● 競爭對手

　　ABB三家的Q3、GLA、X1毫無疑問是擋在QX30面前的三座大山，它們早就已經(jīng)國產(chǎn)。Q3剛剛推出新款、X1剛剛換代，而GLA推出的時間也才僅僅兩年，都算是正當年華的好時候。

　　除了傳統(tǒng)豪強外，還有一個剛剛出爐的日系豪華品牌全新緊湊SUV，謳歌CDX，它已經(jīng)提前QX30一步國產(chǎn)了，并在7月29日上市。

● 空間對比

　　暫時還沒有QX30量產(chǎn)版的詳細尺寸信息，但是概念版的長寬高分別為4430/1815/1520mm，和同平臺GLA接近，預(yù)計它的軸距也將和GLA齊平，在2700mm左右。

　　而這些都還是為加長之前的數(shù)據(jù)，未來東風(fēng)英菲尼迪推出的QX30L預(yù)計在車身長度上應(yīng)該會有100mm左右的增長，軸距可能會增加50mm以上。那它的尺寸就應(yīng)該僅次于新一代寶馬X1了。

● 動力對比

　　日產(chǎn)這次偷懶偷得大，連動力系統(tǒng)都直接沿用奔馳的。QX30和GLA一樣提供1.6T、2.0T低功率、2.0T高功率三種動力輸出，二者連參數(shù)都一致，下文對比時就不提GLA了。

　　BBA三家在緊湊SUV上均提供了三種動力，正好和QX30的對上號兒。而謳歌全系僅提供一款1.5T發(fā)動機，輸出上和另外三臺車的中間動力車型接近。

○ 低階動力對比

○ 中階動力對比

○ 高階動力對比

● 國產(chǎn)價格預(yù)測

　　ABB的3款車都提供3種動力多種配置車型，價格區(qū)間跨度都比較大，而謳歌全系僅有一種1.5T動力，參考意義不大。

　　和德系品牌比較，英菲尼迪的品牌號召力畢竟差了點，另外，它又不像奔馳只賣高配車，如果和GLA相同動力，筆者預(yù)計國產(chǎn)QX30L的價格區(qū)間在GLA基礎(chǔ)上要減去4-5萬元。筆者猜測它的價格區(qū)間為22-34萬元左右。

● 對手銷量分析

　　雖然X1是最先國產(chǎn)的豪華緊湊SUV，但被奧迪Q3后來居上，而最后到的奔馳GLA現(xiàn)在也開始打壓X1了?？偠灾鳛楹廊A品牌的SUV，這三臺車的銷量已經(jīng)相當可觀，也足以證明這塊市場的潛力。

　　英菲尼迪QX30如果能帶來一個誠意的價格，以它的高顏值和奔馳底子，總不會混得太差。2016年1至6月，英菲尼迪在中國市場總共才銷售18603臺，如果國產(chǎn)后，QX30能帶來3000的月銷量，就已經(jīng)算成功了。

● 總結(jié)：

　　通篇看下來，最車子本身的定義想必大家也有了譜兒：這就是一臺換殼奔馳GLA，同平臺、同動力、甚至連內(nèi)飾都幾乎相同，尾翼的小區(qū)別可能是在地盤、懸掛的調(diào)教上。

　　如果在國產(chǎn)后能加長100mm左右成為QX30L的話，以它的顏值按道理也不愁賣，比QX50L好那是絕對的，要是能超過Q50L，那就皆大歡喜了。不論怎樣，它都是送給東風(fēng)英菲尼迪的一劑強心針，定價靠譜的話，沒準兒真能成為新的頂梁柱。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）