【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】聽(tīng)說(shuō)寶馬i8特別熱衷于叫陣保時(shí)捷911 Turbo，保時(shí)捷可不愿意了。雖然半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，911車(chē)系均是以單一汽油機(jī)應(yīng)戰(zhàn)群雄的，但保時(shí)捷官方打算在年底前，決定是否打造一款911混合動(dòng)力版的順應(yīng)這個(gè)新能源形勢(shì)。

基于上一代車(chē)型（997世代）打造的911 GT3 R Hybrid賽車(chē)

　　與寶馬i8從生產(chǎn)、選材就開(kāi)始注重環(huán)保不同，保時(shí)捷旗下暫有的混合動(dòng)力車(chē)型Panamera S E-Hybrid、918 Spyder、Cayenne S E-Hybrid，均有一顆濫用電機(jī)潛能爆發(fā)加速能力的狂野之心。

基于上一代車(chē)型（997世代）打造的911 GT3 R Hybrid賽車(chē)

　　可是，上述三臺(tái)現(xiàn)成車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)均不能直接用在后置引擎布局的911之上，因此一套重新開(kāi)發(fā)的水平對(duì)置H6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，有可能搭載到如今這代911（991世代，2012年量產(chǎn)）之上，也有可能出現(xiàn)在下一代911之上。