當(dāng)我們把自己攜帶iPod連接音響時(shí)，驚喜地發(fā)現(xiàn)了這套音響系統(tǒng)一個(gè)非常實(shí)用的功能，由于內(nèi)置了控制模式，支持iPod 第5代規(guī)格，當(dāng)用戶通過USB插口把iPod或同類型MP3播放器與音響系統(tǒng)連接后，就可以直接使用中控臺(tái)的旋鈕實(shí)現(xiàn)對(duì)iPod的控制，如同直接使用iPod一樣，避免了駕駛過程中還要操作iPod等播放器的麻煩，這樣的設(shè)計(jì)非常貼心，也增加了行車安全性，在其他車型上并不多見。

　　借助Honda聞名的MM理念，CITY鋒范同樣獲得了寬敞的內(nèi)部空間。置身其中，前排坐姿自然，由于軸距加大，后排空間同樣十分寬敞。后座靠背角度更可分兩段調(diào)節(jié)，無論是短途端坐，還是在長途旅行中小憩，都能提供最舒適的姿勢。

　　作為一款中級(jí)車，CITY鋒范仍然非常在意用戶的使用，在實(shí)用性方面做足了功課。車廂內(nèi)各類儲(chǔ)物空間一應(yīng)俱全，除了一般的杯座、手套箱和手枕箱外，后座椅底部還別出心裁的設(shè)有雨傘和雨鞋儲(chǔ)物格。而尾廂容積高達(dá)506L，可放倒的靠背可進(jìn)一步擴(kuò)大載物空間和物品種類，即使是較長的物品都能輕松放入。

　　全新設(shè)計(jì)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　CITY鋒范的一個(gè)最大亮點(diǎn)就是匹配了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，使其動(dòng)力性能達(dá)到當(dāng)之無愧的中級(jí)車水準(zhǔn)。這臺(tái)1.8L SOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)是廣州本田旗下首款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)介紹，它是Honda專為CITY鋒范打造的，采用的技術(shù)比國產(chǎn)思域的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)版本更新，103Kw（140ps）/6300rpm的最大功率、174Nm/4300rpm的峰值扭矩， 使CITY鋒范的動(dòng)力充沛強(qiáng)勁。

　　實(shí)際駕駛中，筆者感覺到CITY鋒范在起步初段的動(dòng)力輸出平順，起步加速感極強(qiáng)；而中段超車時(shí)只要輕點(diǎn)油門，5擋自動(dòng)變速器便能迅速作出降擋動(dòng)作，動(dòng)力反應(yīng)隨傳隨到。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速及3000轉(zhuǎn)以內(nèi)都非常平順安靜，超過3000轉(zhuǎn)后，則會(huì)逐漸涌現(xiàn)出富有激情的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，淋漓盡致展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性格。在1.8L中級(jí)車?yán)锸状闻渲昧朔较虮P換擋撥片系統(tǒng)，讓人們可以在行車中隨時(shí)通過手指快速變換擋位，充分施展1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段動(dòng)力潛能。輕扣撥片降擋，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)聲調(diào)提高，感受隨之而來的強(qiáng)勁的加速力，整個(gè)過程屢試不爽，帶給人們無盡的駕駛樂趣。

　　與出色的動(dòng)力同等重要的，當(dāng)然就是消費(fèi)者日益關(guān)注的油耗了。這也是廣州本田產(chǎn)品一貫強(qiáng)項(xiàng)，據(jù)廠方數(shù)據(jù)，CITY鋒范1.8L以工況法測得的綜合油耗僅為7.1L/100km，在實(shí)地試駕過程中，行車電腦中的平均油耗表的顯示數(shù)字一直沒有超過9.0L/100km，節(jié)油性能毋庸置疑。