● 雪佛蘭Suburban（首次入華）

　　新車看點：美式全尺寸SUV，國內(nèi)最貴的雪佛蘭車型，售價將超百萬。

　　上汽通用汽車高層領導在接受媒體采訪時透露，雪佛蘭2016年在國內(nèi)將推出5款新車，其中包括一款大型SUV。這款大型SUV預計便是在2015上海車展亮相過的第十二代雪佛蘭Suburban。

　　現(xiàn)代全新勝達自稱為“全尺寸SUV”，當然美洲新大陸那邊的人們并不這樣認為。自1933年開始量產(chǎn)、現(xiàn)已發(fā)展到第12世代的雪佛蘭Suburban家族，在上海車展上明示了什么才叫“全尺寸SUV”——全長5700mm，軸距3302mm，寬高分別為2045/1890mm。

　　免費通行政策對其完全不適用，因為雪佛蘭Suburban最多可容量9名成年人——9名體重超標的美國漢子都不為過。

　　Suburban采用了非承載式車身結構，前懸架為雙叉臂式獨立懸掛，后懸架為整體橋式非獨立懸掛。動力方面，5.3L V8與6.2L V8兩款大排量自然吸氣汽油機是美國市場的配置，至于日后引入國內(nèi)時將會采用什么動力版本，則不得而知。

◇ 新車前瞻：

　　 首款“以大為美”的美系豪華風格在國內(nèi)很受歡迎，但美式SUV的大排量和高油耗在國內(nèi)就很難消費得起了。鑒于其豪華品牌姊妹車型（基友車型）凱迪拉克凱雷德的國內(nèi)售價為158.8-168.8萬元，預計這臺雪佛蘭也要賣到一百萬以上，才對得起“全尺寸SUV”的稱號。

● 雪佛蘭科邁羅（換代）

　　新車看點：大黃蜂進化，新增2.0T入門動力

 　　第六代科邁羅和現(xiàn)款車型相比在減重方面做出了大量努力，性能版的SS車型前臉為黑色蜂窩中網(wǎng)，尾部增加固定式尾翼并采用了雙邊共四出的排氣，儼然一副高性能范兒。而普通版車型中網(wǎng)則相對低調(diào)，車尾也縮減為雙邊雙出排氣，兩車在LED日行燈上造型上還略有差異。

科邁羅SS

　　新一代科邁羅車身將擁有大量的輕量化鋁質(zhì)部件，甚至連儀表板周邊的部件也采用比上一代車型輕了4.4kg鋁合金材質(zhì)。同時，前后懸掛也運用了大量的鋁質(zhì)材料，使得懸掛重量比上一代車型輕了21%，一系列輕量化材料讓新一代車型整體減重90.7kg。

科邁羅

　　新一代科邁羅將基于Alpha platform（阿爾法平臺）生產(chǎn)，有超過70%的零部件是獨一無二的專屬部件。新車擁有更寬大的尺寸，軸距長度達到2910mm（現(xiàn)款車型軸距為2852mm）。

科邁羅敞篷版

　　內(nèi)飾方面，新科邁羅中控臺經(jīng)過重新設計，但仍保留了上一代車型標志性的儀表板設計，采用模擬儀表盤配以8英寸信息顯示屏。中控臺上的另外一個8英寸顯示屏不僅將顯示信息娛樂系統(tǒng)的功能，并且將充當通用MyLink系統(tǒng)的界面。

　　科邁羅敞篷版和硬頂版外觀上并沒有明顯差異，內(nèi)飾方面，二者還是會保持一致。官方宣布，只要時速低于48km/h，科邁羅的頂棚可隨時開啟，而在車輛靜止時，還可以通過鑰匙上的按鈕開啟敞篷。

 
科邁羅敞篷版

　　科邁羅SS車型還首次提供電磁懸掛控制系統(tǒng)供選擇，該系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)車子的阻尼設置以獲得最大的舒適性，這個系統(tǒng)之前只是一個僅限于科邁羅ZL1車型選裝的套裝。

　　新一代科邁羅入門版新增加2.0T渦輪增壓引擎，高配車型則為3.6L自然吸氣引擎，性能版的SS車型搭載的則是6.2L V8自然吸氣引擎。傳動方面匹配6速手動或8速自動變速箱。性能版的科邁羅SS的刷圈兒能力已經(jīng)超過了上一代專為賽道打造的科邁羅SS 1LE package車型。

◇ 新車前瞻：

　　 《變形金剛》電影簡直就是通用的硬廣，國內(nèi)不少人只知道這款車叫大黃蜂，而不知道其實這款車的真名是科邁羅Camaro。廣告再好，也得要車給力才行。車型的單一、入門3.6L車型價格較高、7.41秒破百的成績甚至還不如奧迪A4，所以我們在大街上看到的科邁羅都是變形后的模型。

　　“更快”，“更帥”，“更便宜”的新一代科邁羅有望改變國內(nèi)這種大黃蜂現(xiàn)象，讓大家知道不變形的科邁羅。

● 雪佛蘭BOLT

　　新車看點：純電動車型，單次充電續(xù)航里程可達322km。

　　雪佛蘭Bolt量產(chǎn)版采用容量60kWh的鋰電池，電機最大功率149kW(203PS)，可在7s內(nèi)加速至100km/h，極速146km/h，單次充電續(xù)航里程可達322km。

　　新車前臉采用了雪佛蘭最新的家族式前保險杠設計，封閉式進氣格柵突顯其純電動車的設計。同時，該車前大燈與側面車窗邊框運用了連通式的設計，加之尾部的懸浮式車頂造型，雪佛蘭Bolt量產(chǎn)版的側面給人感覺十分獨特，其軸距達到了2601mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全液晶儀表盤，中控臺配備有大尺寸液晶顯示屏，造型十分突顯科技感。此外，新車還配備有電子換擋桿。

　　雪佛蘭Bolt具備通用的安吉星4G LTE技術，能夠將這款車變?yōu)閃i-Fi熱點。新車的中控采用集成了MyLink系統(tǒng)的10.2英寸觸摸屏，通過雪佛蘭最新的MyChevrolet App，Bolt能夠了解車輛充電的詳情、遠程啟動、空調(diào)設置以及經(jīng)銷商信息。此外，新車還配備了后視攝像頭。

　　雪佛蘭Bolt采用純電動動力，新車可在9小時內(nèi)充滿電(240V)，單次充電續(xù)航里程322km，基本可以滿足日常代步需求。按原計劃，雪佛蘭Bolt年產(chǎn)量約為25000至30000臺。

◇ 新車前瞻：

　　 最近于北美亮相的雪佛蘭Bolt EV恐怕是迄今為止唯一能讓馬斯克顫抖的純電動車。特斯拉以續(xù)航、性能以及性價比贏得市場。只是6萬美元的起售價還談不上親民。

　　通用總裁Mary Barra女士在北美車展透露，Bolt的售價在3萬美元區(qū)間。要知道這個價格在美國買聆風都還差點，可是看看其指標：60kWh的電池組堪比6萬美元的入門特斯拉，不到7秒的破百時間堪比汽油小鋼炮。若入華后價格也只有特斯拉的一半，Bolt就徹底成功了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）