● 全新斯巴魯傲虎動(dòng)力

　　在國內(nèi)上市的全新傲虎提供2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW(175PS)/5800rpm、峰值扭矩235Nm/4000rpm。而富士重工并沒有為高階動(dòng)力車型沿用3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了最新的2.0DIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW(240PS)/5600rpm，峰值扭矩350Nm/2400-3600rpm。強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不遜于此前的3.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也大幅下降。兩款發(fā)動(dòng)進(jìn)均采用獨(dú)特的水平對(duì)置四缸結(jié)構(gòu)，并匹配Lineartronic無級(jí)變速器。

● 斯巴魯傲虎動(dòng)力競爭力：2.5L機(jī)型

　　在賬面數(shù)據(jù)方面，斯巴魯傲虎的2.5L動(dòng)力和其他對(duì)手相比優(yōu)勢并不是很明顯，不過水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的并不是只是紙上談兵之物，更多是在結(jié)構(gòu)上幫助提高車身穩(wěn)定性，配合斯巴魯?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則更有利車輛整體發(fā)揮。

● 斯巴魯傲虎動(dòng)力競爭力：2.0T機(jī)型

　　和競爭對(duì)手一系列高階動(dòng)力比較，從賬面數(shù)據(jù)上看傲虎2.0T動(dòng)力雖然比3.6L動(dòng)力有所提升，而且油耗也大有下降，不過數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)還是不突出，結(jié)合售價(jià)、油耗等綜合表現(xiàn)，2.0T動(dòng)力的競爭力也是中規(guī)中矩的水準(zhǔn)。

● 總結(jié)

　　其實(shí)全篇文章已經(jīng)清晰的道明斯巴魯傲虎和對(duì)手的優(yōu)劣勢所在，而在表格對(duì)比中，同時(shí)發(fā)現(xiàn)斯巴魯傲虎在低配和中配車型的配置較有競爭力，高配車型始終因缺乏更多科技配置而略顯不足，動(dòng)力方面亮點(diǎn)在于油耗的改進(jìn)和水平對(duì)置技術(shù)。對(duì)于這樣一款結(jié)合了多種車型特點(diǎn)于一身的SUV，并沒有太明顯的短板和優(yōu)勢，各方面均衡的表現(xiàn)也屬正�，F(xiàn)象。

　　畢竟，它的特點(diǎn)依舊能吸引那批對(duì)斯巴魯技術(shù)和操控情有獨(dú)鐘的忠實(shí)粉絲。不過如果想要銷量有進(jìn)一步上升，希望受眾更加廣泛，面對(duì)同價(jià)位上更多勁敵的挑戰(zhàn)時(shí)，宣傳策略和價(jià)格方面都要下更多的功夫才行。