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        現(xiàn)代為中國定制A0級車 接任雅紳特 2010年推出

        [2008-08-04 10:13:29]  太平洋汽車網(wǎng)   {文章出處} {作者}    責(zé)任編輯: suxin
        關(guān)鍵詞: 北京現(xiàn)代

          記者上周獲悉,現(xiàn)代汽車目前正在為北京現(xiàn)代開發(fā)一款全新的A0級車型,預(yù)計(jì)新車將于2010年在北京現(xiàn)代第一工廠投產(chǎn),以接替目前銷量不佳的雅紳特

        現(xiàn)代為中國定制A0級車 接任雅紳特 2010年推出

        雅紳特后年被替

          此前據(jù)《美國汽車新聞·中國》報(bào)道,現(xiàn)代汽車原計(jì)劃在韓國的研發(fā)中心專門針對中國和印度開發(fā)一款入門級小排量汽車,但近期中國市場的目標(biāo)有所調(diào)整。該報(bào)道引述現(xiàn)代汽車公司韓國總部的發(fā)言人Jake Jang的話說,“根據(jù)修改后的計(jì)劃,該車的價(jià)格定位將介于現(xiàn)代雅紳特和伊蘭特緊湊型車之間”。

          記者上周從北京現(xiàn)代內(nèi)部人士處證實(shí),這款正在開發(fā)中的新車定位A0級,有望于2010年在北京現(xiàn)代投產(chǎn),但現(xiàn)階段該車的開發(fā)工作均在韓國進(jìn)行,即便北現(xiàn)內(nèi)部人士也對造型等細(xì)節(jié)知之甚少。

          記者通過該人士了解到,正在開發(fā)中的新車為三廂版本,發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.4升或1.6升,同時(shí)兩廂版本車型也在規(guī)劃之中,但具體何時(shí)投放還未決定!靶萝囃斗藕,將替代雅紳特,成為北京現(xiàn)代在A0級市場中的主要產(chǎn)品!

        獨(dú)立于現(xiàn)代新車體系

          目前韓國現(xiàn)代汽車在全球A0級市場布局了兩款產(chǎn)品,即雅紳特(ACCENT)和Getz。Accent目前主要為三廂車,主打北美市場,Getz為兩廂車,主打歐洲市場。兩款車同時(shí)在美國和歐洲大部分國家銷售。

          目前生產(chǎn)的雅紳特是在2006年現(xiàn)代-起亞推出的新平臺上打造的車型,即便是全球換代也要等到2011年;而Getz已經(jīng)到了謝幕之際,今年年底,現(xiàn)代汽車在印度欽奈工廠組裝的新車i20將在國際市場上正式取代Getz。

          因此,從現(xiàn)代全球產(chǎn)品布局分析,北京現(xiàn)代新A0級車有可能是i20的中國版。但是北京現(xiàn)代內(nèi)部人士否定了這一猜測:“現(xiàn)在還很難在韓國現(xiàn)代未來兩年投放的全球車型中找到與北京現(xiàn)代新A0級車對應(yīng)關(guān)系的車型!

        專為中國市場開發(fā)

          記者從前述人士處獲悉,即將接替北京現(xiàn)代雅紳特的這款新車是專門針對中國市場需求進(jìn)行全新開發(fā)的車型!澳壳氨本┈F(xiàn)代雅紳特是針對歐洲和美國市場需求特點(diǎn)開發(fā)的產(chǎn)品,中國消費(fèi)者接受起來有一定難度。新車要解決市場適應(yīng)性的問題!

          另外,據(jù)記者了解,目前北京現(xiàn)代雅紳特生產(chǎn)成本居高不下,難以和上海通用雪佛蘭樂風(fēng)進(jìn)行競爭也是促使現(xiàn)代汽車實(shí)施專門為中國市場開發(fā)一款車型取代雅紳特的重要原因。因此,直接引進(jìn)i20本土化加工版的做法仍將面臨成本困擾。

          “未來幾年,我們要在A0、A、B三個(gè)級別市場憑借新產(chǎn)品立住腳。”北京現(xiàn)代一位高層不久前對本報(bào)記者表示,“悅動(dòng)A級車市場已經(jīng)成功,B級車市場很快會(huì)靠NFc(新御翔)擴(kuò)大占有率,現(xiàn)在的雅紳特是針對歐美市場特點(diǎn)打造的,中國人不喜歡,但是局面會(huì)有改變!

        記者觀察:悅動(dòng)模式升級

          如果說今年下半年上市的新御翔是對悅動(dòng)模式的復(fù)制,那么雅紳特繼任者的推出則是對悅動(dòng)模式的升級。

          御翔和雅紳特的失敗令韓國現(xiàn)代認(rèn)識到本土化戰(zhàn)略的重要性,而伊蘭特悅動(dòng)的成功讓韓國現(xiàn)代嘗到了甜頭也堅(jiān)定了決心。“北京現(xiàn)代今年將達(dá)到38萬輛的產(chǎn)銷,這一數(shù)字今后還會(huì)增長,針對中國這么大的市場開發(fā)新車的條件已經(jīng)具備!眮碜员爆F(xiàn)的聲音指出。

          目前的疑問是新A0級車的改進(jìn)會(huì)基于現(xiàn)代哪款產(chǎn)品進(jìn)行。

          盡管消息源否定了是i20的可能,但記者認(rèn)為仍有可能新車是i20簡化版本,畢竟新車推出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是在i20五門版推出后一年半左右,類似悅動(dòng)和中國版i30推出的過程。而值得注意的是,這款新車將在北京現(xiàn)代一個(gè)工廠生產(chǎn),這意味著新車有可能利用雅紳特現(xiàn)有部分生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)。

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