權(quán)益以及訂閱權(quán)益，6月1日起購買蔚來ET7車型的首任車主，充電樁將調(diào)整為付費購買安裝，每月免費換電次數(shù)統(tǒng)一調(diào)整為4次，另外，NOP+自動駕駛輔助系統(tǒng)也將調(diào)整為按月訂閱，價格為每月380元，執(zhí)行時間以及對應(yīng)車型與換電權(quán)益相同。

　　外觀方面，新車由蔚來ET Preview概念車延伸而來，整車的設(shè)計風格采用極簡主義風格，其一體式LED大燈和日間行車燈融入封閉式前臉X-Bar設(shè)計，整體造型看起來非常前衛(wèi)時尚。尺寸方面，該車長寬高為5098/1987/1505mm，軸距3060mm。

　　內(nèi)飾方面，蔚來ET7采用可再生的木飾板裝飾，并且全系標配穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、HUD抬頭顯示和Nappa內(nèi)飾套裝。空調(diào)出風口采用了隱藏式設(shè)計，并且配備12.8英寸的中控屏和10.2英寸儀表盤，其分辨率和對比度都得到了提升。新車采用環(huán)繞式瀑布氛圍燈，并且具有64種顏色可調(diào)，能與不同光影效果和場景聯(lián)動，為駕駛者營造出家居氛圍。 此外，該車全系標配23個揚聲器，可實現(xiàn)7.14沉浸聲系統(tǒng)。

　　動力方面，新車采用全新材料打造的NT2第二代高效電驅(qū)平臺，且搭載了180kW前永磁+300kW后感應(yīng)的電機組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s，0-100km/h制動距離33.5m，風阻系數(shù)Cd=0.23，并且標配Brembo剎車卡鉗。

　　續(xù)航方面，該車有電池容量為70kWh、100kWh和150kWh三種電池包可選，其NEDC工況下續(xù)航里程分別超過500km、700km和1000km。此外，新車采用鋼鋁混合車身，其全系標配空氣懸架CDC動態(tài)阻尼控制，并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車身控制系統(tǒng)可提前感知路面顛簸，主動調(diào)節(jié)懸架。

編輯點評：

        蔚來最近收到權(quán)益縮水問題的困擾，但此次1000km續(xù)航半固態(tài)電池的率先量產(chǎn)裝機將成為點燃市場的有一個爆點。這塊半固態(tài)電池應(yīng)該是來自湖州衛(wèi)藍科技，參數(shù)方面150kWh 半固態(tài)電池，采用固液混動電解質(zhì)，能量密度可達 360Wh/kg，與當初吹得牛皮基本上完全符合。相比2022 年寧德時代發(fā)布的麒麟電池能量密度為 255Wh/kg，以及主流190Wh/kg 左右的三元鋰電池包，蔚來的半固態(tài)電池可謂突破天際了。

　　那么問題來了，這塊電池的售價將格外昂貴，你是否會愿意為此付出比較離譜的真金白銀？更快的充電速度是否會讓換電成為雞肋？

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　　在上海車展正式開幕的前一晚，也就是4月17日，在華為全場景發(fā)布會上，問界M5（詢底價|查參配）智駕版正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為27.98-30.98萬元，并將會在2023上海車展上亮相。問界M5智駕版將成為首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型，官方表示可以提供無限接近L3的智能駕駛體驗。

　　另外，新車還搭載了HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺和HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)等技術(shù)，擁有255km的純電續(xù)航和1425km的超長綜合續(xù)航 。激光雷達、HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口等全新硬件上車，合感知GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測）網(wǎng)絡(luò)、空間音頻等技術(shù)的突破。

　　HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)軟件包的標配功能已涵蓋高速LCC（Lane Centering Control車道巡航輔助）、城區(qū)LCC、高速NCA（Navigation-based Cruise Assist智駕領(lǐng)航輔助）等19項功能；

　　選配高階包還包括城區(qū)NCA、AVP（Automated Valet Parking 代客泊車輔助）及城區(qū)LCC增強三項功能，一次性購買售價36000元，包年訂閱價7200元，包月訂閱價720元。

　　預(yù)售期（2023年4月17日到6月30日）能享受定金膨脹、選裝基金贈送以及6個月HUAWEI ADS 2.0高階包贈送等首銷權(quán)益；本品多車型置換還能享受額外的1萬元置換補貼。

　　問界M5智駕版是首個搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達，疊加全新天線技術(shù)帶來信號翻倍，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗，預(yù)計在今年Q2將無圖商用高階智能駕駛方案 推廣到全國15城，Q4推廣到45城。

　　問界M5智駕版在融合BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體；結(jié)合道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò)，有圖無圖都能開。

（注：純電續(xù)航里程為問界M5后驅(qū)智駕版電池組的CLTC綜合工況續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程為問界M5后驅(qū)智駕版滿油滿電CLTC綜合工況總續(xù)航里程。無圖商用高階智能駕駛方案指不依賴高精地圖的高階智能駕駛方案。）

　　在城區(qū)路況下，問界M5智駕版能主動避讓各種占道車輛，有效應(yīng)對“開門殺”、“鬼探頭”等場景，即使在夜間強眩光行人“鬼探頭”等場景下，最高剎停時速都能達到50km/h。

　　高速場景下，跨城也不再疲勞，問界M5智駕版可自主匯入?yún)R出高速匝道，成功率高達98.86%，且長距離領(lǐng)航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高達114km，可靠程度堪比“老司機”。

　　新車首度搭載的記憶泊車，使車輛能在車庫環(huán)境自主學(xué)習(xí)并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續(xù)將自動規(guī)劃路線泊入。得益于華為自研泊車規(guī)控算法，問界M5智駕版能處理包括斷頭路泊入/泊出、自動整車泊出、低速自動找車位、代客泊車輔助等超過160種泊車場景，車位識別率高達96%，泊入成功率95%。智能泊車輔助，真正實現(xiàn)停車位可見即可泊。

　　問界M5智駕版搭載了HarmonyOS 3智能座艙，車內(nèi)智能感知更進一步，讓車適應(yīng)人，實現(xiàn)座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動調(diào)節(jié)。

　　多項全新軟硬件技術(shù)的上車，也讓問界M5智駕版實現(xiàn)了“移動的全屋智能”：空間音頻技術(shù)的首次上車，結(jié)合19單元專業(yè)級音響，讓用戶如同親臨國家大劇院演出現(xiàn)場；后排HUAWEI MagLink^TM魔吸車載接口，即掛即連實現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動，如控制后排平板上孩子觀看的內(nèi)容、前后排組隊游戲、雙屏接入會議等，讓問界M5智駕版輕松成為用戶的專屬書房、游戲廳或會議室。HarmonyOS 3也使車機與手機得以進一步融合：PC車機互聯(lián)功能，讓車內(nèi)臨時辦公更高效；手機應(yīng)用內(nèi)地址導(dǎo)航流轉(zhuǎn)功能，手機一碰即可車機導(dǎo)航。

　　問界M5智駕版擁有隱藏式門把手、賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進氣口和尖尾雨燕式擾流尾翼，帶來了更優(yōu)異的氣動設(shè)計，使整車風阻降低11%

　　動力系統(tǒng)方面，問界M5智駕版依舊搭載HUAWEI DriveONE電驅(qū)平臺，提供增程式混合動力以及純電動版本可選。其中，增程式混合動力版本的增程器采用的是1.5T發(fā)動機，最大功率152馬力，增程器發(fā)電機的額定功率60kW，綜合峰值功率200kW，WLTC工況下的油耗為0.53L/100km，純電續(xù)航達到255km，綜合續(xù)航里程1425km。純電版本預(yù)計繼續(xù)提供后驅(qū)版和四驅(qū)版。后驅(qū)版電機最大功率為272馬力，峰值扭矩為360牛·米；四驅(qū)版電機總功率為428馬力或496馬力，峰值扭矩為720牛·米或675牛·米。

編輯點評：

       從外表看，問界M5智駕版的升級似乎不大，但其實內(nèi)在大有乾坤，問界M5智駕版是首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型。HarmonyOS 3智能座艙將本就很好的系統(tǒng)錦上添花，成為了更加優(yōu)秀的作品，不管是手機/電腦互聯(lián)、語音交互還是隱私保護，HarmonyOS 3都走到了行業(yè)前端。而HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)，更是將智能系統(tǒng)的水平推向一個新高度，這讓問界M5智駕版在智能化的綜合實力得到飛躍式的提升。本次靜態(tài)體驗只能對HarmonyOS 3智能座艙進行初步了解，HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)的實際體驗還待實際試駕進行深入體驗。我們也針對新車第一時間展開了詳細的剖析，敬請點擊下方2023上海車展直擊報道，了解新車更多詳情！

　　2023上海車展，廣汽傳祺插電式混動MPV——E9開啟預(yù)售，預(yù)售價格33-39萬元。E9是基于傳祺M8宗師版衍生出來首款傳祺智電混動，簡單來說就是傳祺M8的插電版本。傳祺E9采用搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機+2.GMC 400混合動力專用變速箱+25kW·h彈匣電池包，在這套動力組合下，整臺車的WLTC工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。

　　雖然說傳祺E9（詢底價|查參配）和傳祺M8有一定關(guān)聯(lián)性，但為了明顯區(qū)別兩款車型在定位和動力系統(tǒng)的不同，傳祺E9在傳祺M8的基礎(chǔ)上做了一些調(diào)整，最主要的變化集中在前臉上。首先傳祺M8宗師版的醒獅前臉威嚴霸氣，到了傳祺E9就是橫幅式鍍鉻飾條，官方稱之為“鯤鵬展翼”，其實后者這種設(shè)計更符合新能源車型的設(shè)計走向。另外在外觀顏色方面，傳祺E9擁有刃影白、典雅黑、殿藏金、錦衣紫。

　　傳祺E9的內(nèi)飾設(shè)計大體上延續(xù)傳祺M8宗師版，還是那套“天鵝之翼”座艙設(shè)計，并且擁有歌劇殿堂”和“云山珠水”兩種內(nèi)飾主題。不過相比于M8宗師版，傳祺E9在副駕上增加了一套12.3多媒體娛樂液晶屏，形成一種三屏起飛的視覺效果。

　　二排座椅支撐電動調(diào)節(jié)、座椅通風加熱、按摩，同時后排還有專屬的小桌板以及頂吸電視。

　　動力方面，傳祺E9采用搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機+2.GMC 400混合動力專用變速箱+25kW·h彈匣電池包，在這套動力組合下，整臺車的WLTC工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。其中2.0TM發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩為300N·m，官方百公里加速時間為8.8s。

編輯點評：

       當下插電式MPV產(chǎn)品不算特別多，它相比傳統(tǒng)油電混動的MPV，在用電方面變得更加持久。假設(shè)你是商務(wù)出行用戶，電量多的情況可以在大熱天開著空調(diào)等客戶，相同的道理同樣適用于家庭用戶，如果出外自駕游，傳祺E9的對外放電功能能滿足部分戶外需求。而傳祺E9延續(xù)傳祺M8宗師版的優(yōu)良設(shè)計、高端的內(nèi)飾用料以及出色空間表現(xiàn)，相信傳祺E9有能力爭奪插混MPV的頭名位置。我們也針對新車第一時間展開了詳細的剖析，敬請點擊下方2023上海車展直擊報道，了解新車更多詳情！