在8月8日吉利CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)點(diǎn)火儀式上，吉利有關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體透露吉利目前正在研發(fā)一款新型油電混合動(dòng)力車的消息。9月8日，我們得到該項(xiàng)目的最新消息，吉利首款混合動(dòng)力車有望于2008年年底投產(chǎn)。

　　據(jù)了解，油電混合動(dòng)力是指汽車使用汽油和電力作為驅(qū)動(dòng)方式，其特點(diǎn)為車輛啟動(dòng)和低速行駛時(shí)，只靠發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則可給發(fā)電機(jī)的電池充電。在目前諸多新能源汽車解決方案中，混合動(dòng)力汽車是唯一可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的，同時(shí)也符合我國(guó)新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，也是汽車行業(yè)發(fā)展的潮流。

　　在低端車市場(chǎng)耕作多年的吉利顯然已越來(lái)越不滿足于現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)方式。于是，吉利就將電動(dòng)汽車和油電混合汽車的研發(fā)定為該公司的下一個(gè)創(chuàng)新目標(biāo)，并于去年成立混合動(dòng)力車研發(fā)小組，正式啟動(dòng)該項(xiàng)目。

　　據(jù)有關(guān)知情人透露，由于目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)成的混合動(dòng)力車，而現(xiàn)有的外國(guó)生產(chǎn)的此種車技術(shù)難度過(guò)高，國(guó)內(nèi)廠商對(duì)其產(chǎn)生的成本無(wú)法接受，而且其過(guò)高的市場(chǎng)售價(jià)也不符合中國(guó)國(guó)情。為此，吉利就決定開(kāi)發(fā)一款結(jié)合中國(guó)國(guó)情、在三年后市場(chǎng)能夠接受而且性能有明顯改善的混合動(dòng)力車，繼續(xù)踐行吉利“造老百姓買得起的好車”的承諾。

　　由于吉利此項(xiàng)目實(shí)行了產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合的模式，吸引了有關(guān)方面的積極參與，并得到國(guó)家發(fā)改委、科技部和地方科技主管部門的大力支持。

　　這位知情人還透露說(shuō)，與目前國(guó)內(nèi)外其他廠家宣布的研發(fā)中和已量產(chǎn)的混合動(dòng)力車相比，該款車采用的是完全不同的節(jié)能方式，這種方式使其節(jié)能度更高。由于沒(méi)有變速箱，根據(jù)研發(fā)理論顯示，該車款可以比目前世界上任何一款已面世的混合動(dòng)力車都要省油。

　　此外，與目前其他廠家的混合動(dòng)力車相比，吉利的混合動(dòng)力車在研發(fā)團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商體系方面也更具成本優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)潛力很大。

　　另?yè)?jù)來(lái)自吉利內(nèi)部的消息，按照吉利的最初規(guī)劃，今年年底可生產(chǎn)出這款車的功能性樣車，明年年底可生產(chǎn)出工裝樣車，并投入試驗(yàn)。2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間將小批量試運(yùn)行，同年年底可望正式投產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，吉利如果能在混合動(dòng)力轎車這一新能源領(lǐng)域取得突破，將有望打破國(guó)外廠商在技術(shù)上的壟斷地位。