在正式和南汽分手之后，菲亞特將通過加快成立合資公司和引進(jìn)全新車型來解決目前的困境。記者上周獲悉，在今年，菲亞特將正式引進(jìn)Grande Punto、 Linea、Bravo等3款車型進(jìn)行進(jìn)口銷售。而預(yù)計(jì)到明年，首款國產(chǎn)車型Linea將進(jìn)行投產(chǎn)，同時(shí)，Grande Punto也有望同步實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。 

     記者了解到，兩款新車都將落戶在菲亞特和奇瑞成立的合資公司里面，年產(chǎn)能超越3萬輛。新車主要有1.4L和1.4T兩個(gè)版本，售價(jià)低于20萬元。

    進(jìn)口車業(yè)務(wù)幫助菲亞特復(fù)興

  　  “菲亞特將通過引入進(jìn)口車業(yè)務(wù)來保持并加強(qiáng)在中國市場的商務(wù)運(yùn)作，這項(xiàng)業(yè)務(wù)將盡可能快地在2008年開展。已經(jīng)進(jìn)入最后商檢階段的、計(jì)劃引進(jìn)的車型包括Grande Punto、Linea和Bravo。”菲亞特中國首席代表保羅·阿爾貝里諾(Paolo Arpellino)表示，首款國產(chǎn)車型Linea將在2009年實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。這是菲亞特高層在南京菲亞特解體后，首次對菲亞特在中國的未來發(fā)展道路所進(jìn)行的描述。

   　 “已經(jīng)快好了，對我們來說這項(xiàng)工作也是越快越好�！狈苼喬仄�車中國商務(wù)總監(jiān)段建軍表示，雖然短期內(nèi)菲亞特將通過進(jìn)口車業(yè)務(wù)來保持運(yùn)作，但長遠(yuǎn)來看，隨著新合資公司的建立，菲亞特的銷售重點(diǎn)還是會偏向這些經(jīng)過本土化生產(chǎn)的量產(chǎn)車型。

   　　 按照去年8月6日奇瑞和菲亞特簽訂的《諒解備忘錄》，菲亞特和奇瑞將在安徽蕪湖成立合資公司。該公司將生產(chǎn)和銷售菲亞特汽車旗下的阿爾法·羅密歐品牌和菲亞特品牌汽車，以及奇瑞旗下的品牌汽車。合資公司計(jì)劃于2009年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為17.5萬輛。

    段建軍透露，其中，前期投產(chǎn)的Linea和Grande Punto兩款車型年產(chǎn)能就將超越目前南京菲亞特的3萬輛目標(biāo)，今后高端的阿爾法·羅密歐品牌也將逐步國產(chǎn)。

    首款車型選定Linea

   　 目前，Linea已擁有3款引擎、3款車型(活力版、動感版和情感版)和11種車身顏色的豐富系列。但段建軍向記者表示，計(jì)劃引進(jìn)中國市場的只有1.4升和1.4升渦輪增壓的兩個(gè)汽油引擎車型。

   　 經(jīng)銷商認(rèn)為，該車被引進(jìn)后將與凱越、307、�？怂沟溶囆驼�面競爭。Linea目前在羅馬尼亞的售價(jià)為12552歐元(含稅)，段建軍因此認(rèn)為，該車在引進(jìn)后的價(jià)格為20萬元人民幣左右。

  　  另外，據(jù)段建軍透露，作為近年來菲亞特走出困境的關(guān)鍵車型，Grande　Punto憑借良好的銷售業(yè)績，使得菲亞特在本國市場以及歐洲市場的表現(xiàn)都獲得了提升。因此，菲亞特中國也希望把這款車型和Bravo同步引進(jìn)國內(nèi)市場，并且與Linea在未來的合資公司進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn)